1. Транспортные предпочтения

Надежная личностная характеристика, отражающая элемент динамично­сти человека в его деловом стиле, может быть получена простым выяснением его транс­портных предпочтений. Есть люди, которым нравится размеренный стук колес поезда, есть люди, которым командировка поездом — как серпом по одному месту. Такие могут безбо­лезненно прождать сутки в аэровокзале только ради того, чтобы потом в одночасье покрыть тысячи километров. Некоторые же и ждать не будут, сядут в автомобиль и отправятся ку­да надо, будь это хоть трижды нерационально. Для них главное — не сидеть без дела, они все время в движении Обратим внимание: движение движению рознь!

 Выяснение фирменных транспортных предпочтений призвано дать вам представление о возможном распространении личностных пороков и достоинств руководст­ва на деловое поведение фирмы в целом.

2. АВТОПАРК ФИРМЫ

При осмотре и анализе автопарка фирмы надо обратить внимание на то, что получаемая вами информация может быть обесценена в силу такого фактора, как на­следственность Возможно то, что вы видите, досталось фирме от кого-то по наследству. Бес­просветно пытаться делать обобщения, исходя из наблюдений какого-нибудь транспортного цеха предприятия зари советской власти. Хотя кое-какие выводы могут последовать.

• место стоянок

Например, в плане оценки однородности фирмы показательны директор­ские автомобили, стоящие в отдельном боксе от прочего транспорта. Одни такие боксы го­ворят о наличии в партнерской организации круга «особо избранных». В дальнейшем мож­но идентифицировать такую группу управления и по составу, включая выявление «неформа­лов» из числа этой же фирмы. Почему машина главбуха завода стоит отдельно? Почему сре­ди элитного транспорта примостилась потертая тачка начальника отдела сбыта? Почему ня самой лучшей стоянке вы постоянно видите одну и ту же автомашину начальника службм охраны? Ответы на такие вопросы могут пролить свет на реальную картину управление партнерским предприятием Раздельная стоянка, охрана и обслуживание автотранспорта! ауп символизирует, как минимум, о деление фирмы на «белых» и «негров» С «белыми» нам удобнее работать плотнее, создавая им условия обогащения за счет их же «черных». ^-

Однако наиболее показательны наблюдения автопарков (или того, что мо­жет быть названо таковым) предприятий и фирм из среды свежих формирований. Именно здесь влияние различных отклоняющих факторов минимально, и видимая картина предста­вляется наиболее приближенной к реальности.

• состав автопарка

Состав автопарка представляет собой видимое проявление решения фир­мой самых обыденных функциональных задач. Осмотр автопарка должен дать вам предста­вление о транспорте производственном, транспорте отцов-командиров фирмы, включая представительские лимузины, и о личном транспорте рядовых сотрудников.

Если вы столкнетесь с фактом использования сотрудниками собственных тачек на исключительно производственные цели, что встречается очень часто, это первый сигнал, что не все в порядке с фирмой. Если есть потребность в перевозках, пусть даже ма­логабаритного груза, и нет машин для этого — в деловых подходах фирмы проскальзывает несерьезность. Возможно, причина этого в излишней прижимистости руководства, что весь­ма часто является не менее угрожающим фактором, чем недальновидность и слабина планирования деятельности.

Состояние производственного транспорта в точности соответствует состо­янию главного дела партнерской организации. Если перед вами рыдван, непонятно как пе­ремещающийся в пространстве — скорее всего, для вас не будет неожиданностью встретить в деле серьезные организационные дефекты. Особенно показательны фирменные автомоби­ли, усеянные рекламными лозунгами и торговыми знаками. Если внутреннее содержание такого авто соответствует внешнему виду — тест пройден нормально. Но если при внешнем блеске внутри все железо сдохло — все остальное дело может повернуться аналогичным paкурсом.

