7.6.2.17. Процедуры чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря

В целях проведения профилактической работы по предупреждению загрязнения моря Компанией на основе МАРПОЛ-73 должен быть разработан для судна «План чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью».

Он предусматривает руководящие указания по обеспечению соответствия требованиям обязательных положений МАРПОЛ.

План предназначен для оказания помощи персоналу в действиях при неожиданном сбросе нефти. Его главной целью является обеспечение необходимых действий для того, чтобы остановить или уменьшить сброс и смягчить его влияние. План включает руководящие положения для оказания помощи капитану в принятии мер против катастрофического сброса, если судно окажется вовлеченным в него.

Согласно Конвенции план включает, по меньшей мере:

• процедуру, которую должен выполнять капитан или другие лица, несущие ответственность за судно, при передаче сообщения об инциденте, вызывающем загрязнение нефтью;

• перечень организаций или лиц, с которыми должна быть установлена связь в случае инцидента, вызывающего загрязнение нефтью;

• подробное описание действий, которые должны быть немедленно предприняты лицами, находящимися на борту судна, для уменьшения сброса нефти в результате инцидента или управления им;

• процедуры и пункт связи на судне для координации с национальными и местными властями действий по борьбе с загрязнением, осуществляемых на борту судна.

Конвенция требует, чтобы ближайшее прибрежное государство было уведомлено о фактическом или вероятном сбросе.

План дает ясное, четкое руководство, позволяющее капитану определить, требуется ли передавать сообщение прибрежному государству.

Фактический сброс. Сообщение прибрежному государству требуется всякий раз, если сброс нефти произошел в результате повреждения судна или его оборудования, или в целях обеспечения безопасности судна или спасания людей на море.

Вероятный сброс. План дает капитану руководящие указания для оценки ситуации, которая будет определяться как вероятность сброса.

При оценке принимаются во внимание характер повреждения, местонахождение судна, погода, прилив, течение, состояние моря, интенсивность движения.

План дает капитану указания для рассмотрения следующих вопросов:

• порядок сбора разлитой и находящейся на палубе нефти при эксплуатационных разливах;

• действия персонала на случай утечки из труб;

• порядок действий на случай переполнения танков;

• борьба с разливом ввиду предполагаемой течи корпуса;

• разливы в результате аварий:

а) посадка на мель;

б) пожар/взрыв;

в) столкновение:

г) повреждение корпуса;

7.6.2.18. Процедуры медицинского обслуживания

Медицинское обслуживание судового персонала включает освидетельствования (осмотры), диспансеризацию, профилактику, лечение и создание нормальных условий труда и отдыха, соответствующих международным и национальным правилам и нормам.

Медосмотр. "При приеме (найме) судовой персонал проходит освидетельствование на медицинскую пригодность к работе на морских судах. Освидетельствование проводится специальной комиссией полномочного на то медицинского учреждения. Медицинская пригодность устанавливается на определенный срок и подлежит периодическим подтверждениям при очередных освидетельствованиях комиссией.

Медико-санитарным нормативным документом, удостоверяющим медицинскую пригодность судового персонала к работе на морских судах, является медицинский сертификат, признанный полномочными на то международными морскими организациями. Судовой персонал не может направляться на судно без медицинского сертификата. Отдел кадров отслеживает сроки действительности медицинских сертификатов, планирует и организует очередные освидетельствования судового персонала.

Медицинская помощь на борту. Медицинское обслуживание судового персонала на борту судна осуществляется согласно международным правилам и нормам. На судне имеются медицинская аптечка, медицинское помещение и член экипажа, имеющий сертификат о прохождении медицинской подготовки 3-го уровня.

Категорически запрещается загромождать и использовать судовые медицинские помещения для каких-либо иных целей, кроме медицинских, по своему прямому назначению.

Капитан может при необходимости получать медицинские консультации по радио, в том числе с помощью средств спутниковой связи. В соответствии с рекомендацией Международной Организации Труда (МОТ) консультации оказываются в любое время суток и в любом районе Мирового океана. Список береговых наземных станций, через которые можно получить медицинские консультации, должен находиться на судне.

Судовые аптечки. Находящаяся на судне судовая аптечка должна быть укомплектована согласно международным и национальным медико-санитарным нормативам. Выход судна в рейс без наличия на борту судовой аптечки и специализированной сумки-контейнера для оказания первой необходимой помощи запрещается. Судовая аптечка хранится в специальном шкафу в судовом медпункте. Специализированная сумка-контейнер по оказанию первой медицинской помощи должна иметь сертификат установленного образца. В ее составе должны быть:

• состав медицинских средств и инструкций по их применению;

• медицинские средства;

• международное руководство по судовой медицине.

На борту должен быть обязательный перечень лекарственных препаратов. Учет этих препаратов ведется в специальном журнале.

Капитан несет ответственность за оснащение медсанчасти медицинскими средствами и препаратами и своевременное их выполнение до требуемых норм. Ревизии имеющихся на судне медицинских средств и препаратов и своевременное их пополнение, производятся ежегодно.