XVIII в., город с 1926 г. Развитие города резко ускорилось в годы Великой

Отечественной войны, когда на базе эвакуированного из Москвы автомо-бильного завода имени Сталина здесь было создано предприятие, в 50-е гг.

получившее название «Уральский автомобильный завод». Кроме этого, в

Миассе осели эвакуированные предприятия и других отраслей машинострое-ния. С середины 50-х гг. город становится одним из центров ракетостроения

СССР.

Копейск (140 тыс. чел. с населёнными пунктами, подчинёнными адми-нистрации города, 137 тыс. чел. без них) был основан как посёлок при шах-тах формирующегося Южно-Уральского угольного бассейна в 1907 г. Город

~ 314 ~

с 1935 г. Бывшая основная отрасль промышленности города – угледобываю-щая, но к настоящему времени добыча угля здесь прекращена. Существуют

также машиностроительные предприятия, относящиеся в основном к военно-промышленному комплексу.

Озерск (93 тыс. чел. с подчинёнными его администрации населёнными

пунктами, 82 тыс. чел. без них), закрытое административно-территориальное

образование (ЗАТО), был основан в 1945 г., как посёлок при строившемся

горно-химическом комбинате, сейчас именующемся «Маяк» и производящем

оружейный плутоний. До 1994 г. был одним из секретных городов, обозна-чался как Челябинск-65.

Троицк (79 тыс. чел.) – один из самых старых городов Челябинской об-ласти, в качестве крепости существует с 1743 г., город с 1784 г. Был одним

из главных торговых городов на караванных путях, соединявших Россий-скую Империю со среднеазиатскими государствами (Бухарой, Хивой, Кокан-дом). В настоящее время градообразующее предприятие – Троицкая ГРЭС.

Ещё одно, наряду с Озерском, ЗАТО в Челябинской области – город

Снежинск (49 тыс. чел.), бывший Челябинск-70. Основан в 1957 г., статус

города получил вместе с рассекречиванием в 1994 г.

Магнитогорский район начал формироваться в 1920-е гг., когда было

начато промышленное освоение железорудного месторождения горы Маг-нитной, строительство Магнитогорского металлургического комбината и го-рода Магнитогорска. Практически единственная отрасль промышленной

специализации района - чёрная металлургия, базировавшаяся первоначально

на использовании местных руд, а сейчас получающая сырьё с Соколовско-Сарбайской группы месторождений в Кустанайской области Казахстана.

Основная отрасль сельского хозяйства района - животноводство, и в

этом район чрезвычайно схож с примыкающими территориями Казахстана.

Через территорию района проходит меридиональная железная дорога,

от Челябинска через ст. Карталы на Орск и далее к юго-западу, и субширот-ная дорога от Уфы через Магнитогорск к ст. Карталы.

~ 315 ~

Главный город района - Магнитогорск (408 тыс. чел.). Крепость в рай-оне нынешнего города была основана ещё в 1743 г. Тогда же в районе крепо-сти было выявлено месторождение железной руды горы Магнитной, но раз-работка его на протяжении XVIII - XIX вв. не велась. Гора Магнитная распо-лагается на восточном склоне Южного Урала, в засушливом районе, и ис-пользовать для вывоза железной руды реки, главные пути сообщения того

времени, было невозможно. Развитие собственно города связано со строи-тельством Магнитогорского металлургического комбината в конце 20-х -

начале 30-х гг. Этот комбинат и сейчас является градообразующим предпри-ятием города и в настоящее время.

Второй по численности населения город района – Карталы (29 тыс.

чел.). Возник как станция на железной дороге Троицк – Орск в 1917 г. Город

с 1944 г. Основная функция до настоящего времени – железнодорожного уз-ла.

Особенность Магнитогорского района – названия многих населённых

пунктов на его территории даны в честь побед русского оружия в войнах

XVIII - первой половины XIX в. (например, п. Фершампенуаз – 4 тыс. чел.,

центр Нагайбакского района, село Париж в том же районе, и другие).

