§ 7. Ходоуменьшители

Целый ряд сельскохозяйственных работ выполняется на замедлен- ных скоростях, отвечающих агротехническим требованиям.

Большая группа мелиоративных машин, погрузочно-разгрузочных механизмов работает на скоростях 0,014—0,097 м/с, рассадопосадоч- ные машины, дождевальные установки, машины для уборки овощей — 0,177—0,42, а безмоторные комбайны (на уборке кукурузы, картофеля, капусты и др.) — 0,56—1,4 м/с.

Если принять низшую передачу основного ряда трактора равной 1,4 м/с, то общий диапазон замедленных технологических скоростей будет определяться отношением 1,4 к 0,014, то есть 1,4:0,014=100.

Для получения замедленных технологических скоростей движения тракторного агрегата служат ходоуменьшители.

Ходоуменьшитель может являться неотъемлемым элементом трансмиссии трактора (Т-150К, Т-25А, болотоходный трактор ДТ-75Б и др.) или его съемным оборудованием (Т-40М, Т-40АМ, МТЗ-80, МТЗ-82 и др.).

По характеру регулирования крутящего момента ходоуменьшите- ли делят на ступенчатые и бесступенчатые. К первым относят механи- ческие шестеренчатые ходоуменьшители, ко вторым — электрические, гидравлические, а также некоторые механические передачи (например, клиноременные вариаторы, фрикционные передачи).

Преимущественное распространение получили механические ходо- уменьшители. Их положительные качества — высокий к. п. д., простота устройства и обслуживания, недостаток — ограниченные пределы регу- лирования замедленных скоростей.

Наиболее перспективны гидрообъемные ходоуменьшители, кото- рые обеспечивают широкий диапазон бесступенчатого регулирования скорости движения агрегата, надежно защищают трансмиссию от пе- регрузки, могут быть установлены на трактор без его существенных конструктивных изменений.

Ходоуменьшитель тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 — съемный шесте- ренчатый планетарный редуктор, который прикрепляется к фланцу люка корпуса коробки передач с левой стороны (рис. 232). При вклю- чении ходоумеяьшителя и первой или второй передач переднего или заднего хода получаются соответственно замедленные передачи:

0,206 м/с (0,741 км/ч); 0,35 м/с (1,26 км/ч); 0,098 м/с (0,352 км/ч); 0,167 м/с (0,599 км/ч) без пони- жающего редуктора и 0,156 м/с (0,560 км/ч); 0,266 м/с (0,955 км/ч); 0,073 м/с (0,262 км/ч); 0,126 м/с (0,453 км/ч) с включением пони- жающего редуктора.

В корпусе 3 ходоуменьшителя размещены промежуточная шестер- ня 7, вал-шестерня 9 и планетар- ный редуктор, состоящий из водила 12, трех сателлитов 15, коронной 13 и солнечной 11 шестерен. Шестерня 7 вращается на роликовом подшип- нике 6 на оси 5, закрепленной в корпусе 3. Она входит в зацепление с шестерней 41 (см. рис. 226) вклю- чения ходоуменьшителя и находит- ся в постоянном зацеплении с ва- лом-шестерней 9 (рис. 232). Вал- шестерня установлена в корпусе на двух подшипниках: шариковом 14 и роликовом 8. На валу-шестерне помещена во втулке 10 солнечная шестерня 11. Шестерня И двойная, ее больший венец находится в за- цеплении с ведомой шестерней 42 (см. рис. 226) первой передачи и заднего хода, а меньший служит солнеч- ной шестерней планетарного редуктора. С валом-шестерней 9 (рис. 232) шлицами соединено водило 12 с запрессованными в его расточки осями 16 сателлитов. На осях в игольчатых подшипниках 4 вращаются сателлиты 15, находящиеся в зацеплении с солнечной шестерней 11. Коронная шестерня 13 неподвижно зафиксирована в корпусе 3 двумя пальцами 17 и постоянно зацеплена с сателлитами 15. Механизм вклю- чения ходоуменьшителя состоит из рычага 1, валика 2 и вилки, входя- щей в паз шестерни 41 (см. рис. 226) включения ходоуменьшителя (на рисунке она показана в выключенном положении). В выключенном и включенном положениях вилка с валиком удерживаются пружинным фиксатором. При работе с ходоуменьшителем сначала включается хо- доуменьшитель, а затем — коробка передач. Для получения понижен- ных скоростей переднего хода необходимо включать первую или вто- рую передачу заднего хода коробки передач и наоборот, так как ходо- уменьшитель изменяет направление вращения вторичного вала коробки передач.