377 Кв. Км, включая населённые пункты, подчинённые городской админи-страции), столица республики. Основан в 1666 году, как зимовье при впаде-нии реки Уда в реку Селенга.

Преобразован в уездный город с названием Верхнеудинск в 1783 году,

при проведении губернской реформы Екатерины II. Находясь между тремя

центрами экономической жизни Восточной Сибири XIX века (Иркутском,

Кяхтой и Нерчинском), город развивался крайне медленно и экономического

значения практически не имел.

Его развитие как хозяйственного центра связано со строительством

Транссибирской магистрали. Верхнеудинск становится узлом железнодо-рожно- водных сообщений, в нём появляются первые промышленные пред-приятия. В 1920 году повышается административный статус города - он на

короткое время становится резиденцией правительства Дальневосточной

республики, а в 1923 году - столицей БМ АССР. Современное название - с

1934 года. Экономическое развитие города ускоряется во время войны и по-слевоенные десятилетия, когда были построены либо коренным образом ре-конструированы основные промышленные предприятия. Основной отраслью

промышленности города является авиастроение (производство вертолётов) и

другие отрасли машиностроения. Имеются также предприятия лёгкой и пи-щевой промышленности. Но основная функция города в настоящее время –

административная.

~ 376 ~

Второй по численности населения город района – Гусиноозерск (24

тыс. чел.), возник как шахтёрский посёлок в конце 30-х гг., город с 50-х гг.,

основное предприятие современного города – Гусиноозерская ГРЭС.

Большое значение в истории Сибири имел также расположенный на

территории Селенгинского района Бурятии город Кяхта (20 тыс. чел), осно-ванный как торговая слобода в 1728 году. Исключительное значение Кяхты в

XVIII - первой половине XIX века было связано с тем, что город был един-ственным местом, где товары из России и вообще из Европы могли обмени-ваться на китайские, и его значение было столь велико, что город был выде-лен в отдельную административную единицу - градоначальство. С прекра-щением этой торговли город приходит в упадок. Происходящее в последние

годы оживление экономических связей с Монголией, возможно, вдохнет

жизнь в Гусиноозерск и Кяхту.

Рис. 15. Российско-монгольская граница в Бурятии, пограничный

переход Монды (Россия) – Ханх (Монголия). Вид со стороны Монголии.

© фото: В.Л. Мартынов, 2008.

Саянский район расположен к западу от Центрального района. Терри-тория района заселена очень слабо, единственная отрасль его промышленной

специализации - добыча вольфрамо-молибденовых руд (Джидинский воль-

~ 377 ~

фрамо-молибденовый комбинат, г. Закаменск), ныне прекращённая. На тер-ритории района есть также небольшие лесозаготовительные предприятия,

продукция которых вывозится в Иркутскую область.

Сельское хозяйство почти исключительно животноводческого направ-ления и сейчас является основной отраслью экономики района (Тункинская

котловина), большое значение для района имеет туризм. В Тункинской кот-ловине вдоль р. Иркут сформировалась рекреационная зона регионального

значения. Сеть путей сообщения представлена автомобильными дорогами, в

том числе и соединяющими Россию с Монголией.

Район более тяготеет к Иркутской области, чем к остальной территории

Бурятии. Единственный город на территории района - Закаменск (11,5 тыс.

чел), основанный в 1933 году, город с 1944 г. Изначально представлял собой

лагерь, до 1959 г. - секретный город. Сейчас в связи с ликвидацией градооб-разующего предприятия, Джидинского вольфрамо-молибденового комбина-та, приходит в упадок, постепенно превращаясь в центр сельскохозяйствен-ного района.

Большую часть территории республики занимает Баргузинский рай-он, протянувшийся вдоль восточного побережья Байкала. Наиболее слабаза-селённая и освоенная в хозяйственном отношении часть Бурятии. На терри-тории района есть небольшие предприятия двух отраслей промышленности -

лесозаготовительной и пищевой (рыбоперерабатывающей). Сельское хозяй-ство имеет в целом натуральный характер. Основные пути сообщения - внут-ренние водные (озеро Байкал), автомобильные дороги связывают район с

Улан-Удэ и Читой. Городов на территории района нет, самые крупные насе-лённые пункты – посёлки, например, Усть-Баргузин (7.1 тыс. чел.), а также

сельские населённые пункты.

Северо-Байкальский район - часть территории Бурятии, тяготеющая

к трассе Байкало-Амурской магистрали. В настоящее время единственная от-расль промышленной специализации района - лесозаготовительная и дерево-обрабатывающая. Промышленное освоение территории района началось ещё

~ 378 ~

в довоенное время, когда начались работы по реализации первого проекта

Байкало-Амурской магистрали (1938 год). Перспективы индустриального

развития Северного экономико-географического района Бурятии связаны с

освоением природных ресурсов зоны БАМа. Сельское хозяйство района раз-вито слабо.