~ 316 ~

АЗИАТСКАЯ РОССИЯ (ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ, ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ, ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙО-НЫ)

Состав региона

В состав Западно-Сибирского экономического района входят: Респуб-лика Алтай, Алтайский край, Кемеровская область, Новосибирская область,

Омская область, Томская область и Тюменская область (с Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким автономными округами).

Площадь района 2454,1 тыс. км

2

(14,4% территории России), население

14473,1 тыс. чел. (10,1% населения России), городское население 10 598,8

тыс. чел. (10,1% городского населения России), сельское население 3874,3

тыс. чел. (10,3% сельского населения России).

К Восточно-Сибирскому экономическому району относятся Республи-ка Бурятия, Республика Тува, Республика Хакасия, Забайкальский край,

Красноярский край, Иркутская область.

Площадь района 4154,8 тыс. км

2

(24,3% территории России), население

8176,4 тыс. чел. (5,7% населения России), городское население 5907,7 тыс.

чел. (5,6% городского населения России), сельское население 2268,7 тыс. чел.

(6% сельского населения России).

Дальневосточный экономический район - Республика Саха (Якутия),

Камчатский край, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область,

Магаданская область, Сахалинская область, Еврейская автономная область,

и Чукотский автономный округ.

Площадь района 6169,4 тыс. км

2

(36,1% территории России), население

6291,9 тыс. чел. (4,4% населения России), городское население 4704,4 тыс.

чел. (4,5% городского населения России), сельское население 1587,5 тыс. чел.

(4,2% сельского населения России).

~ 317 ~

Всего Азиатская Россия: площадь 12 778,3 тыс. кв. км (74,8% террито-рии России), население 28 941,4 тыс. чел. (20,2% населения России), город-ское население 21210,9 тыс. чел. (20,3% городского населения России), сель-ское население 7730,5 тыс. чел. (20,5% сельского населения России).

Историческая география хозяйства

Начало процесса хозяйственного освоения современной территории

Азиатской России можно считать XI - XII века. К этому времени относятся

первые походы новгородцев в Закаменную Югру (север Западной Сибири).

Из новгородских владений в бассейн Оби вело два главных пути: один - че-рез моря Северного Ледовитого океана и реки Ямала в Обскую губу, и вто-рой - по рекам бассейна Печоры до печорско-обского водораздела и далее по

рекам Обского бассейна. Но в этот период вся "хозяйственная деятельность"

здесь ограничивалась сбором дани с местных племён. Московские отряды

впервые проникают в Закаменную Югру после присоединения Новгорода в

конце XV века. С этого времени в полной титулатуре русских монархов при-сутствовал титул "князей югорских и кондийских".

К середине XVI века сложилось три главных направления сообщений

между русскими землями и территориями к востоку от Камня (Уральского

хребта), каждое из которых распадалось на несколько путей. Пути на севере

Урала вели из бывших новгородских владений в Закаменную Югру, пути в

средней части Урала соединяли московские владения с Сибирским ханством

(через северные притоки Камы), а южнее проходили пути, связывавшие Си-бирское ханство с Казанским (через южные притоки Камы). С завоеванием

Казани в 1552 году московские владения стали непосредственно граничить с

землями сибирских ханов. Утверждение русской власти на Камне заняло

около трех десятилетий, и в 1580-е годы движение на восток продолжилось.

В 1581 году по одному из торговых путей в Сибирское ханство прошёл пер-

~ 318 ~

вый казачий отряд во главе с Ермаком. Этот год считается годом завоевания

Сибири.

В 1586 году был основан первый русский город в Сибири - Тюмень, за-ложенный на месте татарского города Чинги-Тура. Главным путём в Сибир-ские земли в это время был путь по реке Вишере (притоке Камы) и Лозьве,

притоке Тавды, в свою очередь впадающей в Тобол. При впадении Тобола в

Иртыш, в узле системы водных коммуникаций Западной Сибири, в 1587 году

был основан Тобольск (на своём нынешнем месте с 1610 года).

