72. Эксплуатация и ремонт городских улиц и дорог. Принципы организации. Техника и технологии эксплуатации и ремонта городских улиц и дорог.

Для обеспечения безопасного и удобного движения транспорта и пешеходов в любое время года, поддержания норм санитарного состояния улиц и увеличения срока службы дорожных одежд необходимы правильное их содержание и своевременный ремонт. Вопросами ремонта и содерж-я УДС заним-ся дорожно-эксплуатационные организации.

Основная задачи эксплуатации - обеспечение качественного круглогодичного содержания и ремонта дорог, тротуаров, водосточных сетей, дорожно-транспортных сооружений, различных объектов внешнего благоустройства города.

При этом перечень работ и содерж-е УДС опред-ся след. факторами:

1. Интенсивность движения.

2. Температ. усл-я эксплуатации.

3. Состав и вид движущихся ТС

4. Функциональное назначение УиД.

Перечень работ по обслуживанию УДС:

1. Подметание.

2. Уборка снега

3. Помывка (поливка)

4. Ямочный/текущий ремонт

5. Поддержание УД разметки.

В процессе эксплуатации дорога подвергается динамическим и статистическим нагрузкам, в результате действия которых происходит постепенный износ и разрушение дорожной одежды. В среднем срок службы асфальтобетонного покрытия слоем 4-5см составляет 8-10 лет до капремонта.

Продольные и поперечные трещины – от перепада t, деформации основания, старение битума → меры: заделка трещин битумными мастиками, усиление основания, улучш-е дренажа.

Волнообраз-е, наплывы – от избыточ. эластичности, слабой сдвигоустойчивости, отсутствия необходимого сцепления слоев, резкого торможения тр-та.

Просадки и проломы – от переувлажнения, недостаточного уплотнения грунта, пучинообраз-я, некачествен. восстан-я и недостаточного уплотнения покрытия.

В зависимости от степени износа, ровности и шероховатости покрытия назначают виды и объемы ремонтных работ. Ремонты дорожных одежд разделяют на 3 вида:

1.текущий – работы по неотложному исправлению мелких повреждений, чтобы не допустить дальнейших разрушений.

2.средний – с целью восстановления несущей способности дорожной одежды и повышения транспортно-эксплуатационных показателей работы

3.капитальный – работы по полной или частичной замене конструктивных слоев покрытия.

Трещины заделывают в сухую погоду при t не ниже +5. Перед заделкой их необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, просушить. Трещины шириной до 3см можно заделывать холодной или горячей асфальтобетонной смесью. При наличии сплошной мелкой сетки трещин покрытие снимают и восстанавливают после ремонта основания. Ремонт отдельных просадок и выбоин производят путем вырубки поврежденных участков по прямоугольному контуру, тщательной очистки и обработки ремонтируемых мест горячим битумом. Смазка обеспечивает необходимое сцепление вновь уложенного покрытия со старым.

Если поврежден только верхний слой покрытия толщиной не > 1,5см, то ремонт ведут без вырубки нижнего слоя. Наряду с вырубкой удаление поврежденных участков покрытия производят с помощью асфальторазогревателей, оборудованных газовыми горелками инфракрасного излучения. Асфальторазогреватели целесообразно применять при исправлении сдвигов, волн, наплывов и колей. Асфальтобетонную смесь укладывают вручную или с помощью асфальтоукладчиков. Смесь должна иметь t не ниже +130. Уплотнение выполняют катками послойно, сначала легким за 5-7 проходов, а затем тяжелым по 20-25 проходов по 1му следу.