§ 2. Требования техники безопасности

и гигиены труда

Обеспечение требований безопасности и гигиены труда при созда- нии новых тракторов является важнейшим и неотъемлемым условием постановки трактора на производство. Они сформулированы в «Еди- ных требованиях к конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безопасности и гигиене труда» («Единые требования») и ГОСТ 12.2.019—76.

В процессе испытаний предусматривается контроль следующих основных показателей.

Эффективность приборов наружного освещения определяют непосредственным измерением освещенности.

Эффективность действия тормозов трактора и тракторного поезда оценивают так. Для рабочих тормозов фиксируются скорость движения трактора в начале торможения, путь торможения, замедление трактора при торможении, усилие на тормоз- ной педали (для стояночного тормоза усилие на рычаге управления). Кроме того, характеризуются условия испытаний — скорость ветра, влажность почвы (стояночный тормоз), твердость почвы, время испы- таний (стояночный тормоз).

Наличие средств обеспечения техники безопас- ности, размеры рабочего места водителя и усилия на рычагах и педалях управления определяют внешним ос- мотром, опробованием и непосредственными измерениями (например, усилий на рычагах и педалях управления, рулевом колесе) с последу- ющим сопоставлением с действующими нормативами.

Микроклимат на рабочем месте водителя оценива- ют следующим образом. Для характеристики условий испытаний изме- ряют температуру, скорость движения и относительную влажность воздуха в кабине во время работы в зимний и летний периоды. Летом температура окружающей среды должна быть 25—45° С, погода солнеч- ная, скорость ветра не более 3 м/с, скорость движения трактора от 1,5 до 3 м/с. Загрузка трактора в зависимости от его типа и назначения должна быть в пределах 70—100% номинальной эксплуатационной мощности двигателя. Испытания проводятся при включенном и выклю- ченном охладителе (кондиционере).

Испытания зимой проходят при температуре окружающей среды от минус 20° до минус 35° С на транспортных работах с плечом 5— 15 км при скорости движения не менее 60% для колесных и 70% для

29* 451

гусеничных тракторов от расчетной скорости на высшей транспортной передаче. Отопитель включается на максимальную теплопроизводи- тельность. Летние и зимние испытания проводятся при закрытых окнах п дверях кабины. Результаты сравнивают с нормативными данными.

Концентрацию вреднодействуюших веществ в кабине (окиси углерода, углеводородов, паров топлива и др.) нахо- дят методом отбора проб воздуха и их анализа.

Запыленность воздуха в кабине измеряют взвешива- нием ныли, отфильтрованной из проб воздуха, взятого в кабине.

Уровень шума на рабочем месте водителя и внеш- него шума трактора фиксируют непосредственным измерением уровня звука и звукового давления. Измерения на рабочем месте про- водятся при закрытых окнах и дверях кабины с включенными прибо- рами регулирования микроклимата и при открытых окнах с выключен- ными приборами регулирования микроклимата. Колесный трактор должен двигаться по дороге с бетонным (асфальтобетонным) покрыти- ем, а гусеничный—по грунтовой дороге (уклон дороги не более 2°).

Уровень внешнего шума измеряют только для колесных тракторов при движении по бетонной дороге на высшей транспортной передаче без нагрузки на крюке.

Высокочастотные колебания на рабочем месте водителя и низкочастотные колебания на сиденье определяют методом непосредственных измерений по ГОСТ 13731—68 и «Единым требованиям».

Защитные свойства кабины при опрокидывании трактора оценивают при воздействии на кабину статических и ди- намических нагрузок. Испытания заключаются в нанесении удара по кабине сзади, сжатии задней части кабины, нанесении удара по каби- не спереди и сбоку и сжатии передней части кабины. Удары наносят грузом массой 2000±20 кг, подвешенным на цепи.