В 1598 году был открыт новый путь в Сибирь, проходивший через реки

Чусовая и Тура. Старый путь через Лозьву был оставлен, а в верховьях Туры

построен город Верхотурье (ныне - в Свердловской области), бывший глав-ными "воротами в Сибирь" на протяжении полутора столетий (XVII - первая

половина XVIII века).

На севере Западной Сибири активно использовались старые новгород-ские пути. Опорными пунктами русской колонизации здесь были Берёзов

(современное село Берёзово), при впадении Северной Сосьвы в Обь, и

Обдорск (нынешний Салехард) неподалеку от впадения Оби в Обскую губу.

Главным городом Севера Сибири, центром системы путей сообщения, был

город Мангазея ("Мангазея Златокипящая") в среднем течении реки Таз, ос-нованный в 1600 году. От Мангазеи начинался волок к реке Турухан, отно-сящейся уже к бассейну Енисея.

Продвижение на восток как по южному, так и по северному направле-ниям шло достаточно быстро. Уже в 1604 году на востоке Обского бассейна

был основан Томск. В 1610-е - 1620-е годы укрепляется русская власть в бас-сейне Енисея: в среднем течении реки, при устье реки Кемь, связанной Ма-ковским волоком с рекой Кеть, притоком Оби, и неподалёку от устья Ангары

был построен Енисейский острог (нынешний город Енисейск). В 1620 году

при движении по северному направлению русские отряды впервые перешли

в бассейн Лены (через Нижнюю Тунгуску и Вилюй).

~ 319 ~

Но 1619 году движение морских судов из Архангельска в Сибирь (по

"мангазейскому ходу") было запрещено. Мотивом для этого запрещения бы-ло опасение, что к сибирским берегам морем могут подойти иностранные ко-рабли. В большинстве исследований по истории Сибири этому запрету даёт-ся негативная оценка, однако следует учитывать, что русская власть за Кам-нем в это время была крайне слаба, Сибирь сотрясали восстания "подъясаш-ных народцев", казачьи отряды прорывались на восток ценой больших жертв

в многочисленных сражениях, и в этих условиях появление у сибирских бе-регов иностранных торговых судов (а за ними пришли бы и военные кораб-ли) могло самым неблагоприятным образом сказаться на судьбе Русской Си-бири.

Мангазея приходит в упадок, оставляется жителями и исчезает с лица

Земли. Само местонахождение города оставалось загадкой до 1930-х годов.

Дальнейшее движение на восток происходило в основном по южному

направлению, где узловыми пунктами были Верхотурье, Тобольск и Ени-сейск.

В 1620-е - 1630-е годы осваивается путь вверх по Ангаре до устья реки

Илим, с которой по Илимскому волоку переходили в бассейн Лены. Первым

русским поселением на Лене стал Усть-Кутский острог, основанный в 1631

году. В 1632 году в среднем течении Лены закладывается Якутский острог,

ставший опорным пунктом колонизации всего бассейна Лены. По рекам Лен-ского бассейна русские отряды продолжают движение на восток (по Алдану),

на юг (по Витиму) и на север (по самой Лене).

Движение на восток привело к выходу на побережье Охотского моря

(1639 год), на север - к освоению морских путей к устьям Яны, Индигирки и

Колымы, и на юг - к проникновению в бассейн Амура (1651 год - основание

Албазина, русской крепости на Амуре), и первому столкновению интересов

России и Китая.

Более длительным было проникновение на восток по Ангаре, где про-движение русской власти столкнулось с ожесточённым сопротивлением бу-

~ 320 ~

рят. Лишь в 1661 году было основано первое русское поселение в верхнем

течении Ангары - Иркутский острог (нынешний город Иркутск), в 1660-е го-ды осваивается восточное побережье Байкала и бассейн реки Селенга, из ко-торого по волокам можно было перейти в бассейн Амура. Формируется вто-рое, более удобное, направление транспортных связей русских владений в

Приамурье с остальной Сибирью (наряду с уже существовавшим путём по

рекам Ленского бассейна).

