272 Глава 10

убирает большие куски неба и даже часть темных областей поезда, но не затрагивает ничего желтого. В результате появляются безобразные края обрезанных областей. Зато верхняя часть поезда начинает обретать нормальную форму на фоне остального изображения, восстановленного в первоначальном виде.

Другим средством восстановления фона может служить слой-маска, если таковая понадобится. Доводить ее вручную, пытаясь точно обрисовать края — занятие весьма трудоемкое. Зато очертить грубое выделение инструментом «лассо», как я это сделал на рис. 10.6В, можно за несколько секунд. Создав выделение на белой слоймаске, которая автоматически генерируется вместе с корректирующим слоем Curves, и удостоверившись в том, что не залез на желтые области поезда, я выбрал команду Select Inverse и нажал клавишу Delete, чтобы зачернить на слой-маске все области фона. Замечу, что они не подходят впритык к желтым участкам. Если вы используете слой-маску, то не имеет значения, насколько аккуратно выполнено смешение слоев с помощью движков Blending Options — не считая участков, непосредственно примыкающих к желтому.

Я предпочитаю не связываться со слой-маской до тех пор, пока не покончу с Blending Options. Так я могу лучше оценить результат смешения слоев. Если по периметру желтой области осталась лишь узкая полоска, на нее можно не обращать внимания, так как в ней трудно будет заметить какие-либо недостатки.

Вариант на рис. 10.6С создан без слоймаски, но с помощью трех комплектов движков. Возможно, надо еще подретушировать поезд и исключить с помощью маски рельсы и гравий, но это дольше объяснять, чем делать.

Напоследок пара замечаний по поводу движков. Во-первых, каждый из них может быть разделен на две половины, если щелкнуть на нем мышкой при нажатой клавише

Option. Таким образом, жесткую граничную линию, которая хорошо заметна на рис. 10.6А, можно превратить в плавный переход.

Во-вторых, решая, каким регулятором воспользоваться — для верхнего слоя

(This Layer) или для нижнего (Underlying Layer), — выбирайте тот слой, который предлагает более широкий диапазон тонов. Так вы сможете точнее манипулировать движками. Кривые на рис. 10.5 понизили контраст в каналах L и В, но повысили его в канале А. Соответственно в L и В мы работаем с регуляторами нижнего слоя. А самый важный участок тонового диапазона в канале А, приходящийся на поезд

икое-какие другие не слишком пурпурные

ине слишком зеленые объекты, оказался шире на верхнем слое.

И, наконец, обратите внимание на интересный пример одновременного контраста,

окотором шла речь в конце главы 1. Сравните изображения на рис. 10.5 и 10.6С. Как вы думаете, одинаков ли в них цвет поезда? Спектрофотометр считает, что одинаков.

От одного канала к другому

Представьте себе, что к вам пришел клиент, разочарованный салатовым цветом жакета на рис. 10.7. И куда смотрел фотограф? Но предъявлять претензии официально мы сможем, видимо, лишь после того, как будет принят билль о правах ретушера. А пока давайте представим, что нам велели, э… попросили, вернее, спросили, мол, не кажется ли вам, что коричневым этот пиджак смотрелся бы гораздо лучше, особенно если этот коричневый — PMS 168?

Шаг первый: определение LAB-экви- валента. Находим, что таковым является 29L 27A 31B. Это скорее желтовато-крас- ный, нежели коричневый. Затем выбираем контрольную точку, которая представляла бы типичный цвет жакета в оригинальном изображении. Фиксированная точка на рис. 10.7 показывает 73L (18)А 47B.

Если бы требовалось заменить этот цвет пурпурным, прямо противоположным зеленому, мы бы просто повторили то, что делали с изображением на рис. 10.1, где достаточно было инвертировать канал А. Но клиент захотел желто-оранжевый цвет PMS 7409.

Мы уже знаем, с чего начать. Контрольная точка на картинке показывает 74L (29)A (5)B.Спомощьюцветовойпалитры Photoshop определяем, что эквивалентом

PMS 7409 является 76L 18A 78B.

Кривые для первых двух каналов не вызываютникакихпроблем.ОбазначенияLпочти идентичны. Кривую А нужно инвертировать и сделать более пологой, наподобие кривой В на рис. 10.5. Но как быть дальше? Скорее эта машина выиграет гонку «Индианаполис 500», чем нам удастся с помощью кривой превратить величину (5)B в 78B. В LAB можно легко повысить насыщенность цвета

вдва или даже в три раза. Но увеличить ее

в25 раз — это уже слишком! Оригинальный канал В слишком неконтрастный, чтобы можно было надеяться на получение такого экстремального цвета, как этот желтый. Будь исходный цвет (28)В, а не (5)В, тогда у нас появился бы хоть какой-то шанс.

Поскольку каналы АВ содержат только цвет и не содержат деталей, они способны стойко переносить любые издевательства. Можно даже заменить один канал другим! На рис. 10.12А показана версия, в которой канал А занял место В.

Важно только проделать эту замену на слое-дубликате, чтобы оригинал оставался нетронутым. Можете сказать, почему?

Получив в свое распоряжение пригодный для работы канал В, мы добавляем к изображению корректирующий слой. Теперь наш файл включает три слоя, тогда