Глава 4

Изготовление плоских заготовок и деталей самолета из листа

4.1. Общая характеристика

Плоские детали и заготовки из листа по количеству и номен­клатуре составляют многочисленную группу продукции загото­вительных цехов самолетостроительных заводов. Основную мас­су этих деталей целесообразно получать в раскройных цехах или на отделениях раскроя на высокопроизводительном механизиро­ванном и автоматизированном оборудовании. При централизо­ванном раскрое такое оборудование хорошо загружено и затра­ты на его приобретение и амортизацию быстро окупаются. Осо­бенно благоприятные условия для рационального использования такого оборудования создаются при общезаводском централизо­ванном раскрое.

Однако при свойственном самолетостроению мелкосерийном и опытном производстве, организация централизованного обще­заводского раскроя практически трудно осуществима. Поэтому оборудование для листового раскроя обычно размещается в ря­де цехов и часто загружено неполностью, из-за чего во многих случаях применение хотя и невысокопроизводительного, но и недорогого неавтоматизированного оборудования оказывается экономически целесообразным. Применение неавтоматизирован­ного, простого оборудования и оснастки оправдывается и тем, что при опытных работах, при изготовлении единичных заказов и головных серий затраты на переналадку сложного, высокопро­изводительного оборудования оказываются неэкономичными.

Мелкие доводочные работы по доработке деталей из листа обычно выполняются непосредственно на участках узловой и агрегатной сборки. Для этих работ применяется малогабарит­ное вспомогательное оборудование — немеханизированные на­стольные ножницы, вибрационные пневматические и электриче­ские ручные ножницы и т. д.

4.2. Классификация по технологическому признаку

По технологическим признакам плоские детали и заготовки из листа образуют три группы:

1) Детали с прямолинейными очертаниями. К этой группе относятся крупногабаритные детали при любом масштабе про­-

83-