178

Рис. 49. Основные транспортные системы

Легенда к рис. 49: 1 - железные дороги; 2 - БАМ; 3 - водные пути, дополняющие железнодорожную сеть; 4 - автодороги; 5 - главные морские пути; 6 - авиаперевозки за пределами основной транспортной системы.

Источник: The Cambridge Encyclopedia of Russia and the Soviet Union. Cambridge Univ. Press, 1982. P. 351.

АВИАТРАНСПОРТ

Высокая скорость полетов существенно экономит время, но до инфляции начала 1990-х годов авиабилет стоил немногим больше, чем проезд по железной дороге. В Арктике авиатранспорт стал основным перевозчиком грузов и пассажиров. Воздушный транспорт кажется идеальным для работы в условиях Сибири. Считается, что оборудование воздушных трасс на порядок дешевле, чем железнодорожное строительство.

Для того, чтобы еще больше сократить издержки на строительство взлетно-посадочных полос, было налажено производство тяжелых грузовых вертолетов. Быстрый рост воздушного транспорта был основан на послевоенном опыте использования немецкой и американской авиационных технологий. В эпоху расцвета Аэрофлота авиамаршруты соединили 3600 советских поселений различных размеров во всех регионах страны.

ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Первый трубопровод был проложен на Кавказе в 1879 году, но настоящая экспансия трубопроводной сети началась лишь в 1960-е. Она включала строительство линий для перекачки нефти и газа в Западную Европу и внутренних линий, обслуживающие Сибирь и основные промышленные центры Европейской России. Сейчас трубопроводный транспорт выполняет пятую часть грузовых перевозок. В начале 1990-х годов общая длина трубопроводов превысила 200 тысяч километров.