300 Кв. Км). Город с названием Симбирск (Синбирск) был основан в 1586 г., и

являлся одной из первых русских крепостей на Волге. Его военное значение

сохранялось до конца XVIII в. С конца XVIII в. город выполнял администра-тивные и торговые функции, но в этом качестве значительно уступал сосед-

~ 224 ~

ним городам (Казани и Самаре). Особенно медленным развитие города было

во второй половине XIX в., когда главной отраслью специализации хозяйства

Поволжья было сельское хозяйство.

Территории, примыкающие к Симбирску, характеризуются менее бла-гоприятными агроклиматическими ресурсами, чем другие регионы Среднего

и Нижнего Поволжья.

В 1924 г. получил своё нынешнее название. В межвоенное время раз-вивался медленнее, чем другие поволжские города, рывок в развитии Улья-новска приходится на годы Отечественной войны. Этот рывок определялся

двумя основными обстоятельствами: эвакуационной волной индустриализа-ции (развитие автостроения и авиастроения) и началом освоения нефтяных

месторождений юга Татарии. Центр нефтедобывающего района Татарии - го-род Бугульма, кратчайший путь в который ведёт через Ульяновск, и город

становится одной из главных баз снабжения нефтедобывающего района. В

послевоенные годы развитие города велось в основном за счёт расширения и

реконструкции уже существовавших предприятий. Но это развитие, как и бо-лее ранние исторические периоды, тормозилось и подавлялось соперниче-ством Казани и Самары, поэтому Ульяновск развивался медленнее других

городов Поволжья.

Димитровградский район Ульяновской области - часть её террито-рии, расположенная к востоку от Волги. Промышленное развитие района

связано с волной “новой индустриализации”. Основным отраслями специа-лизации Заволжского района являются машиностроение (авиастроение, про-изводство автозапчастей) и электроэнергетика (неподалёку от Димитровграда

- АЭС). До 1950-х гг. район был сугубо аграрным, и сейчас сельское хозяй-ство здесь имеет большое значение.

Через территорию района проходит железная дорога от Ульяновска на

Уфу и далее в пределы Азиатской России. Эта дорога - основная артерия

района.

~ 225 ~

Главный город - Димитровград (123 тыс. чел., 41.5 кв. км), основан-ный в конце XVIII в. и до 1972 г. называвшийся Мелекесс. До середины

нашего века город был лишь незначительным административным центром,

со строительством АЭС началось его развитие как научного и промышленно-го центра.

Инзинский район области - наиболее слабоосвоенная часть её терри-тории. Основная отрасль хозяйства района - сельское хозяйство, главные от-расли промышленности - пищевая и строительных материалов.

Основу транспортной сети территории составляют две железные доро-ги, Рузаевка - Сызрань (участок бывшей Сызрано-Вяземской железной доро-ги), и отходящая от неё в г. Инза дорога на Ульяновск.

Наиболее крупный город на территории района - Инза (19 тыс. чел.),

возникшая в 1897 г. как станция на железной дороге. Главные отрасли про-мышленности Инзы - те же, что и района в целом. Но основной функцией го-рода является транспортная.

~ 226 ~

СЕВЕРНЫЙ КАВКАЗ (СЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ ЭКОНОМИ-ЧЕСКИЙ РАЙОН)

Состав региона

В состав Северо-Кавказского экономического района входят: Респуб-лика Адыгея, Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Республика Ка-бардино-Балкария, Республика Карачаево-Черкесия, Чеченская Республика,

Краснодарский край, Ставропольский край и Ростовская область.

Площадь района 354,8 тыс. км

2

(2,1% территории России), население

19 442,2 тыс. чел. (13,6% населения России), городское население 10532,0

тыс. чел. (10,0% городского населения России), сельское население 8910,2

тыс. чел. (23,7% сельского населения России).

Историческая география хозяйства

Хозяйственное освоение территории Южной России началось ранее,

чем любой другой территории нашего государства. В середине первого тыся-челетия до нашей эры здесь образовались греческие города-колонии Танаис

(при устье Дона), Фанагория (на Таманском полуострове), и многие другие.

Эти колонии были частью пояса древнегреческих колоний, протянувшегося

вдоль всего побережья Чёрного и Азовского морей. Города эти имели в ос-новном торговые функции - через них в Грецию поступал хлеб. Некоторые из

греческих колоний впоследствии трансформировались в государства

(Боспорское царство).

