- •Глава 1
- •Основные сведения по технологии производства в заготовительных цехах самолетостроительных заводов
- •1.1. Понятие о технологии, технологическом процессе и его элементах
- •1.2. Типы производства
- •1.3. Объем и значение заготовительно-штамповочных работ
- •Глава 2
- •Методы и средства обеспечения взаимозаменяемости в самолетостроении
- •2.1. Конструктивные и технологические особенности самолетов
- •2.2. Взаимозаменяемость при изготовлении каркаса и обшивки самолета
- •2.3. Плазово-шаблонный метод
- •2.4. Конструкция и изготовление плазов
- •Плаз-кондуктор и его применение для разметки координатной сетки и сверления отверстий
- •Разметка линий координатной сетки на разметочном столе
- •2.5. Разбивка плазов
- •Выбор системы прямоугольных координат для агрегатов самолета!
- •Расчет и построение теоретических обводов агрегатов двойной кривизны
- •Графический метод батоксов, горизонталей и шпангоутов
- •2.6. Шаблоны Классификация, окраска, назначение
- •Формулы расчета поправок на координаты контура шаблона шкк при построении по нему контуров других шаблонов
- •2.7. Макетно-эталонный метод
- •2.8. Взаимная увязка технологической оснастки
- •Метод координатно-аналитической увязки поверхностей агрегатов самолета двойной кривизны
- •2.9. Математическое задание обводов фюзеляжа
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Изготовление плоских заготовок и деталей самолета из листа
- •4.1. Общая характеристика
- •4.2. Классификация по технологическому признаку
- •4.3. Системы раскроя
- •4.4. Раскрой деталей первой технологической группы
- •Раскрой на ножницах
- •Раскрой деталей с прямолинейными контурами на фрезерных станках.
- •4.5. Раскрой деталей второй технологической группы Обзор методов раскроя
- •Раскрой фрезерованием
- •Криволинейный раскрой на вибрационных и дисковых (роликовых) ножницах.
- •Особенности криволинейного раскроя деталей из титана и высокопрочных сталей
- •4.6. Размерное контурное травление
- •Технология травления
- •4.7. Раскрой деталей / третьей технологической группы Вырубка в штампах. Сущность процесса
- •Определение усилий вырубки, съема и проталкивания
- •Глава 5
- •Изготовление деталей самолета гибкой из листа
- •5.1. Классификация деталей по технологическому признаку
- •5.3. Пружинение при изгибе
- •5.4. Особенности пластической гибки листов из нержавеющих сталей и титановых сплавов
- •5.5. Определение усилия гибки в штампах
- •5.6. /Точность гибки в штампах
- •5.7. Технология гибочных работ Гибка деталей первой технологической группы
- •Гибка деталей третьей технологической группы (типа профилей из листа)
- •Глава 6
- •Изготовление деталей самолета вытяжкой в штампах и ротационной обработкой давлением
- •6.1. Область применения и схема процесса вытяжки
- •6.2. Деформации и напряжения
- •6.3. Определение формы и размеров заготовки и числа переходов
- •6.4. Радиусы округлений пуансона и матрицы
- •6.5. Зазор между пуансоном и матрицей
- •6.7. Скорость вытяжки
- •6.8. Разновидности схем вытяжной штамповки
- •Конусные матрицы и дополнительные складкодержатели
- •Реверсивная вытяжка (вытяжка с выворачиванием)
- •6.9. Конструкции вытяжных штампов Классификация вытяжных штампов
- •6.10. Оборудование для вытяжных работ
- •6.11. Токарно-давильные работы Область применения и схема процесса
- •Глава 7
- •Изготовление деталей самолета на листоштамповочных (падающих) молотах
- •7.1. Технологическая характеристика процесса
- •7.2. Листоштамповочные падающие молоты
- •7.3. Технология штамповки
- •7.4. Особенности штамповки деталей из титана и магниевых сплавов
- •7.5. Изготовление штампов
- •7.6. Установка штампов на молот
- •Глава 8
- •Высокоэнергетические и специальные методы формовки деталей самолета из листа и труб
- •8.1. Область применения и технологические особенности высокоэнергетических методов формообразования
- •8.2. Штамповка взрывом бвв Схема и сущность процесса
