- •Государственный Университет - Высшая школа экономики «Защита природы»
- •СоДержание
- •Глава 1. Теоретические основы экономики окружающей среды 12
- •Глава 2. Рыночные механизмы управления окружающей средой 45
- •Глава 3. Сопряженные выгоды от сокращения выбросов парниковых газов 77
- •Глава 4. Финансовые аспекты торговли правами на выбросы 115
- •Глава 5. Институциональные и юридические вопросы механизмов торговли квотами на выбросы пг 147
- •Глава 6. Установление квот на выбросы парниковых газов в россии 192
- •Глава 7. Установление бюджета выбросов для стран, не вошедших в приложение в 222
- •Глава 8. Системы торговли правами на выбросы 241
- •Глава 9. Частный бизнес и инициативы по ограничению выбросов парниковых газов 290
- •Предисловие
- •Глава 1. Теоретические основы экономики окружающей среды
- •1.1 Ограниченность природных ресурсов
- •1.2 Выгода потребителя и выгода производителя
- •1.3 Экстернальные издержки
- •1.4 Природоохранные издержки и ущерб от загрязнения окружающей среды
- •1.5 Ущерб от загрязнения окружающей среды
- •1.6 Теорема Коуза
- •1.7 Первоначальное распределение прав собственности на способность окружающей среды к поглощению вредных веществ
- •Глава 2. Рыночные механизмы управления окружающей средой
- •2.1. Экономические инструменты и их применение на практике
- •2.1.1 Что такое экономические инструменты?4
- •2.1.2 Добровольность применения инструментов
- •2.1.3 Государственное регулирование
- •2.2. От командно-контрольного регулирования к рыночным инструментам
- •2.3. Налоги на выбросы или торговля правами на выбросы. Государственная или частная собственность на выбросы
- •2.4. Три критерия сравнения налогов и торговля правами на выбросы
- •2.4.1Налоги не гарантируют заданного качества среды
- •2.4.2.Налоги и торговля как стимулыинновационной деятельности
- •2.5. Сфера применения торговли правами на выбросы
- •Глава 3. Сопряженные выгоды от сокращения выбросов парниковых газов
- •3.1. Сопряженные выгоды на макроуровне
- •3.1.1 Снижение риска для здоровья
- •3.1.2 Совместные вклады от сокращения воздействия на экосистемы
- •3.1.3 Сопутствующие выгоды в лесном секторе
- •3.1.4 Экономия энергии и энергоресурсов
- •3.2. Сопряженные выгоды на уровне проекта
- •Глава 4. Финансовые аспекты торговли правами на выбросы
- •4.1. Подходы к расчету предельных затрат на сокращение выбросов
- •4.1.1 Расчет затрат на сокращение выбросов парниковых газов на макроуровне
- •4.1.2 Расчет затрат на сокращение выбросов парниковых газов на секторальном и проектном уровне
- •4.1.3. Сравнение проектов по сокращению выбросов пг на основе финансовых характеристик
- •4.2 Риски и неопределенность
- •4.2.1 Типы проектов и доля доходов, связанных с передачей квот на выбросы пг
- •4.2.2 Поток наличности и углеродный компонент
- •4.2.3 Ожидаемая цена квоты на выбросы пг
- •4.2.4 Гибкие механизмы реализации и их риски
- •4.3 Оценка экологического и социального воздействия проектов по снижению выбросов парниковых газов
- •4.4 Инструменты вторичного рынка ценных бумаг
- •Глава 5. Институциональные и юридические вопросы механизмов торговли квотами на выбросы пг
- •5.1 Институты торговли квотами на выбросы
- •5.1.1 Определение права собственности в контексте торговли квотами на выбросы: права и имущественный интерес
- •5.1.2 Модели торговли квотами на выбросы
- •5.1.3 Первоначальное распределение разрешений на выбросы в системе торговли квотами
- •5.1.4 Минимальные элементы систем торговли квотами
- •5.2. Рыночные механизмы и изменение климата19
- •5.2.1 Система торговли квотами Киотского Протокола
- •5.2.2 Два типа торговли
- •Глава 6. Установление квот на выбросы парниковых газов в россии
- •6.1 Российская инвентаризация выбросов парниковых газов и Киотские обязательства
- •6.2 Прогнозы выбросов для национальных сообщений
- •6.3 Моделирование выбросов парниковых газов в России
- •6.4 Особенности экономики переходного периода
- •6.5 Торговля выбросами как источник инвестиций для модернизации экономики и уменьшения выбросов пг
- •Глава 7. Установление бюджета выбросов для стран, не вошедших в приложение в
- •7.1 Почему страны с переходной экономикой не могут довольствоваться участием в механизме чистого развития?
