Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Грошиков.ЗШР.docx
Скачиваний:
473
Добавлен:
13.11.2019
Размер:
5.53 Mб
Скачать

позволяет получать чистую, без отпечатков поверхность деталей. Холодная текучесть свинца обеспечивает равномерный зазор между матрицей и пуансоном (при ударе пуансон формуется по матрице). Поскольку температура заливки равна 360° С, рас­плавленный свинец выливают в матрицу из цинка или сплава АЦ13, таким образом, матрица служит формой для отливок пуансона, что значительно упрощает и удешевляет процесс изго­товления штампов для падающих молотов.

Пуансоны из ТКЛ-Э по сравнению с литыми металлически­ми обладают рядом преимуществ. Стойкость их вдвое выше свинцовых. На поверхности пуансонов из ТЛК-Э не остаются, следы складок (гофров) и отпечатки отштампованных деталей. Поэтому качество штампованных деталей (чистота поверхности) получается более высоким. При ударе такие пуансоны произво­дят меньше шума, их легче восстанавливать, для этого доста­точно опрессовать изношенную поверхность пуансона по нагре­той матрице.

Недостатком пуансонов из ТЛК-Э является малый вес. По­этому стессель для получения сильного удара, например, при

калибровке, утяжеляют добавочными грузами. При работе вследствие упругости пластика ТЛК-Э наблюдается вибриро­вание пуансонов (подпрыгивание).

7.6. Установка штампов на молот

Верхняя часть штампа крепится на стесселе с помощью шпи­лек 3 (см. рис. 7. 3). Ориентированная на столе молота по верх­

ней части нижняя часть штампа фиксируется заливкой цинка, для чего вокруг матрицы на столе делается глиняный валик. Более совершенно крепление с помощью планок-прихватов 2 (рис. 7.10), фиксируемых на столе 2 молота с помощью шпилек 1, ввинченных в резьбовые отверстия а.

Рис. 7.10. Крепление матрицы на столе молота: а—резьбовое отверстие; /—шпилька; 2—прихват; 3—стол молота

Глава 8

Высокоэнергетические и специальные методы формовки деталей самолета из листа и труб

8.1. Область применения и технологические особенности высокоэнергетических методов формообразования

Применявшиеся ранее в самолетостроении алюминиевые и магниевые сплавы в современных конструкциях самолетов по­степенно заменяются жаростойкими и нержавеющими сталями, титаном и другими сплавами, имеющими высокие показатели прочности, но низкие технологические свойства. Одновременно, с целью облегчения веса самолета и уменьшения числа швов, размеры деталей обшивок непрерывно увеличиваются. На совре­менных самолетах монолитные панели и обшивки длиной 7— 12 м уже не редкость. Все это привело к тому, что усилия, не­обходимые для формообразования деталей обшивки и каркаса самолета, возросли во много раз и существующее прессовое обо­рудование требованиям производства не удовлетворяет. Простое увеличение мощности прессов и оснастки до необходимых уни­кальных размеров резко повышает себестоимость, но не дает требуемого качества деталей.

Поиски и исследования отечественных и зарубежных заво­дов, технологических лабораторий и институтов показали, что при небольших объемах производства эффективным решением задачи является применение высокоэнергетических процессов — взрывов бризантных взрывчатых веществ (БВВ), порохов, га­зовых смесей, электрических разрядов в воде, импульсов мощ­ных электромагнитных полей и др. Такие процессы получили название высокоэнергетических, потому что при взрывах даже незначительных количеств ВВ выделяется большое количество энергии, что позволяет создавать очень большие усилия и дав­ления. Так, например, взрывом только 1 кг тротила можно по­лучить усилие до 10 000 тс.

Особенно ценны при опытном и мелкосерийном производствах преимущества высокоэнергетических методов формообразо­вания: невысокие затраты на оборудование и оснастку при хоро­шем качестве изделий, универсальность оборудования, возмож­ность ведения процесса в вакууме и защитных средах. Кроме того, при высокоэнергетических методах формообразования до­стигается высокая точность размеров, а это особенно важно при

216-