- •8.3. Штамповка взрывом (горохов
- •Формовка на пресс-пушках и пресс-молотах взрывного действия
- •8.4. Штамповка взрывчатыми газовыми смесями
- •8.5. Штамповка с помощью электрогидравлического эффекта (электрогидравлическая штамповка)
- •Область применения
- •8.7. Вибрационная штамповка
- •8.8. Статическая штамповка жидкостью (гидроштамповка) Сущность и технологическая характеристика процесса
- •Типовые конструкции установок для гидроштамповки
- •8.9. Формовка резиной Сущность и технологическая характеристика процесса
- •8.10. Формовка разжимными пуансонами (кольцевая обтяжка) Сущность и область применения процесса
- •Глава 9
- •Доводочные и вспомогательные работы по изготовлению деталей из листа
- •9.1. Содержание и характеристика доводочных и вспомогательных работ
- •9.2. Выколотка Сущность и технологическая характеристика операций
- •Глава 10
- •Изготовление обшивок самолетов
- •10.1. Классификация обшивок по технологическим признакам
- •10.2. Изготовление обшивок одинарной кривизны (первая технологическая группа)
- •10.3. Изготовление монолитных обшивок Операция типового технологического процесса
- •10.4. Изготовление обшивок двойной кривизны
- •Состав жароупорного бетона
- •Глава 11
- •Изготовление деталей самолета из профилей
- •11.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •11.2. Отрезка профилей по длине
- •11.3. Зачистка заусенцев
- •11.4. Клеймение
- •11.5. Правка (рихтовка)
- •11.6. Обрезка скосов, фасонная торцовка и обрезка полок по ширине
- •11J. Мал ковка
- •11.8. Подсечка
- •11.9. Гибка профилей Технологические особенности процесса
- •Гибка прокаткой в роликах
- •Гибка методом ротационного обжатия (раскатки) и ударным раздавливанием полок
- •11.10. Пробивка и сверление отверстий в деталях из профилей
- •11.11. Контроль деталей из профилей
- •Изготовление деталей самолета из труб
- •42.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •12.2. Отрезка
- •12.3. Косая и фасонная обрезка концов
- •12.4. Вырезка отверстий в стенках
- •12.5. Заделка концов
- •12.6. Гибка
- •Гибка в ручных трубогибочных приспособлениях
- •13.1. Горячая штамповка Технологическая характеристика процесса
- •Глава 13
- •Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой
- •13.2. Проектирование деталей, получаемых горячей штамповкой Оформление чертежей поковок
- •Допуски и припуски на размеры деталей, получаемых горячей штамповкой
- •Штампованно-сварные детали
- •13.3. Холодная объемная штамповка Технологическая характеристика процесса
- •13.4. Холодное объемное гидростатическое прессование
- •Глава 14
- •Изготовление деталей самолета из неметаллических материалов
- •14.1. Изготовление деталей, отсеков и агрегатов из армированных пластмасс
- •А, б, в, г—последовательность операций; /_Пуансон; 2—матрица; 3—внутренняя обшивка; 4— внешняя обшивка; 5—сотовый заполнитель; 6—резиновый чехол
- •14.2. Изготовление деталей из стеклопластиков намоткой
- •14.3. Раскрой деталей из неметаллических листовых материалов Выбор способа раскроя
- •Вырезка в штампах
- •14.4. Пластическое формообразование деталей из листовых неметаллических материалов Гибка
- •Глава 15
- •Проектирование технологических процессов и оснастки для заготовительных цехов самолетостроительных заводов
- •15.1. Технологическая подготовка производства
- •15.2. Исходные данные для разработки технологических процессов
- •15.3. Проектирование технологических процессов
- •15.4. Типизация технологических процессов
- •F s.5. Технологическая оснастка заготовительно-штамповочных цехов и ее проектирование
- •Глава 12. Изготовление деталей самолета из труб . . . . . . . 35s
- •Глава 13. Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой . . . . 37&
Машиной
назначается оборудование, определяется
оптимальное расположение детали в
полосе и полосы в листе, определяются
оптимальные габариты листа и коэффициент
km
использования материала заготовки.