Нынешние южнорусские степи были заселены ирано-язычными наро-дами - скифами, затем сарматами. Основным направлением их хозяйственной

деятельности было животноводство, но скифы были и земледельцами, и ре-

~ 227 ~

месленниками. Они создали свою самобытную культуру, произведения кото-рой своим совершенством не могут не вызывать восхищения. Ирано-язычные

народы нынешней Южной России были частью огромного «иранского мира»,

простиравшегося от Днестра на западе до Алтайских гор на востоке.

Но с началом «Великого переселения народов» иранские народы ча-стично уничтожаются, а частично оттесняются в неудобные горные террито-рии пришельцами - тюрками (потомками древних иранских народов на Кав-казе являются осетины). Но тюрко-язычные народы отнюдь не были моно-литны - они постоянно сражаются друг с другом, и те, кто потерпел пораже-ние, уходят либо на другие территории (например, болгары, отошедшие на

Волгу и Дунай), либо в горы. Так было положено начало современной кав-казской этнической чересполосице.

В борьбе тюркских народов между собой побеждают хазары, основав-шие своё государство - Хазарский каганат. Каганат был мощной военной

державой, его развитие обеспечивалось за счёт контроля над путями, связы-вавшими Северную Европу и Переднюю Азию. Хазарам платило дань насе-ление Приднепровья, и хазарское государство оказало сильнейшее влияние

на формирование Киевской Руси (достаточно сказать, что киевских князей

официально именовали «каганами»). В конце Х века каганат был разгромлен

киевским князем Святославом, и на Северном Кавказе возникло первое рус-ское княжество - Тмутаракань (греческая Фанагория, хазарская Таматарха).

Тмутараканское княжество занимало оба побережья Керченского пролива,

контролируя движение судов по нему, и лежало изолированно от остальных

русских земель. В конце XII века Тмутараканское княжество было уничто-жено половцами.

В XI веке возобновляется движение тюркских народов на запад. К югу

от Каспийского моря двигались полчища турок-сельджуков, уничтожившие

государства арабских халифов, а к северу - половецкие орды, обрушившиеся

на Киевскую Русь. Половцы укоренились в южно-русских степях, оттеснив

~ 228 ~

русские владения от Чёрного моря на север. Но к XIII веку русско-половецкие отношения стали достаточно мирными.

Однако в XIII веке началось движение восточных соседей тюрок - мон-гольских племён. В отличие от тюрок, монголы шли завоевывать, а не рассе-ляться, поэтому они продвигались в издавна заселённые и освоенные земли.

Территория современной южной России вошла в состав одного из монголь-ских государств - Золотой Орды, столица которого располагалась в низовьях

Волги, в районе современной Астрахани. Господствующий народ сменился,

но основные направления хозяйственной деятельности (кочевое скотовод-ство) остались прежними.

С ослаблением и распадом Золотой Орды в XIV - XV веках западная

часть её владений в современной Южной России переходит под власть

Крымского ханства, а восточная часть остаётся вообще неподвластной како-му бы то ни было государственному образованию, и превращается в арену

бесконечных военных столкновений местных племён. Эти военные столкно-вения поддерживались Турцией и Персией, завоевывавшими в это время За-кавказье и заинтересованным в укреплении свой власти на Северном Кавка-зе.

В середине XVI века в Предкавказье начинается утверждение русской

власти. Сразу же после завоевания Астрахани в 1556 году в устье Терека бы-ло основано русское укрепление - Терский городок. Русские поселения под-нимались по Тереку вверх, и к концу XVI столетия дошли до устья Сунжи.

Но северокавказские владения России, так же, как и Тмутаракань во времена

Киевской Руси, были отрезаны от основной территории государства, и связь

с ними поддерживалась лишь по морю, через Астрахань.

Одновременно с этим в XVI столетии начинается формирование дон-ского казачества. Казаками становились те, кто предпочитал опасную, но

свободную жизнь за пределами «засечных черт» более безопасному, но под-невольному существованию в пределах Московского государства. Истоки

Дона находятся в пределах исторических владений Москвы, поэтому река

~ 229 ~

представляла собой чрезвычайно удобный путь для бегства. Дон был богат

рыбой, примыкающие к нему территории - зверем, а из устья Дона можно

выйти в Азовское и Чёрное моря, на побережье которых располагались бога-тые торговые города (те же причины определили формирование днепровско-го, запорожского, казачества, но они формировалось за счёт жителей Литов-ско-Русского государства). Приток населения на Дон был столь значитель-ным, что уже к концу XVI века части казаков пришлось перейти на реку Яик

(Урал).

Население при-терских владений России составляли терские казаки.

Когда под давлением Турции московскому правительству пришлось вывести

свои гарнизоны из терских крепостей, их место сразу же заняли казаки -

«безгосударные люди», по тогдашнему определению, и исчез повод для пре-тензий со стороны Турции.

