Глава 6

Изготовление деталей самолета вытяжкой в штампах и ротационной обработкой давлением

6.1. Область применения и схема процесса вытяжки

Одним из наиболее производительных и точных способов из­готовления полых деталей с постоянной толщиной стенки явля­ется вытяжка из листа в штампах. В самолетостроении вытяж­кой из листа получают корпусы узлов топливных систем и си­стем смазки, днища баков, полусферы шаровых баллонов, заго­товки сильфонов, различные защитные кожухи, коробки и кол­пачки, передние отсеки подвесных баков, законцовки крыльев, киля и стабилизатора, детали мотогондол, обтекатели воздуш­ных винтов и т. д.

Схема классификации деталей, получаемых вытяжкой, по технологическим признакам дана на рис. 6. 1. Основными тре­мя технологическими группами являются: 1) тела вращения; 2) детали коробчатой формы; 3) детали сложной формы. В свою очередь, эти группы делятся на подгруппы в зависимости от очертаний стенок и дна. Сущность процесса вытяжки из листа заключается в том, что плоская заготовка 1 (рис. 6. 2) под дей­ствием пуансона 2 и матрицы 4 вытягивается в полую простран­ственную деталь 5. Это происходит в результате перетекания ме­талла в толщине листа, без существенных изменений этой толщи­ны. Обычно вытяжка производится в холодном состоянии. При вытяжке из малопластичных металлов (например, магниевых и титановых сплавов) для увеличения пластичности заготовка подогревается.

6.2. Деформации и напряжения

Если на поверхности заготовки 1 (см. рис. 6. 2) нанести кон­центрическую сетку, то после вытяжки можно видеть, что четы­рехугольники этой сетки вытянулись в радиальном направлении за счет уменьшения в тангенциальном направлении. Это вытя­гивание тем больше, чем меньше отношение диаметра d детали к диаметру D_s заготовки d/D_a, называемое коэффициентом вы­тяжки. Характер деформаций при вытяжке виден также из сопоставления формы и размеров заготовки 1 с геометрической разверткой 6 готовой детали 5. Материал заштрихованных на заготовке треугольников (они называются «характеристически-

162-

163-