Глава 2

Методы и средства обеспечения взаимозаменяемости в самолетостроении

2.1. Конструктивные и технологические особенности самолетов

Конструктивными особенностями деталей агрегатов планера являются сложность формы, большие размеры й малая жест­кость. Вследствие этих особенностей в самолетостроении приме­няют специальные методы и средства обеспечения взаимозаме­няемости агрегатов, отсеков, панелей, узлов и деталей.

Технологическими особенностями самолетостроения являют­ся: 1) точное воспроизведение геометрической формы и размеров деталей; 2) обеспечение взаимозаменяемости агрегатов, панелей, узлов и деталей при сборке и ремонтных работах.

2.2. Взаимозаменяемость при изготовлении каркаса и обшивки самолета

Под,взаимозаменяемостью понимают свойство деталей, пане­лей, узлов и агрегатов одного и того же типоразмера заменять друг друга с сохранением функционального назначения. Взаи­мозаменяемость обеспечивает изготовление и сборку самолетов на различных заводах и проведение ремонтных работ на само­лете. Взаимозаменяемость элементов конструкции самолета включает требования: 1) идентичность формы и размеров; 2) возможность сборки конструктивных элементов самолета без дополнительной обработки; 3) идентичность выполняемых функ­ций; 4) идентичность физических параметров: по весу, прочнос­ти, жесткости и центровке.

В общем машиностроении взаимозаменяемость обеспечива­ется в индивидуальном производстве замерами при помощи уни­версальных измерительных инструментов, а в массовом произ­водстве— предельными калибрами и специальными контроль­ными приспособлениями.

В самолетостроении подобные методы находят применение при изготовлении деталей шасси, агрегатов и деталей самолет­ных систем и оборудования самолетов. При изготовлении дета­лей каркаса и обшивки агрегатов планера самолета подобными методами пользоваться нельзя вследствие конструктивных осо­бенностей.

9