Байкало-Амурская магистраль составляет основу транспортной сети

района. Для западной части района некоторое значение имеют внутренние

водные пути (озеро Байкал). Главный город на территории района - Севе-робайкальск (25 тыс. чел.), основание которого связано со строительством

БАМа (в качестве города существует с 1980 года). Основная функция города

– транспортная (железнодорожная станция). Неподалёку от Северобайкаль-ска находится п. Нижнеангарск (5 тыс. чел.), основанный в XVII в. Жизнь

современного посёлка связана главным образом с БАМом.

Республика Тува (Тыва)

Площадь 168,6 тыс.км

2

, население 307,9 тыс. чел., в том числе город-ское 163,4 тыс. чел., сельское 144,5 тыс. чел. Столица - Кызыл.

В 1914 году часть территории Китая в верховьях Енисея (Тувинская

котловина) перешла под протекторат России и названа Урянхайский край. В

1921 году протекторат преобразован в формально независимое государство -

Танну-Тувинскую Аратскую Республику (ТАР; с 1926 года - Тувинская

Народная Республики, ТНР). В октябре 1944 года республика вошла в состав

СССР, и была преобразована в автономную область в составе Красноярского

края. С 1960 года - Тувинская АССР, с 1991 года - современное название. В

силу чрезвычайно низкого уровня развития хозяйства выделение экономико-географических районов на территории Тувы не имеет смысла

Республика в целом представляет собой один из самых отсталых реги-онов России. Главная отрасль хозяйства - агропромышленный комплекс, в

~ 379 ~

котором ведущую роль играет животноводство. Пастбищное животноводство

- основное занятие коренного населения республики.

Единственная отрасль промышленности, имеющая значение отрасли

всероссийской специализации - асбестодобывающая промышленность. На

западе Тувы расположено самое крупное месторождение асбеста в России -

Ак-Довурак.

Основу транспортной сети составляют автомобильные дороги, соеди-няющие Туву с Хакасией и Красноярским краем - Кызыл - Абакан (Усинский

тракт) и Ак-Довурак - Абаза, соединяемые в пределах республики дорогой

Кызыл - Ак-Довурак. В восточной части республики большое значение име-ют внутренние водные пути (Енисея, Бол.Енисей и Мал.Енисей). Предпола-гается строительство железной дороги от ст. Курагино на линии Абакан –

Тайшет к Кызылу.

Главный город республики - её столица Кызыл (население 110 тыс.

чел., площадь около 200 кв. км). Город основан в 1914 году, как администра-тивный центр протектората Урянхайский край, и назван Белоцарск. В 1921

году переименован в Хем-Белдыр, современное название с 1926 года. Основ-ные функции города - административная и транспортная, промышленное

значение невелико.

Второй по численности населения город Тувы – Ак-Довурак (14 тыс.

чел.), возникший в 60-е гг. в связи со строительством асбестодобывающего

комбината. Объёмы производства на комбинате в пост-советское время резко

упали, что привело к кризису в развитии города. Третий город - Шагонар (11

тыс. чел.), ставший городом в 1945 г. после присоединения Тувы к СССР и

имеющий центра сельскохозяйственного района.

Республика Хакасия

Площадь 61,6 тыс.км

2

, население 532,3 тыс. чел., в том числе город-ское 358,1 тыс. чел., сельское 174,2 тыс. чел. В октябре 1930 года образована

~ 380 ~

Хакасская автономная область, входившая в состав Красноярского края. В

1992 году преобразована в республику в составе Российской Федерации. В

республике выделяются два экономико-географических района: Абаканский

и Абазинский.

Большее значение имеет Абаканский район, отраслями промышлен-ной специализации которого являются электроэнергетика, цветная металлур-гия, машиностроение и угледобыча.

Хозяйственное освоение района началось с утверждением в начале

XVIII века русской власти в Минусинской котловине. Но если для правобе-режья Енисея (входящего ныне в состав Красноярского края) основным

направлением экономической деятельности в XVIII - начале XX веков было

сельское хозяйство, то для левобережья (территории современной Хакасии) -

лесной промысел. Строительство железной дороги Ачинск - Усть-Абаканское, законченное в годы гражданской войны, привело к тому, что

экономический потенциал левобережья Верхнего Енисея стал расти более

быстрыми темпами, чем правобережья. Но в межвоенный период основной

отраслью хозяйства Абаканского района оставалась лесная промышленность,

хотя и было начато освоение Черногорского каменноугольного месторожде-ния.

Развитие района ускоряется в 50-е – 60-е гг. Это было связано со строи-тельством Южно-Сибирской магистрали (Абакан - Магнитогорск) и её про-должения к востоку - дороги Абакан - Тайшет. Абакан стал одним из важ-нейших транспортных узлов Восточной Сибири, что в сочетании с близостью

к Кузбассу привело к созданию в городе предприятий материалоёмких от-раслей машиностроения.