Но в 1689 году, с установлением русско-китайской границы, часть этих

владений (Албазинское воеводство) пришлось оставить. По Нерчинскому до-говору линия границы достаточно чётко устанавливалась там, где проживали

монгольские племена. На территориях, примыкавших к Маньчжурии (родине

правившей в Китае династии Цин), граница не устанавливалась, но здесь за-прещалось селиться подданным как России, так и Китая. В соответствии с

этим русскому населению пришлось уйти из Приамурья, уничтожив постро-енные города. Этот договор (так же, как и запрет "мангазейского хода"), оце-нивается чаще всего негативно. Однако если бы армии Китая не ограничи-лись осадой Нерчинска при его подписании, а пошли дальше на север и на

запад, то нынешние границы России могли бы стать совсем другими. Грани-ца же, установленная в 1689 году, в большей своей части и в настоящее вре-мя является государственной границей Российской Федерации.

Ещё раньше, в середине XVII века, остановилось расширение русских

владений вверх по Иртышу, Оби и Енисею. Крайним южным опорным пунк-том России на Иртыше был город Тара (на севере современной Омской обла-сти), на востоке Обского бассейна - Кузнецкий острог и на Енисее - Красно-ярск. Дальнейшему продвижению русской власти на юг препятствовало

Джунгарское ханство, " кочевое государство", владения которого включали в

свой состав современный Западный Китай и почти весь Казахстан. Во второй

половине XVII века это государство достигло расцвета своего могущества.

Основным направлением хозяйственной деятельности в Сибири XVII

века была добыча "мягкой рухляди" - мехов. Весь этот век в истории Азиат-

~ 321 ~

ской России может быть охарактеризован как "пушная лихорадка" (по анало-гии с "золотой лихорадкой" в США XIX века). Отряды землепроходцев шли

всё дальше и дальше на восток по мере истощения запасов пушного зверя;

для обеспечения контроля над меховой торговлей правительство строило но-вые крепости. В истории завоевания Сибири не меньше (а то и больше!) за-хватывающих сюжетов, чем в истории освоения Дикого Запада в США либо

колонизации Америки испанцами, только известны они нам гораздо хуже.

Основным путём заготовки мехов был сбор "ясака" (дани, собираемой с

местных племён). Каждый "инородец" мужского пола должен был в год

сдать 10 собольих шкурок, если он был женат, и 5 - если холост. Кроме этого,

в ясак полагалось сдавать каждую десятую добытую шкурку, а также суще-ствовали ещё особые виды ясака: при первоначальном покорении и т.п. По-нятно, что при такой системе "мягкой рухляди" становилось всё меньше и

меньше.

Торговля мехами производилась на ярмарках, из которых главной была

Енисейская. Енисейский острог (Енисейск) был в это время центром системы

транспортных коммуникаций Сибири, основу которой составляли реки. От

Енисейска расходились пути в Западную Сибирь (через Маковский волок) и

в Восточную Сибирь (по Ангаре). Конечными пунктами этой системы ком-муникаций были: на западе - Верхотурье, а на востоке - Косой Острожек

(нынешний Охотск), при впадении рек Охота и Кухтуй в Охотское море.

К концу XVII века запасы пушного зверя в Сибири были в значитель-ной мере исчерпаны, в связи с чем начинается расширение русских владений

в Азии и формирование здесь новых направлений хозяйственной деятельно-сти. В 1716 -1719 годах основываются русские крепости в среднем и верхнем

течении Иртыша (современные города Омск, Павлодар, Семипалатинск и

Усть-Каменногорск), власть России утверждается на Алтае, южная граница

русских владений по Енисею продвигается до Западного Саяна; в состав Рос-сии включается Камчатка. Главным из новых отраслей хозяйства становится

горнодобывающая промышленность: на Алтае и в Забайкалье (район

~ 322 ~

Нерчинска) начинается добыча руд цветных металлов (меди, серебра, свин-ца), в Минусинской котловине - железной руды. На Камчатке главной отрас-лью хозяйства являлся пушной промысел.