В первой половине XVII века территория нынешней Южной России

была разделена на территории, фактически или формально подвластные

Московскому государству (Восточное Предкавказье и бассейн Дона) и крым-ские (фактически - турецкие) владения, причём в первой трети XVII столетия

их сосуществование было достаточно мирным. Крым и Турция не видели для

себя угрозы в Московском царстве, пережившем в начале XVII в. один из са-мых разрушительных периодов своей истории - Смутное время.

Терский городок этого времени был одним из главных торговых горо-дов на побережье Каспийского моря, поселения терских казаков чередова-лись с населёнными пунктами местных племён.

Но с середины XVII века отношения на Кавказе резко осложняются.

Турция, озабоченная продвижением линий московских крепостей к югу и

укреплением казачества (в 1637 г. казаки взяли Азов, одну из сильнейших

турецких крепостей, и пытались передать его под власть царей), начинает

поднимать горские племена против русской власти.

~ 230 ~

Терскому казачеству пришлось отойти на левый берег Терека, и на не-сколько столетий река стала «военной границей» - левобережные земли были

заселены казаками, а правобережные - принадлежали горским племенам.

В годы Советской власти эта историческая граница была разрушена, и

часть исконно русских притерских земель передана в состав автономных

республик Северного Кавказа (например, земли гребенских казаков, вклю-чённые в состав Чечено-Ингушской АССР, и земли терского казачества,

отошедшие к Дагестану).

В 1722 году, в ходе Персидского похода Петра I, к России было присо-единено всё западное и южное побережье Каспийского моря. Терские казаки

были переселены южнее, на реку Сулак, но после отказа Анны Иоанновны от

петровских каспийских приобретений (1733 год) возвратились на прежнее

место.

Продвижение русской власти на Кавказ возобновилось во второй поло-вине XVIII века. В верхнем течении Терека была построена русская крепость

Моздог (современный город Моздок в Северной Осетии), и образовалась

Терская линия крепостей, от истока до устья Терека. В 1783 году к России

отошли владения бывшего Крымского ханства, и для защиты новых россий-ских территорий была сооружена новая Азово-Моздокская линия крепостей.

С созданием этой линии сформировалась сплошная цепь русских укреплений

от устья Терека до устья Дона, и власть России на Северном Кавказе устано-вилась крепко и на века.

В том же 1783 году кахетинский царь Ираклий завещал своё царство

России. Для связи России и Грузии (окончательно вхождение Грузии в состав

Империи произошло в 1801 г.) была выстроена Военно-Грузинская дорога, и

при ней - крепость Владикавказ (нынешняя столица Северной Осетии).

К XVIII в. относится окончательное превращение казачества в «служи-лое сословие» и присоединение казачьих владений к территории собственно

Российского государства, до этого владения казаков были по существу неза-висимы от царской власти. Процесс превращения казаков из «вольных» лю-

~ 231 ~

дей в «служилых» был начат ещё в XVIII веке, усилился при Петре (т.н.

«восстание Кондрата Булавина» было попыткой донского казачества защи-тить свою вольность от царя) и завершено Екатериной II, когда была уни-чтожена автономия запорожского и уральского казачества (восстание Емель-яна Пугачёва). Цари стали даровать казакам землю за обязанность пожиз-ненной службы.

В 1791 году Екатерина таким образом даровала казакам упразднённой

ею Запорожской Сечи прикубанские земли. Казаки получили все права и

привилегии, которые они имели в Запорожской Сечи, за одним исключением

- управлять ими стало правительство. Центром владений кубанских казаков

стал город Екатеринодар (современный Краснодар), основанный в 1794 г. В

отличие от терского казачества, расселявшегося узкой полосой вдоль Терека

(с одной стороны были горцы, а с другой - безводные степи), кубанские каза-ки селились по всей дарованной им земле, основывая новые города и стани-цы.

В ходе русско-турецких и русско-персидских войн первой трети XIX

века в состав России отошёл весь Северный Кавказ и Закавказье. Но закав-казские владения были связаны с остальной территорией Империи всего

двумя путями - через Дербентские Ворота (вдоль побережья Каспийского

моря) и по Военно-Грузинской дороге. Землями, примыкавшими к этим пу-тями, и ограничивалась власть России в горах Кавказа, на остальной терри-тории властвовали местные племена.

Этим обстоятельством воспользовалась Турция, которая после пораже-ния в войне 1828-1829 годов решила изменить стратегию и действовать про-тив России с помощью горских племён. В 1829 году началась одна из самых

долгих войн в истории нашей страны - Кавказская война. К середине века

стало окончательно ясно, что в Кавказской войне горцы терпят поражение, и

в эту войну вмешалась сама Турция, а за ней и западноевропейские державы.