- •7.2. Механизмы гибкости Киотского протокола
- •7.3. Почему мчр не устраивает многие страны
- •7.4 Определение бюджета выбросов для новых независимых государств - "третий путь"
- •7.4.1 Почему нужен "третий путь"
- •7.4.2 Как определять обязательства для "новых" стран
- •7.4.3 Комбинированный способ установления бюджета выбросов
- •7.5 Основополагающие принципы группы "Третий путь"
- •Глава 8. Системы торговли правами на выбросы
- •8.1 Обзор требований и существующих программ торговли
- •8.1.1. Краткое описание системы торговли разрешениями на выбросы
- •8.1.2. Новый подход к охране окружающей среды
- •8.1.3. Сравнительная характеристика основных моделей торговли выбросами
- •8.1.4. Первая программа торговли правами на выбросы 1986 г.: кредиты за снижение выбросов
- •8.1.5. Торговля внутри пузыря, или модель торговли квотами
- •8.1.6. Модель дискретного снижения выбросов
- •8.1.7. Региональная программа торговли: охрана воздушного бассейна Чикаго
- •8.2. Программа "Кислотные дожди"– торговля выбросами двуокиси серы в сша
- •8.2.1. Предпосылки разработки программы по сокращению выбросов so2
- •8.2.2. Стратегия сокращения выбросов so2
- •8.2.3. Загрязнение атмосферы и торговля выбросами
- •8.2.4. Развитие рынка и дополнительное сокращение выбросов
- •8.2.5. Экономические показатели и модернизация
- •8.2.6. Экологические показатели
- •8.2.7. Выводы о реализации программы по борьбе с кислотными дождями
- •Глава 9. Частный бизнес и инициативы по ограничению выбросов парниковых газов
- •9.1. Сокращение выбросов парниковых газов: атмосфера неуверенности и рискованных решений
- •9.2. Как стать участником рынка парниковых газов?
- •9.2.1. Инвентаризация выбросов
- •9.2.2. Независимая экспертиза инвентаризации
- •9.2.3. Аудит инвентаризации
- •9.2.4. Прогноз выбросов и бизнес-стратегия
- •9.2.5. Инвестиционная стратегия в области снижения выбросов
- •9.2.6. Определение цели сокращения выбросов
- •9.3. Управление выбросами и сотрудничество в области предотвращения изменения климата
- •9.3.1. С точки зрения экологических организаций
- •9.3.2. С точки зрения компаний: необходимость действий
- •9.3.3. "Защита Природы" и "Бритиш Петролеум" - модель стратегии
- •9.4. Партнерство для защиты глобального климата
- •9.5. Почему частные компании участвуют в сокращении выбросов?
- •Общие выводы
- •Приложения
7.3. Почему мчр не устраивает многие страны
Существует несколько причин, по которым МЧР не устраивает развивающиеся страны. Приведем некоторые из них.
Сложный бюрократический процесс одобрения проектов МЧР может занять от нескольких месяцев до нескольких лет;
Высокие трансакционные издержки. Они могут достичь 20 % от стоимости проекта. Эти деньги оказываются потерянными для страны, где реализуется проект МЧР;
Сложность установления базовой линии. Из-за этого многие проекты исключаются из рассмотрения, особенно если речь идет о разных путях развития экономики страны, региона, предприятия. Выбор наименее углеродоемкого пути развития не означает, что эти действия будут квалифицированы как МЧР. Если страна имеет бюджет выбросов, то она имеет больше шансов получить выгоду от таких проектов.
Принцип дополнительности и принцип дополнительных затрат. Реализация этих принципов означает далее, что создаваемый в результате проекта углеродный кредит будет продан по цене, соответствующей дополнительным затратам, а не рыночной цене квот на выбросы ПГ.
Для стран СНГ этот вопрос является наиболее принципиальным, т.к. большинство проектов по сокращению ПГ имеют низкие и даже отрицательные дополнительные затраты. Если, например, дополнительные затраты составляют 2 $ за тонну С, а рыночная цена разрешения на выбросы 10 $ на тонну С, то участвуя в МЧР, а не в бюджетной торговле, продавец теряет 8 $ на каждой проданной тонне. Поясним это более подробно на примере.
Пример проекта повышению энергоэффективности.
Предположим, что проект по повышению эффективности работы местной теплостанции предполагает единовременные капитальные затраты $1000000. При этом дисконтированная стоимость экономии на текущих издержках за счет достигаемого сокращения потребления топлива составляет $900000. В этом случае дополнительные издержки по проекту равны $600000. Именно эта часть расходов по проекту и может быть профинансирована в рамках МЧР.
Проект состоится только в том случае, если удельные затраты на тонну углерода будут меньше или равны цене квоты на выбросы парниковых газов. Предположим, что в данном случае общее сокращение выбросов составляет 150 000 т СО2 эквивалента. Удельные затраты, таким образом, равны $4,5 на тонну СО2. Прогноз цены на квоту выбросов ПГ - $10. Проект будет выгоден для инвестора. Но будет ли он выгоден для страны, где реализуется?
Инвестиции будут равны $600 000. Это составляет только 60% от средств, необходимых для осуществления единовременных капитальных затрат. Если найдется софинансирование, то проект будет реализован (средства, вложенные в софинансирование, окупятся за счет экономии на текущих издержках).
Если бы страна, где реализуется гипотетический проект, имела бы бюджет выбросов (например, бы была страной Приложения В), то вместо $600 000 она могла бы получить $1 500 000, т. к. права на выбросы 150 000 т СО2 были бы проданы по цене $10 за тонну.
Анализ, проведенный в различных странах с переходной экономикой, включая Россию, Казахстан, Узбекистан, а также исследования возможностей реализации проектов по сокращению выбросов ПГ в Чехии, Словакии, Румынии, Колумбии и в некоторых других странах, убеждает, что наиболее перспективные и привлекательные проекты характеризуются отрицательными дополнительными затратами и по этой причине не могут быть квалифицированы как проекты МЧР.
Это очевидное противоречие является еще одной важной причиной, по которой заинтересованные страны уже начали работу по поиску нового пути участия в механизмах гибкости Киотского протокола на основе взятия на себя добровольных обязательств по ограничению выбросов ПГ и установлению единого бюджета выбросов.