§ 2. Механические трансмиссии
Трансмиссия трактора (автомобиля), состоящая только из меха- нических устройств, называется механической. Механические транс- миссии подразделяются на ступенчатые—фиксированным ступенчатым изменением передаточного числа, и бесступенчатые — с бесступенча- тым изменением передаточного числа. Первые получили преимуще- ственное распространение.
Механическую (ступенчатую) трансмиссию (на примере трактора Т-150К) составляют следующие основные механизмы (рис. 206).
Сцепление 1 предназначено для плавного отъединения и соеди- нения работающего двигателя и трансмиссии, безударного переключе- ния передач и плавного трогания трактора с места.
Коробка передач 2 служит для преобразования по величине и направлению крутящего момента, передаваемого от двигателя к ве- дущим колесам. С помощью коробки передач осуществляется измене- ние направления движения трактора и обеспечивается длительное ра- зобщение работающего двигателя и ведущих колес.
Составной частью коробки передач является раздаточная короб- ка 3. В коробке передач предусмотрены четыре передачи прямого хода и четыре — заднего. Раздаточная коробка дает диапазоны передач или два ряда: рабочий и транспортный. В коробке передач установлен ме- ханизм замедленных передач (ходоуменьшитель), который позволяет получить два ряда замедленных передач по четыре в каждом.
Карданная передача служит для передачи крутящего мо- мента двигателя (через коробку передач, ходоуменьшитель и раздаточ» ную коробку) к передним и задним мостам трактора. Карданная пере- дача также передает часть мощности двигателя через редуктор 5 к ва- лу отбора мощности (ВОМ) для привода агрегатируемых с трактором машин. Она состоит из раздельных карданных передач 4,8 и 9 соответ- ственно привода ВОМ, заднего 6 и переднего 11 мостов.
Дифференциал 12 является механизмом, распределяющим подводимый к нему крутящий момент между выходными валами и позволяющий им вращаться с разными скоростями.
Конечные передачи (колесные редукторы 7) предназначены для дополнительного увеличения крутящего момента и снижения ско- рости движения трактора. Они выполнены в виде планетарных меха- низмов с цилиндрическими шестернями.
В табличной форме приведены данные по шестерням трансмиссии трактора Т-150К (рис. 210) и передаточные числа при введении их в зацепление на включенной передаче.
Передаточное число планетарной конечной передачи
+ (73)
Zc
где zK, Zc — число зубьев коронной и солнечной шестерен соответственно.
Редуктор 5 вала отбора мощности служит для получения уста- новленных стандартом двух частот вращением ВОМ (при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя): 16,3 1/с (1028 об/мин) и 9 1/с (565 об/мин). Переход от одной частоты вращения к другой осу- ществляется переналадкой редуктора.
Передний 11 и задний 6 ведущие мосты участвуют в передаче крутящего момента от двигателя к колесам. Мосты состоят из главной передачи 10 и дифференциала 12, заключенных в общий картер.
Главная передача 10 состоит из одной пары конических шес- терен и предназначена для увеличения передаточного числа трансмис- сии и сообщения вращения валам, расположенным перпендикулярно продольной оси трактора.