Настоящие ценники

Быть причиной невидимого воздействия и скрытого влияния свойственно и автомобилям. Представьте свой шок, если бы цена на новый джип включала в себя не только стоимость его достав­ки, но и полную экологическую и общественную его стоимость. Если бы эту скрытую стоимость расписали на листах бумаги, ими можно было бы заклеить все окна автомобиля, но вот некоторое резюме:

ИСТИННАЯ СТОИМОСТЬ ВАШЕГО БЛЕСТЯЩЕГО НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Поздравляем! Вы только что купили автомобиль, который бу­дет стоить 130000 долларов к моменту, когда вы расплатитесь за него. (Действительно, если вам сейчас между двадцатью и трид­цатью, и вы каждые пять лет в течение всей остальной жизни будете покупать новый автомобиль вроде этого, вы потратите на платежи и проценты более полумиллиона долларов.) Это впечат­ляет. Как среднестатистический американец, вы будете исполь­зовать свой автомобиль в восьмидесяти двух процентах своих поездок, по сравнению с сорока восемью процентами для нем­цев, сорока семью для французов и сорока пятью для англичан.

Поездка на этом автомобиле на работу и обратно длиной в тридцать миль будет стоить 15 долларов в день, при условии, что цены на бензин останутся прежними. Таким образом, вы будете тратить в среднем более 3500 долларов ежегодно, чтобы ездить на работу и возвращаться. Если прибавить к этому стоимость страховки, выплаты за машину, цены за ремонт, регистрацию, бензин и другие связанные с автомобилем расходы, то получит­ся, что вы тратите более 8000 долларов в год, чтобы два часа в день ехать на своей машине, а на 22 часа оставлять ее на стоянке.

В процессе производства вашего автомобиля в атмосферу было выброшено 700 фунтов загрязняющих ее частиц и четыре тонны углерода. Он будет ежегодно сжигать 450 галлонов бензи­на, что составляет более тридцати пяти наполненных до отказа бензоколонок. Три полных дня ежегодно будет уходить на то, чтобы пропылесосить, отполировать автомобиль, вычистить его стекла, или на то, чтобы с тревогой ждать, когда это сделают ра­ботники автосервиса. Если вы разделите количество миль, кото­рое вы проехали на вашем автомобиле, на количество времени, проведенного за покупкой и ремонтом автомобиля, ваша ско­рость будет равна около пяти миль в час – это медленнее, чем скорость езды по Лос-Анджелесу в час пик.

Ваш новый автомобиль будет вносить свой вклад в следую­щие национальные издержки:

Цена жизни на широкую ногу

Алан Дарнинг, из Северо-западной службы экологического надзора утверждает: «Все, чем мы пользуемся в повседневной жизни, оказывает на окружающую среду воздействие, послед­ствия которого волнами распространяются по всей экосистеме планеты». Его коллега Джон Райан проследил пути воздействия, оказываемого на природу повседневными продуктами, в книге под названием «Вещи: тайная жизнь повседневных предметов». Кофе, например, поступает к нам с горных плантаций Колумбии, где собирают по 100 бобов для приготовления каждой чашки. Эти бобы упаковывают в 130-фунтовые мешки и везут на огромном грузовом океанском судне на фабрику, где их жарят, потом они отправляются на склад, потом – в супермаркет, и, наконец, по­падают в кофейную чашку. На каждом этапе расходуется энер­гия и материалы, которые добавляют цену нашему утреннему кофе. Однако начало этой истории особенно грустное;

Леса Колумбии делают ее биологической сверхдержавой. Хотя эта страна занимает только один процент мировой повер­хности суши, она является домом для восемнадцати процентов всех видов растений, кроме того, там живет больше разновид­ностей птиц, чем в любой другой стране... В конце 80-х годов фермеры спилили большинство деревьев, создававших тень вокруг плантаций и стали выращивать высокоурожайные сор­та, повышая объем получаемого кофе, но повышая также эро­зию почвы и смертность птиц. Биологи сообщают, что на этих новых, солнечных кофейных полях теперь можно обнаружить только пять процентов того количества видов птиц, которые обитали на традиционных, тенистых кофейных плантациях. Когда была уничтожена естественная среда обитания птиц и других живых существ, питающихся насекомыми, насекомые-вредители начали быстро размножаться, и плантаторы стали применять пестициды. Часть распыленных химикатов попала в легкие рабочих, трудившихся на плантации, другая часть была смыта или распространилась по воздуху, попав в пищу живот­ным и растениям... На каждый фунт кофейных бобов пришлось примерно по два фунта шелухи, которая была сброшена в реку. Разлагаясь в реке, сброшенная шелуха потребляла необходимый рыбам кислород.

«Когда я впервые стал задумываться над истинной стоимос­тью вещей, •– сказал Дарнинг, – один мой друг прочитал руко­пись и воскликнул: «А, я понял! Ты хочешь, чтобы вместо того, чтобы покупать, люди испытывали чувство вины». Но, на самом деле, речь здесь не о чувстве вины. Речь о создании стиля жизни, при котором не требуется так много вещей, чтобы сделать нас счастливее, чем мы есть. Что может быть проще, чем купить кофе, выращенный в тени и не нуждающийся поэтому в использова­нии пестицидов. Мы должны думать о том, что мы получаем, а не о том, от чего мы отказываемся.

Поскольку мало кто из нас самостоятельно изготовляет для себя то, что необходимо в повседневной жизни, почти все, что мы потребляем: от картофеля до бензина и карандашей, мы по­лучаем откуда-то еще. «Проблема в том, что эти "где-то еще" по­степенно иссякают, особенно если учесть, что развивающиеся страны стремятся к западному стилю жизни», – говорит инже­нер Матис Вакернагель, штатный сотрудник организации Redefining Progress. Разделив общее количество мировой плодо­родной земли и воды на число людей, живущих на Земле, Вакер­нагель и его коллега Вильям Рис получили по 5,5 акра на челове­ка, И это при условии, что мы не оставим ничего для других биологических видов, населяющих планету. «Для сравнения от­метим, – говорит Вакернагель, – среднестатистический человек в 1996 году располагал семью акрами – мы называем это "эколо­гическим следом" человека. Это на тридцать процентов больше того, что природа способна восстановить. Или, другими слова­ми, требуется 1,3 года, чтобы восстановить то, что человечество потребляет за год». – Он продолжает: «Если бы все люди жили как среднестатистический американец со "следами" по тридцать акров, нам понадобилось бы пять новых планет». Вакернагель отмечает: «Мы не можем использовать все ресурсы планеты, потому что мы – только один биологический вид из десяти мил­лионов или больше. Если бы мы оставляли половину объема био­логических ресурсов другим видам (или если численность попу­ляции людей удвоится), людям придется ограничить свои запросы менее чем тремя акрами земли на каждого, а это составит лишь около одной десятой объема, потребляемого в настоящее время американцами».

Как решить эту проблему? Никаких проблем, мы воспользуемся услугами рынка. Мы просто пойдем и купим пять новых планет.