В начале XVIII века значение одной из главных отраслей хозяйства

Сибири приобретает внешняя торговля. В это время Россия была единствен-ной европейской страной, которая могла торговать с Китаем, морские порты

этого государства были закрыты для иностранных судов. По русско-китайскому договору 1728 года было определено два пункта, где разрешалась

меновая торговля между русскими и китайскими купцами: на русской сто-роне границы - Кяхта, и на китайской - Маймачен, но в нём торговля практи-чески не велась. Кяхта, расположенная у границы в бассейне Селенги, стала

единственным местом, где русские (и вообще европейские) товары обмени-вались на китайские.

Система путей сообщения Сибири начинает ориентироваться в первую

очередь на обеспечение потребностей "кяхтинского торга". Если в XVII веке

главным путем Восточной Сибири был путь по Ангаре и Илиму на Лену и

далее к Якутску, а путь вверх по Ангаре к Иркутску имел второстепенное

значение, то в XVIII веке они меняются ролями. Но в первой половине XVIII

века основными путями Сибири продолжали оставаться водные, а главным

торговым городом - Енисейск.

В каждом из крупных речных бассейнов формируются земледельче-ские районы: в Обь-Иртышском бассейне их было два - в Туринско-Исетском

междуречье на западе и в Кузнецкой котловине на востоке, в Енисейском

бассейне - в Минусинской котловине, в Ленском бассейне - на Верхней Лене.

Во второй половине XVIII века территориальная структура хозяйства

Сибири коренным образом изменяется. В 1757 году Джунгария была уни-чтожена Китаем (из двухмиллионного народа выжило всего около 50 тысяч

человек), и этот разгром дал возможность России закрепиться в лесостепной

и степной полосах Сибири. До этого русские владения ограничивались тай-гой, а южнее властвовали кочевники.

~ 323 ~

После уничтожения Джунгарии создаётся новая линия крепостей, под

защитой которых строится тракт, соединивший Москву с Иркутском (в Ев-ропейской России он назывался Сибирским, в Сибири - Московским), став-ший главной дорогой Сибири. К концу XVIII века территории, примыкаю-щие к этому тракту, были относительно густо заселены, и вдоль него прожи-вала большая часть населения Азиатской России.

Широтный водный путь, бывший "организующей осью" Сибири на

протяжении полутора столетий (XVII - первая половина XVIII века), теряет

своё значение и распадается. Его отдельные участки начинают осваиваться

изолированно друг от друга. Прекращается движение по рекам товаров "кях-тинского торга" - главного торгового груза Сибири того периода. Резко сни-жается значение городов, расположенных в узловых пунктах водных путей -

Енисейска и Тобольска.

Население смещается из северной, таёжной полосы на юг Сибири.

Главным направлением хозяйственной деятельности на территории, примы-кающей к Сибирскому тракту, становится обеспечение кяхтинской торговли.

В северной части Сибири основным занятием населения оставалась охота на

пушного зверя, на Алтае и в Забайкалье - горное дело, а в Южной Сибири -

земледелие, но в размещении сельскохозяйственных районов произошли не-которые изменения: в связи с развитием горных промыслов Алтая главный

земледельческий район восточной части Обского бассейна сместился из Куз-нецкой котловины в Алтайские степи.

Необходимость в постоянном изыскании новых источников пушнины

(в связи с чрезвычайно быстрым исчерпанием старых) привела к тому, что во

второй половине XVIII века русские владения перешагнули в Америку. Но

освоение Аляски несколько отличалось от Азиатской России: управление

Русской Америкой осуществлялось не правительством, а созданной специ-альной для этого в 1799 году Российско-Американской компанией. Аляска

формально была не частью государственной территории России, а владением

~ 324 ~

этой компании (так же, как большая часть нынешней Канады до 1864 г. была

владением частной “Компании Гудзонова залива”).

В 1840-е годы начинается развитие новой отрасли хозяйства Сибири -

золотодобывающей промышленности. Первый по времени открытия золото-носный бассейн Сибири - Енисейский, в среднем течении Енисея. Его разра-ботка оживила совсем было пришедшую в упадок хозяйственную жизнь

Енисейска, но это оживление было кратковременным и завершилось к концу