Назначаются операции очистки и
клеймения деталей. Выполняется
расчетно-техническое нормирование
операции. Из набора бланков-чертежей,
имеющихся в распоряжении технологического
отдела, выбирается тип штампа. ЭВМ
проставляет шифр этого бланка и
рассчитывает формы, размеры и допуски
рабочих деталей штампа. Результаты
расчетов выводятся на алфавитно-цифровое
печатающее устройство. Документация
передается в отдел главного технолога
и там окончательно оформляется. По
данным документации подбирается
бланк-чертеж, в который вносят размеры
и допуски рабочих частей штампа.
130-
Детали
самолета, получаемые гибкой из листа,
можно разделить на три технологические
группы: 1) гнутые детали небольших
габаритов различной конфигурации (типа
скоб, кронштейнов для крепления
гидротрубопроводов, электрожгутов,
маслопроводов и др.); 2) плоские детали
с бортами и их заготовки (нервюры,
перегородки, мембраны и др.); 3) профили
из листа. Особую группу гнутых деталей
из листа составляют обшивки самолета
одинарной кривизны. Гибка этих деталей
рассматривается в гл. 10.
Детали
первой группы при небольшом объеме
производства— при единичных заказах
и мелких сериях или в период изготовления
основной оснастки (при запуске машины
в производство) — изготовляют вручную
на оправках или на универсальных
гибочных станках (кантовках). При большом
объеме производства детали первой
группы изготовляют в гибочных штампах.
Детали
второй технологической группы
характеризуются плоской формой и
наличием бортов по краям. Значительные
габариты этих деталей при изготовлении
их в инструментальных штампах вызывают
большие затраты металла и связанную с
этим высокую стоимость штампов. Наиболее
экономически целесообразным методом
изготовления деталей второй группы в
условиях самолетостроения является
гибка резиной на гидравлических
прессах.
Детали
третьей группы характеризуются большой
протяженностью в одном направлении
и одинаковыми конфигурацией и размерами
сечений по длине. Основной метод
получения деталей этой группы — гибка
с помощью универсальных или, реже,
специальных штампов на универсальных
листогибочных прессах. Профили из листа
с криволинейными образующими изготовляют,
в основном, последующей прокаткой на
роликах прямолинейных профилей,
полученных гибкой из листа.
S-2-
СУЩНОСТЬ ПРОЦЕССА ПЛАСТИЧЕСКОГО ИЗГИБА
При
нагружении лежащей на матрице заготовки,
усилием пуансона слои
А
рис. 5. 1 металла, расположенные внутри
угла
132-Глава 5
Изготовление деталей самолета гибкой из листа
5.1. Классификация деталей по технологическому признаку
изгиба,
сжимаются и укорачиваются в продольном
направлении, одновременно растягиваясь
в поперечном. Слои Б, располо-
женные
на наружной стороне изгибаемого угла,
растягиваются,
удлиняясь в продольном
направлении и укорачиваясь в попе-
речном.
При этом в соответствии с гипотезой
«плоских сечений»
все сечения
изгибаемого бруса, перпендикулярные
его оси,
остаются плоскими и после
изгиба. При небольшой относитель-
ной
ширине
B/s
заготовки (5/s<C5)
в результате описанных
деформаций
прямоугольные сечения изгибаемой
детали превра-
щаются
в трапецеидальные.
В средней части
изгибаемого
оечения расположен
нейтраль-
ный - слой деформаций
00,
длина
волокон в котором при
изгибе не
изменяется.
При
больших радиусах
R
гибки
положение нейтрально-
го слоя почти
совпадает с се-
рединой сечения. По
мере
уменьшения радиуса гибки
этот
слой смещается к внут-
ренней стороне
изгибаемого
угла. Величина
деформации
растянутых и сжатых
слоев
изгибаемой детали зависит
от
величины радиуса изгиба
R
и
толщины
заготовки
s.
