7.6.2.15. Процедуры при оформлении коносаментов

Предосторожности.

Чтобы защитить интересы своей компании, впрочем, как и свои собственные, капитан или ответственное лицо из офицерского состава должен позаботиться о том, чтобы штурманские расписки и коносаменты были подписаны только тогда, когда абсолютно все них указано точно.

В штурманских расписках должны быть указаны: точная дата погрузки, количество погруженного груза, тщательное описание груза, а также детали, касающиеся всех видимых повреждений и недостатков.

Используемый коносамент должен быть определенного типа. Если особая форма коносамента не предусмотрена, ни судоходными линиями, ни чартером, ни формой сделки, тогда капитан должен убедиться, что коносамент оформлен в соответствии с условиями и в порядке, которые были оговорены при отправке груза.

Капитан должен сравнить данные, представленные в коносаменте, с тем, что указано в штурманских расписках и других сопутствующих документах, таких как тальманские листы, боат-ноутс; а также с расчетами выполненного драфт-сюрвея. Правильно оформленный коносамент должен отражать все виды несоответствий. В случае возникновения каких-либо сомнений (будь то по поводу количества либо веса), в коносамент должна быть внесена соответствующая оговорка, отражающая такого рода неясности.

Если для вышеназванных мер предосторожности причин не возникло, то добросовестный держатель коносамента вправе полагаться на то, что груз был «отправлен в хорошем видимом состоянии». Ни под каким предлогом не должен капитан давать свое согласие на то, чтобы коносамент был издан «чистым», когда таковой требует внесения оговорок.

В случае если установлено, что, несмотря на то, что в штурманские расписки были внесены оговорки, коносамент все же был издан «чистым», Вам необходимо немедленно связаться с Вашей компанией либо посоветоваться с местным представителем Клуба страховщиков. Капитан должен сразу же заявить протест с его личной подписью, уведомляя о том, что коносамент был издан небрежно, а также позаботиться, чтобы отправитель, получатель и/или их агенты были поставлены в известность как можно скорее.

Подписание коносаменты по предъявлению.

Когда, в соответствии с чартером, требуется, чтобы капитан подписал коносаменты по предъявлению, то он должен их подписать при условии, что они оформлены правильно во всех отношениях. В случае же, если явно заметно, что при оформлении была допущена небрежность, либо в коносаментах есть что-то, что вызывает подозрение, посоветуйтесь с Вашей компанией прежде, чем Вы решите их подписать.

Полномочие агента подписывать коносаменты

Если, согласно чартер-партии, агент уполномочен подписывать коносаменты от имени капитана, то последний должен издать письменное указание агенту на их подписание в соответствии со штурманскими расписками. Копия такого указания должна храниться на борту.

Гарантийное письмо

Иногда грузоотправитель требует, чтобы капитан подписал «чистые» коносаменты взамен на гарантийное письмо. На таких условиях «чистые» коносаменты подписывать нельзя, потому как в противном случае капитан может быть обвинен в мошенничестве, гарантийное письмо может оказаться не имеющим юридической силы, что обернется в ущерб покрытию Клуба Взаимного Страхования. В случае возникновения ситуации такого рода немедленно поставьте в известность Вашу компанию.

Оригинал коносамента, который остается у капитана

Если оговорено, что один оригинал коносамента, по которому груз будет доставлен, должен остаться на борту, важно, чтобы во все коносаменты оговорки были внесены должным образом. Рекомендуется следующая формулировка для такого коносамента:

«Один оригинал коносамента оставлен на борту судна. По этому оригиналу груз может быть доставлен и передан в соответствии с письменными указаниями отправителя/фрахтователя». «One original bill of lading retained on board against which bill delivery of cargo may properly be made ' on written instructions received from shippers/chatterers».

Капитан должен четко следовать всем полученным указаниям касательно того, как определить подлинность стороны, которой он должен передать коносамент в порту выгрузки. В случае если капитану предъявлены требования, не соответствующие данным указаниям, то он должен без малейшего колебания связаться со своей компанией.

Случаи непредъявления оригинала коносамента

При доставке груза без предъявления оригинала коносамента компания подвергается большому риску возникновения претензий касательно неправильной передачи груза, что может повлечь за собой значительные финансовые расходы.

В случае, если Вас просят выдать груз при таких обстоятельствах, даже при условии издания гарантийного письма, немедленно свяжитесь с Вашей компанией.