В 1960-е годы начинается развитие электроэнергетики, базирующейся

на использовании энергии ГЭС. На Енисее были построены Саяно-Шушенская и Майнская ГЭС, являющиеся энергетической основой Саянско-го ТПК. В районе Саяно-Шушенской ГЭС образовался новый город - Саяно-горск, градообразующим предприятием которого является Саянский алюми-

~ 381 ~

ниевый завод. Таким образом, формирование современных отраслей специа-лизации Абаканского района Хакасии относится к последним десятилетиям.

Основа сельского хозяйства района - растениеводство, развивающееся

с XVIII века. Но большая часть сельскохозяйственной продукции остаётся в

пределах Хакасии.

Транспортная сеть района имеет радиальный характер. Её основу со-ставляют железные и автомобильные дороги, расходящиеся от Абакана, и

река Енисей. Но значение Енисея в последние десятилетия резко снизилось

(это связано со строительством ГЭС, разделивших Енисей на отдельные

участки).

Главные города района – Абакан, Черногорск и Саяногорск. Абакан

(население 165 тыс. чел., площадь 100 кв. км) возник как село Усть-Абаканское при впадении реки Абакан в Енисей в 1823 году. В 1925 году пе-реименован в Хакасск, с 1931 года - современное название. В первые десяти-летия существования город выполнял исключительно административные

функции, в 1960-е годы стал транспортным, а затем и промышленным цен-тром.

Черногорск (75 тыс. чел. с населёнными пунктами, подчинёнными ад-министрации город, 72 тыс. чел. без них) возник в 1907 г. как шахтёрский по-сёлок. Добыча каменного угля остаётся основной отраслью специализации

экономики города и в настоящее время. Саяногорск (63 тыс. чел. с населён-ными пунктами, подчинёнными администрации города, 50 тыс. чел. без них)

был основан в 1975 г. в связи со строительством Саяно-Шушенской ГЭС и

Саянского алюминиевого года на месте села Означенной. Это село до 1944 г.

было крайней южной точкой российских владений в Восточной Сибири,

южнее начинались земли, принадлежавшие Китаю (Тува).

Отрасли специализации Абазинского района относятся к добывающей

промышленности. Наиболее крупными являются предприятия по добыче же-лезной руды (Абаканское месторождение, центр - г. Абаза), продукция кото-рых поставляется в Новокузнецк. Месторождение открыто в 1867 году, но

~ 382 ~

его освоение было связано с провалом проекта Урало-Кузнецкого комбината

и необходимостью изыскания более близких, чем уральские, источников сы-рья для Новокузнецкого металлургического комбината

Кроме железной руды, в районе добываются золото и молибденовые

руды. Большое значение имеет также лесозаготовительная промышленность.

Сельское хозяйство развито слабо, основной его отраслью является

животноводство.

Основу транспортной сети района составляет Южно-Сибирская маги-страль (участок Абакан - Новокузнецк) с отходящей от неё веткой к городу

Абаза, а также автомобильные дороги, проходящие через территорию района

и связывающие его с Абаканским районом Хакасии, а также соседними субъ-ектами Федерации (Кемеровской областью, Красноярским краем и Тувой).

Главный город района - Абаза (17 тыс. чел.), возникновение которого

связано с освоением месторождения железной руды. Город с 1966 года.

Забайкальский край

Площадь 431,9 тыс. км

2

, население 1106,6 тыс. чел., в том числе город-ское 729,1 тыс. чел., сельское 377,5 тыс. чел. В пределах края выделяется че-тыре экономико-географических районов: Читинский, Петровск-Забайкальский, Нерчинский, Олекминский и Чарский.

Читинский район - относительно небольшой по площади, вдоль

Транссиба. Главные отрасли специализации – добывающая и лёгкая про-мышленность.

Основа лёгкой промышленности - предприятия по переработке шерсти

(производство шерстяных тканей и др.), использующие местное сырьё.

Предприятия машиностроения и лёгкой промышленности сосредоточены в

Чите. Добывающая промышленность представлена несколькими отраслями,

в частности, золото- и угледобычей.

~ 383 ~

Сельское хозяйство имеет в целом пригородный характер, и основной

его отраслью является животноводство (крупный рогатый скот и овцы). Рас-тениеводство менее развито вследствие природных особенностей территории

(горный рельеф, небольшое количество осадков).

Организующая ось района - Транссибирская магистраль, идущая по до-линам Хилка и Ингоды, неподалёку от Читы (ст. Карымская) от Транссибир-ской магистрали уходит железная дорога к китайской границе (бывшая

КВЖД). Автомобильные дороги связывают Читу с Бурятией и городами юга

области, а также с Амурской областью с 2010 г. Реки в качестве водных пу-тей в настоящее время практически не используются.

Главный город района - Чита (население 337 тыс. чел. с населёнными

пунктами, подчинёнными администрации города, 324 тыс. чел. без них,

площадь 534 кв. км). Населённый пункт на месте нынешней Читы известен с