Особенно показательными являются разительные контрасты и несоответствия внешнего вида директорских автомобилей и всех прочих. Это наиболее характерно для фирм единоначалия, где дирекция является собственниками дела. Контраст между местом парковки и внешним видом этих двух категорий автомобилей ясно говорит, кто здесь зарабатывает, как и, часто, за счет кого. Если же руководство будет распинаться перед вами в исповедуемом фирмой «командном духе» и вы воочию убедитесь, что основной доход действительно несет именно команда, удвойте бдительность. Перед вами манипулятор или просто дурак. В любом случае связываться с таким партнером чревато. Навряд ли вы составите исключение для того, кто обдирает своих.

• охрана и обслуживание

Небезынтересно поставить свою машину на самое лучшее место и про­наблюдать реакцию охранников. Можно увидеть очень много (предупреждаем, что можно и не только увидеть). Что предпримет охрана и как она к вам обратится? А если вы ска­жете, что вам именно тут босс предложил бросить вашу тачку? Будут перезванивать или вы­зовут старшего? Что будут делать, если вы «включите крутого»? Как они конфликтуют, как ругаются? Что скажут на прощание, когда вы будете заводить машину, готовясь к отъезду?

Другое видимое наблюдение связано с местом заправки автомобиля. Мы имели счастье поработать с одним интересным объектом, организовавшим частную заправ­ку на одну машину во дворе своего офиса. Он и в деле показал себя таким же. Все строго по закону и «по-честному», но исключительно к личному благу.

3. ИНТЕНСИВНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК

Интенсивность перевозок — неплохая характеристика для исследования концепции, манеры и стиля ведения дел.

Пристрастие к постоянному движению, выдающее чрезмерную подвижность руководителя, может и составлять основу его делового стиля — насаждаемую руководством концепцию фирмы и понимание ожидаемых от персонала действий. Один такой руководитель способен озадачить весь подчиненный коллектив, особенно при явно выраженной централизации фирмы или ее управления по типу «черного карлика». Причем, тут воз­можны несколько вариантов.

Один из развитых сюжетов: персональная неуловимость главной фигуры партнерского предприятия — лично директора. «Он у нас всегда в движении», — как толь­ко слышится такое, на языке вертится вопрос: «А кто же у вас делом занимается?»

Ответ можно поискать среди следующих:

 симулирование бурной деятельности выдает сбитый акцент руководи­теля в сторону внешних проявлений деловой активности. Есть такое пси­хическое заболевание, как «вагобондаж» — стремление к безостановочно­му перемещению. Дело — в руках директора-вагобондажника! Чего же вы хотите от такого «дела» ?

 это может навевать мысли о слабом менеджменте фирмы, насаждае­мом личным примером директора. При этом все возможные и невозмож­ные функции он замыкает непосредственно на себя и, естественно, вы­нужден физически разрываться «на семь фронтов», То ли он не способен к администрированию, то ли не хочет или опасается делегировать свои функции другим. Вкупе с наблюдениями так называемого «острого стиля вождения автомобиля» такого «управленца», ситуация представляется малоперспективной Как только человек такого склада выпускает дело из-под своего контроля, оно неизбежно стопорится Сам же он не способен про­дуктивно работать, ибо он все время находится в им же созданном цейт­ноте.

 другой вариант личной неуловимости — элементарное самоупраздне­ние и отлынивание руководителя от своих обязанности Затрата основ­ного рабочего времени на другую деятельность может проявляться в чем угодно от личных утех, благообразно прикрываемых «производственной необходимостью» и «решением вопросов» до ведения серьезного парал­лельного дела. Для вас последний вариант наиболее интересный Возмож­но, уточнить ситуацию вам помогут фразеология ближайшего окружения директора, ибо, даже находясь в неведении относительно директорских планов, они не остаются в стороне от его манеры прикрытия своих кру­изов Почувствуйте разницу в словах заместителя, не знающего конкрет­ного местопребывания своего босса в текущий момент' «Он постоянно мотается ..», «Он мне не докладывается. .», «Он отъехал по делу. .»