Чем меньше радиус кривизны, тем боль-
ше
деформации крайних волокон. При очень
малых радиусах
изгиба может произойти
разрыв -наружных волокон, поэтому
оп-
ределение минимально допустимых
радиусов изгиба имеет боль-
шое
практическое значение. Для вычисления
минимально допу-
стимого радиуса
Rminизгиба
обычно пользуются формулой
Rmin=ks,
где Rmin
— минимальный радиус изгиба, мм;
k
— коэф-
фициент, зависящий от
механических свойств материала
заго-
товки и расположения волокон
и получаемый опытным путем;
s
— толщина листа, мм.
Отношение
R/s
радиуса изгиба к толщине листа
называют
также относительным радиусом
изгиба Rотн
(Roih=R/s).
При
раскрое заготовки детали в штампе или
на ножницах
вблизи поверхности среза
образуется зона нагартованного
ма-
териала, и если полученные таким
образом заготовки не под-
вергались
отжигу, их следует рассматривать как
нагартован-
ные. Металл в листе,
полученном прокаткой, анизотропен.
Его
кристаллиты получают в результате
проката волокнистую фор-
му и прочность
в сечениях, расположенных поперек
волокон,
больше, чем в сечениях,
расположенных параллельно волокнам.
При
предельных значениях радиуса изгиба
заготовки в листе
при раскрое
располагают так, чтобы линия изгиба
была
перпен-
Рис.
5.1. Схема напряжений и деформаций
при пластическом изгибе
133-
дпкулмрил
направлению волокон или образовывала
с ними угол не
менее 45°
Значения
радиуса Rom
приведены в табл. 5. 1. Как видно из
таблицы, на величину минимального
значения радиуса влияет иагартовка,
температура подогрева и расположение
линии изгиба относительно
направления волокон, образующихся
при прокатке. Значительное влияние
имеет также состояние кромок
заготовки. Большие заусенцы на
кромках способствуют образованию
трещин. При предельно малых радиусах
изгиба заусенцы перед операцией
гибки зачищаются (они должны быть
направлены внутрь угла гиба).
Таблица
5.1
Значения
минимального относительного радиуса
изгиба
Roth
для
различных материалов |
Отожженные или нормализованные |
Нагартованные |
|||
|
Расположение |
линии изгиба |
|
||
поперек волокон |
вдоль волокон |
поперек волокон |
вдоль волокон |
||
Алюминий АД, АДО |
0 |
0,3 |
0,3 |
0,8 |
|
Дуралюмин мягкий |
1 |
1,5 |
1,5 |
2,5 |
|
Дуралюмин твердый |
2 |
3 |
3 |
4 |
|
Сплав В95М |
— |
— |
1,8 |
3 |
|
Сплав В95Т |
— |
— |
3,5 |
5 |
|
Сплав АМгбТ |
2 |
— |
— |
— |
|
Магниевый сплав МА1 |
2* |
3* |
7 |
9 |
|
Магниевый сплав МА8 |
2* |
3* |
5 |
8 |
|
Титановый сплав ВТ1 |
1,5** |
2** |
3 |
4 |
|
Титановый сплав ВТ5 |
— |
— |
4 |
5 |
|
Медь отожженная |
0 |
0,3 |
1 |
2 |
|
Латунь Л68 |
0 |
0,3 |
0,4 |
0,8 |
|
Сталь 05—08кп |
0 |
0,3 |
0,2 |
0,5 |
|
Сталь 15—20, Ст. 3 |
0,1 |
0,5 |
0,5 |
1 |
|
Сталь 45—50, Ст. 6 |
0,5 |
1 |
1 |
1,7 |
|
Сталь ЗОХГСА |
— |
— |
1,5 |
4 |
|
Сталь нержавеющая |
— |
— |
2,5 |
6,5 |
*
Нагрев до 300° С.
**
Нагрев до 300—400° С.
134-