Добавил:
kiopkiopkiop18@yandex.ru Вовсе не секретарь, но почту проверяю Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
4 курс / Лучевая диагностика / РУКОВОДСТВО_по_рентгенографии_с_рентгеноанатомическим_атласом.pdf
Скачиваний:
14
Добавлен:
24.03.2024
Размер:
43.3 Mб
Скачать

Проблемы при использовании проявочной машины

Типичные проблемы при переходе от ручного к автомати­ ческому методу обработки пленки

Установка проявочной машины, во-первых сопровождается этапом подгонки температуры обработки пленки под техничес­ кие параметры экспозиции. Поскольку выбор уставок темпе­ ратуры велик (от 28 до 37 °С, например), а три параметра эк­ спозиции — мА, кВ и секунды меняются иногда бессистемно, без понимания их смысла (см. главу 1). то этот процесс может затянуться на долгое время и окончиться возвратом к ручному методу обработки. Правильная методика выбора режима обра­ ботки описана ниже.

Мы рекомендуем рентгенолаборанту работать в режиме двух параметров — кВ (определяются по толщине исследуемого ор­ гана) и мАс (определяет степень почернения пленки).

Изменение технических параметров экспозиции в соответс­ твии с требованиями Руководства должно сопровождаться увеличением температуры обработки пленки в область, реко­ мендованную производителем: 31-35 °С.

Во-вторых, рентгенолаборант может начать экономить хими­ каты. Обычно это выглядит как многократное использование отработанного раствора. В лучшем случае это приводит к пре­ ждевременному износу машины, в худшем — к пересъемке плохо проявленных снимков.

Перерасход химикатов может быть вызван:

неправильной установкой машины (не строго горизонтально, что приводит к перетеканию химикатов из бачков в канали­ зацию);

неправильным выбором скорости подачи растворов для реге­ нерации при инсталляции машины;

обработкой флюорографической рулонной пленки.

Первые две причины может исправить сервисный инженер, а пленочная флюорография отживает свой век, и в скором вре­ мени рентгенодиагностика органов грудной клетки будет вы­ полняться так же, как и во всем мире — на стойке снимков ста­ ционарного рентгеновского аппарата.

Редкое использование проявочной машины — третья распро­ страненная ошибка рентгенолаборанта. Растворы (которые обычно готовят на одну неделю использования) истощаются, и результаты обработки становятся нестабильными.

Помимо субъективных ошибок встречаются проблемы, связан­ ные с работой транспортной системы проявочной машины.

Проблемы, связанные с работой транспортной системы проявочной машины Продольные царапины

Царапины возникают из-за повреждения либо направляющих пластин в местах поворота пленки, либо из-за царапин или кристаллов химикатов на транспортных валиках. Для определе­ ния места возникновения царапины снимают крышку машины и последовательно прогоняют пленку через бачки.

Заметим, что поперечные царапины обычно возникают в фо­ толаборатории и не связаны с работой транспортной системы

Белые или черные пятна

Возникновение пятен вызвано повреждениями валиков при чис­ тке. Обнаружение повреждения требует тщательного осмотра всex валиков.

Периодические пятна

Инода за счет загрязнения валиков или отличия их формы от формы цилиндра на пленке остаются пятна, расстояние между которыми равно длине окружности валика.

Дефекты эмульсии из-за неправильной сушки

Эти дефекты можно обнаружить, если рассматривать рентге­ нограмму в отраженном свете. Они выглядят, как тусклые про­ дольные полосы и вызваны засорами «воздушных ножей».

Влажная пленка

Как уже было замечено ранее — если из машины выходит влаж­ ная пленка, то, скорее всего, проблема с фиксажом. Надо про­ верить его кислотность (pH) и содержание серебра. Если кис­ лотность и содержание серебра не в норме — следует прове­ рить работу насоса подачи свежего фиксажа.

Уход за машиной Большинство проблем с проявочной машиной в ЛПУ чаще

всего связано с ненадлежащим уходом за ней.

Растворы следует готовить на 2-3 дня использования (не более 5 дней), а транспортную систему и крышки бачков фикса­ жа и проявителя ежедневно промывать водой и чистить после выключения машины вечером (рис. А-33).

Рис. А-33. Ежедневная чистка транспортной системы (из книги [2], см. список литературы)