Г л а в а 12

Изготовление деталей самолета из труб

42.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса

В современных самолетах общая длина трубопроводов в гид­росистемах управления топливных, масляных, воздушных и дру­гих коммуникациях достигает нескольких километров и трудо-

Рис. 12. 1. Технологическая классификация деталей из труб:

а—прямые; б—изогнутые в одной плоскости; в—изогнутые в

двух плоскостях; 1—с прямым торцом; 2—с косым торцом; 3—с, фасонным тор- цом; 4—с развальцованным концом; 5—с обжатым концом; 6— со сплющенным концом; 7—с вырезами в стенках

емкость (их изготовления растет. Трубы широко применяются и как конструкционно-силовые элементы — тяги управления са­молетом и двигателем, звенья силовых нервюр и шпангоутов. Материалом для труб служат, в зависимости от назначения и внутреннего давления, алюминиевые сплавы (АМцМ, АМгМ, АМг-6Т, Д16, В95), нержавеющие стали, медь,- латунь,

12*

355

бронза и углеродистые стали. Диаметры труб лежат в диапазоне от 4 до 80 мм. По технологическим признакам детали из труб можно разбить на три подгруппы: прямые (рис. 12.1, а) изогну­тые в одной плоскости (рис. 12.1, б); изогнутые в нескольких плоскостях (рис. 12.1, в).

Последующими признаками технологической классификации может служить заделка концов труб: прямой 1, косой 2, или фасонный срез 3, развальцовка 4, обжатие 5, сплющивание 6 или вырезы в стенках 7.

Технологический процесс изготовления деталей из труб мо­жет включать операции: 1) отрезку по длине; 2) косую или фа­сонную обрезку концов; 3) вырезку отверстий в стенках; 4) за­делку концов (развальцовку, обжатие, сплющивание, рифтов- ку); 5) гибку и 6) контроль.

12.2. Отрезка

В зависимости от толщины, диаметра, длины, материала за­готовки и масштаба производства отрезка труб может выпол­няться в штампах, на дисковых пилах, на анодно-механических станках, на абразивных отрезных станках или на специальных трубоотрезных станках.

Наиболее распространенным методом является резка труб на маятниковых дисковых плитах, применяемых для резки про­филей. Резка труб из цветных металлов осуществляется на нормальных дисковых фрезах, применяемых для резки профилей. Трубы из углеродистых, нержавеющих и-легированных сталей разрезают также на маятниковых пилах, но вместо дисковой фрезы устанавливают абразивные диски с вулканитовой связкой.

Скорость резания вулканитовыми кругами — 80—100 м/с. Минимальная толщина круга — в пределах 0,8 мм.

Хрупкие, тонкие разрезные абразивные круги при осевых биениях заготовки или круга разрушаются. Поэтому в механиз­ме качающегося рычага маятниковой пилы все зазоры должны быть тщательно выбраны. Лучшие результаты дают отрезные станочки, у которых ось режущего диска зафиксирована в не­подвижно закрепленных подшипниках, а заготовка закрепляется на суппорте, .передвигающемся в процессе подачи без люфтов по хорошо пришабренным направляющим.

На дисковых пилах можно резать трубы различных разме­ров по диаметру, толщине стенки и длине. На этих же пилах, пользуясь поворотом стола, осуществляется резка косых торцов на заготовках труб, что дает экономию материала и упрощает технологию их изготовления. Резка труб на ленточных пилах менее производительна, дает меньшую точность по длине и более опасна при резке коротких заготовок (длиной до 50 мм).

Короткие заготовки труб длиной до 150—200 мм с толщиной стенки боэтее 2 мм целесообразно разрезать на обычных револь­-

'356