Крымская война, конечно же, не была прямым продолжением Кавказской, но

их взаимосвязь очевидна. В Крымской войне 1853-1856 гг. Россия потерпела

~ 232 ~

поражение, но победа над ней стоила Турции и её союзникам очень больших

жертв, и дальнейшее их вмешательство в Кавказскую войну на стороне гор-ских племён стало невозможным.

В 1859 году произошло решающее сражение Кавказской войны - сра-жение при ауле Гуниб. Силы горцев в этом сражении были разгромлены. Но

локальные стычки продолжались до 1864 года. В западной части Кавказа

значительная часть горского населения переселилась в пределы Османской

империи, а в восточной - осталась в пределах России.

Когда исчезла непосредственная военная опасность (окончилась Кав-казская война), казачество стало наследственным сословием. В казаки нельзя

было вступить, казаком можно было только родится. Казачество стало резко

отделять себя от остального русского народа.

Но как на Дону, так и на Кубани чрезвычайно быстро росла числен-ность населения, которое пополнялось в основном за счёт притока крестьян-переселенцев. Эти крестьяне не принимались более в число казаков, как это

было в XVII - XVIII веках, а приобретали статус «иногородних» (официаль-ное название не казачьего населения казачьих территорий).

Кавказская война задержала хозяйственное освоение Южной России -

всё её развитие определялось военными потребностями. Бурный экономиче-ский рост здесь начинается с середины XIX века. Район Дона и Кубани ста-новится одним из главных производителей сельскохозяйственной продукции

России.

Более быстрыми темпами развивалось хозяйство Области Войска Дон-ского, что было связано с транспортной доступностью территории. Хлеб

сплавлялся по Дону к Ростову-на-Дону, где перегружался на морские суда и

вывозился за границу. Через Ростовский порт вывозился и хлеб из Южного

Поволжья, переходивший из бассейна Волги в бассейн Дона по железной до-роге Царицын - Калач (Волго-Донская дорога, построенная в 1862 г. и став-шая одной из первых железных дорог России).

~ 233 ~

Ростов становится организующим центром всей Южной России. От го-рода расходились железные дороги, связывавшие его с Центральным районов

(на Москву через Курск), югом современной Украины, Поволжьем (дорога на

Царицын) и Закавказьем (Ростов - Баку через Владикавказ). Таким образом, в

городе сходились потоки хлебных грузов, нефти и нефтепродуктов, каменно-го угля и железной руды. Экономическое значение и численность населения

Ростова-на-Дону росли в конце прошлого - начале нынешнего столетий чрез-вычайно быстрыми темпами.

Более медленный экономический рост Кубани определялся отсутстви-ем удобных путей, связывающих эту территорию с морским побережьем.

Кубань менее пригодна для судоходства, чем Дон, её устье - это заболочен-ная территория (плавни), где русло меняется ежегодно. Построить здесь

крупный порт невозможно, поэтому хлеб Кубани вывозился через Ростов

(это стало возможным после строительства железной дороги от Ростова к

Владикавказу).

От Черноморского побережья Кубанский земледельческий район отде-ляют хребты Кавказа, и до строительства железной дороги к Новороссийску

(1888 г.) черноморское побережье вообще не было связано с бассейном Ку-бани; сообщение с ним осуществлялось исключительно морским путём.

Наименее развитой была восточная часть региона (бассейн Терека), где

основным направлением хозяйственной деятельности продолжало оставаться

кочевое скотоводство, земледелие имело меньшее значение.

Наряду с сельскохозяйственным освоением происходило и промыш-ленное развитие Южной России. В Ростове-на-Дону строились промышлен-ные предприятия, призванные обеспечивать его функции центра аграрного

района (предприятия сельскохозяйственного машиностроения) и транспорт-ного центра (железнодорожные мастерские, судостроительные и судоре-монтные предприятия). Промышленному развития Ростова-на-Дону и Обла-сти Войска Донского в целом способствовала близость к Донецкому камен-

~ 234 ~

ноугольному бассейну (часть месторождений которого находилась в преде-лах этой области) и Криворожскому железорудному бассейну.

Близость к источникам каменного угля и железной руды привела к раз-витию металлургического производства, а также материалоёмких отраслей

машиностроения.

В Новороссийске в 1880-е гг. началось развитие цементной промыш-ленности, опиравшейся на местные источники сырья и до настоящего време-ни остающейся главной отраслью специализации промышленности города.

В районе Грозного и Майкопа были открыты месторождения нефти

(промышленное освоение Грозненского нефтеносного района началось с