Другая крайность представляется в закостенелой неподъемности, засиженности фирмы. Когда машины разъезжаются исключительно на обед там, где фирме требуется движение, скорее всего, обнаружение серьезных внутрифирменных дефектов не за­ставит вас долго ждать Вполне может статься, что вы обнаружите в таких конторах лени­вый заевшийся персонал, и такого же директора-толстопуза, которому уже ни до чего нет дела. Или успешно проедающих чужие деньги наймитов, с которыми также дела не сва­ришь. Возможно также, что вы столкнетесь с господином Экспертом — человеком с гото­выми ответами на все вопросы, кроме своих, разочарованного циника, побитого бизнесом и его фигурами, пребывающего в отчаянном ступоре. Такою вы расколете сразу, да?

интенсивность перевозок в точности соответствует поставленному делу

Любые кажущиеся отклонения говорят о наличии «сверхслабых» — опас­ных звоночков и сигналов неблагополучия партнера. Или оно относительно безопасно, ска­жем, когда фирма занимается делом не так, как это хотелось бы видеть вашему клиенту, или они опасны, когда фирма на самом деле занимается не теми делами, что видны с ули­цы.

4. ЛИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Зеркало души, предмет особых забот и внимания. Отношение человека к своему автомобилю характеризует его исчерпывающе. Покажите нам авто — и мы расскажем вам про его владельца больше, чем вы знаете про себя самого Недаром фрейдисты отрабатывали прикладной психоанализ именно на автомобильной теме. Картина исчерпываю­ще дополнится, если удастся познакомиться со стилем вождения объекта.

Подход одинаково пригоден как в отношении личного автомобиля дире­ктора, так и любого другого сотрудника. Узлы внимания при осмотре и анализе личного ав­томобиля:

• марка автомобиля и его стоимость

Начнем с мотива приобретения авто Раз автомобиль купили, значит, он для чего-то нужен. Разберемся, для чего именно? Лозунг тов. Бендера устарел: как средство передвижения в среде «совбуров» автомобиль давно себя перерос. Теперь это визитная кар­точка, заявка на роль в обществе и место под солнцем. Рассмотрим расхожие мотивы при­обретения иномарок.

• мотив типа «самый крутой» — манипуляционное поведение в высших своих денежных проявлениях. Так же как и любая другая манипуляция, эта отражает дело­вую дефективность своего носителя, показывая его ограниченность если не в деньгах, то в отношении к себе и другим и к делу как таковому. Внесение в дело гипертрофированного самомнения в более агрессивных проявления партнерства — вопрос времени. Навряд ли вам придется встретить среди владельцев роскошных иномарок действительно полноценных предпринимателей, способных не только использовать возможности настоящего, но и уве­ренно смотреть в будущее. Особняком стоят люди фетишизированные на автомобилях, для которых покупка престижного автомобиля приравнивается к осуществлению заветной меч­ты жизни.

• мотив «наплевать на деньги» — нарочитое пренебрежение к деньгам можно видеть у некоторых владельцев сверхдорогих иномарок из числа «новых русских». Но не следует обольщаться. Как только дело коснется их кармана — отношение в деньгам мо­жет быть развернуто в диаметрально противоположную сторону. Каждый цент будет высчи­тан скрупулезно. Ибо это уже — дело чести и личного достоинства.

• мотив «чуть-чуть иномарка» — пристрастие к покупке хоть какой-ни­будь, да иномарки. Отражает по большей части скрытую или явную ориентацию на «совре­менность» и «западную» модель делового поведения. Как говорил один немец — крупный первопроходец в торговле иномарками: «В России я езжу на «Жигулях». Возможно такой практицизм и скромность в большей мере отражают истинно деловой подход. Однако не следует сбрасывать со счетов и факт элементарного автолюбительского любопытства.

