1930-Е гг. Были временем коренной реконструкции промышленности, то в

Челябинской области промышленность в эти же годы в сущности только со-здавалась. Но развитие её, и в особенности промышленности Челябинского

района, шло чрезвычайно бурными темпами.

Большое значение для района имели как эвакуационная, так и новая

волны индустриализации (годы войны и 1950-е - 1960-е гг. соответственно),

и для района большое значение имеют предприятия новых отраслей машино-строения, в частности, радиотехнической промышленности. Но это развитие

осуществлялось в основном за счёт промышленного строительства в Челя-бинске, другие города района развивались медленнее.

Очень большое значение для развития района имело и имеет сельское

хозяйство. До конца XIX в. его основной отраслью было растениеводство.

После строительства Транссибирской магистрали, западным исходным пунк-том которой был Челябинск, здесь началось ускоренное развитие животно-водства молочного направления так же, как и на примыкающих территориях

Западной Сибири и Северного Казахстана.

Транспортная сеть территории имеет чётко выраженный радиально-лучевой характер. Главной магистралью широтного направления является

Транссибирская магистраль. На север от Челябинска отходят две дороги в

пределы Свердловской области, одна из которых ведёт к Екатеринбургу, а

другая - к Каменску-Уральскому. К югу от Челябинска отходит дорога, кото-рая от Троицка расходится по двум направлениям: одна дорога ведёт к Орску

и далее на юго-запад, а другая на юго-восток, в пределы Казахстана Эта до-рога - участок предполагавшейся Средне-Сибирской магистрали..

Главный города района – Челябинск, Златоуст, Миасс, Копейск,

Озерск, Троицк, Снежинск.

~ 312 ~

Челябинск (население 1130 тыс. чел., площадь 500 кв. км) основан в

1736 г., как крепость. К концу XVIII утратил военное значение, став органи-зующим центром сельскохозяйственного района. Существенное экономиче-ское значение приобрёл лишь после строительства западного участка Транс-сибирской магистрали (Челябинск - ст. Обь, нынешний город Новосибирск),

в 1896 г.

В городе начинает развиваться пищевая промышленность, ориентиро-ванная на переработку как растениеводческого, так и животноводческого сы-рья. Везти хлеб из Сибири по Транссибу далее Челябинска было невыгодно,

и поэтому здесь её перерабатывали на муку, которую и везли дальше на за-пад. Предприятия по переработке животноводческого сырья (маслобойки)

ориентировались в основном на примыкающие к Челябинску районы. Рас-ширилась площадь района тяготения Челябинска, включившая в свой состав

весь юго-запад Западной Сибири и север нынешнего Казахстана.

Первым из предприятий, ныне определяющих промышленное лицо Че-лябинска, был построен Челябинский тракторный завод (1933 г.). Выбор го-рода в качестве места постройки тракторного завода определялся двумя ос-новными факторами: во-первых, тем, что Челябинск являлся центром об-ширного сельскохозяйственного района, т.е. близостью к потребителю, и

близостью металлургической базы (предприятия Среднего и Южного Урала).

В межвоенное время Челябинске строились предприятия чёрной и цветной

металлургии (например, завод ферросплавов, введенный в строй в 1930 г, и

цинковый завод).

Крупным центром чёрной металлургии Челябинск стал во время Оте-чественной войны, когда здесь был построен Челябинский металлургический

комбинат. В это же время резко возросло производство продукции машино-строения, как за счёт расширения уже существовавших предприятий (в ос-новном - Челябинского тракторного завода), так и за счёт эвакуации заводов

из Европейской России.

~ 313 ~

В послевоенное время преобладающее развитие в Челябинске получи-ли новые отрасли машиностроения, что определялось в основном наличием

большого количества избыточной рабочей силы в аграрных районах, окру-жавших Челябинск.

Но уровень развития социальной сферы Челябинска (науки, образова-ния, культуры) заметно ниже, чем Екатеринбурга. Развитие социальной ин-фраструктуры требует гораздо большего времени и устоявшихся традиций,

чем развитие хозяйства.

Златоуст (177 тыс. чел. с населёнными пунктами, подчинёнными ад-министрации города, 175 тыс. чел. без них) основан в 1754 г., как посёлок

при трёх заводах (железоделательном, медеплавильном и чугунолитейном).

В начале XIX в. здесь началось производство холодного оружия, которым

была вооружена большая часть русской армии и полиции (сабли, шашки,

кортики и др.). В середине XIX в. город стал первым в России производите-лем стальных пушек, но это производство было очень быстро переведено в

Пермь, имеющую более выгодное транспортно-географическое положение.

Сейчас город специализируется на производстве специальных сталей и про-дукции ВПК.

Миасс (167 тыс. чел. с населёнными пунктами, подчинёнными админи-страции города, 151 тыс. чел. без них) основан как заводское село в конце