• мотив «это — круто» — обычно проявляемый в покупке различных джипов, характеризует людей действия. Ими не обязательно являются разбойники, как то приписывается владельцам внедорожников общественным мнением. Это, скорее всего, лю­ди умеющие и готовые действовать. Учитывая сложившийся стереотип символа джипа в со­четании с плечистыми «крутыми братками», не спешите приписывать фирму к бандитской только по признаку нахождения вокруг нее внедорожников, Это, безусловно может предпо­лагать подобное, но хотим отметить такой факт: наиболее известные нам фигуры крими­нального мира ездят как раз не на джипах. С другой стороны, есть масса примеров обрат­ного: очень много порядочного народа предпочитает джипы любым другим автомобилям. Причем выбор конкретной марки джипа, как мы убедились, весьма точно соответствует чер­там и оттенкам боевитого характера человека. По всей видимости совсем не случайно, мно­гие видные росбизнесмены переболели джипоманией. Вот владелец «Лоредо» — весьма де­ликатный человек, художник от бизнеса, который всего добился сам. Вот «Форд-Бронко» — грубый медведь, несносная в деле личность, но редкой души человек, прекрасный семьянин, друг и железный партнер. А вот вам «Джип-Рэнглер» и ковбой за рулем. Он и дело пред­почитает делать так же быстро и мощно, но весьма дорожит своими консервативными принципами партнерства...

Примерно таким образом можно приблизиться к деловому поведению владельца автомобиля, рассматривая марку его автомобиля.

• внешний вид автомобиля

Чистота автомобиля может отражать внутреннюю педантичность хозяина или мелочную приверженность к внешнему порядку. Если вы постоянно видите чистое ав­то вашего партнера, даже когда на улице хлябь и грязь — вы сможете обнаружить в парт­нере такие черты, как формализм, стремление производить впечатление исключительно внешним видом, позерство, выдающее скрываемое пристрастие к соответствию картине столь же эффектной, сколь и далекой от реальных достоинств и достижений этого человека. Если этот тип руководит партнерской фирмой, вам надо быть начеку. Он может привнести в проект не только дефекты гипертрофированного самомнения, но и выкинуть фортель по­хлеще, ибо ею истинное «Я» тщательно маскируется и до поры до времени молчит о себе.

Автомобиль со следами незаконченных кузовных работ, ездовая тачка, должен породить в вашем мозгу простое предположение о том, что это — единственное ав­то, которое, быть может, владелец ремонтировал сам или отдал в ремонт и спешно забрал в преддверии неотложных дел. Такое одинаково характерно как для недостаточно аккурат­ного человека, так и для элементарно стесненного в средствах. Оба момента могут быть ва­ми эффективно задействованы, о чем у нас разговор еще впереди.

Понаблюдайте отношение человека к «дворникам»-стеклоочистителям: снимает ли он их или нет, когда оставляет автомобиль. Снимают обычно люди небогатые, у которых до сих пор живы рудименты эпохи застоя, когда воровство дворников было делом повсеместным. Распознать такие «застойные отголоски» и склонности партнера — дело весьма полезное для того, чтобы понять, что и как следует ему говорить о проекте.

Обратите внимание, на какой «резине» ездит человек? Если, например, она отечественная старая или, еще хуже, наварная, похоже, плохо у человека с головой, и потому, весьма вероятно, и с деньгами. Если такие покрышки стоят на колесах передней оси — перед вами по жизни ограниченный человек или легкомысленный скупец. С каким парт­нером вам больше улыбается строить общее дело? Диагноз усугубляется наблюдением раз­ных рисунков протекторов в зимнее время. Если отечественная резина стоит на чистеньких дисках, в меру потертая (в пределах общеупотребительных требований безопасности авто­мобиля) — может быть, перед вами аналог наблюдению типа «чистая машина». Импорт­ная резина на хороших дисках на старой в меру ухоженной «старушке» характеризует человека, знающего цену себе и деньгам. Новая импортная резина и блестящие литые диски могут характеризовать человека не только в качестве состоятельного. Не вдаваясь в подроб­ности, отметим, что возможны диаметрально противоположные характеры персонажа: от пониженной партнерской контактности, включая избегание партнерства, до агрессивно манипуляционной направленности.

Машина типа «луноход», облепленная всевозможной пластиковой безвку­сицей, выдает дитя попкультуры — «попсятника», в деле, весьма вероятно, способного по­казать себя отъявленным понтером.