- •Глава 1
- •Основные сведения по технологии производства в заготовительных цехах самолетостроительных заводов
- •1.1. Понятие о технологии, технологическом процессе и его элементах
- •1.2. Типы производства
- •1.3. Объем и значение заготовительно-штамповочных работ
- •Глава 2
- •Методы и средства обеспечения взаимозаменяемости в самолетостроении
- •2.1. Конструктивные и технологические особенности самолетов
- •2.2. Взаимозаменяемость при изготовлении каркаса и обшивки самолета
- •2.3. Плазово-шаблонный метод
- •2.4. Конструкция и изготовление плазов
- •Плаз-кондуктор и его применение для разметки координатной сетки и сверления отверстий
- •Разметка линий координатной сетки на разметочном столе
- •2.5. Разбивка плазов
- •Выбор системы прямоугольных координат для агрегатов самолета!
- •Расчет и построение теоретических обводов агрегатов двойной кривизны
- •Графический метод батоксов, горизонталей и шпангоутов
- •2.6. Шаблоны Классификация, окраска, назначение
- •Формулы расчета поправок на координаты контура шаблона шкк при построении по нему контуров других шаблонов
- •2.7. Макетно-эталонный метод
- •2.8. Взаимная увязка технологической оснастки
- •Метод координатно-аналитической увязки поверхностей агрегатов самолета двойной кривизны
- •2.9. Математическое задание обводов фюзеляжа
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Изготовление плоских заготовок и деталей самолета из листа
- •4.1. Общая характеристика
- •4.2. Классификация по технологическому признаку
- •4.3. Системы раскроя
- •4.4. Раскрой деталей первой технологической группы
- •Раскрой на ножницах
- •Раскрой деталей с прямолинейными контурами на фрезерных станках.
- •4.5. Раскрой деталей второй технологической группы Обзор методов раскроя
- •Раскрой фрезерованием
- •Криволинейный раскрой на вибрационных и дисковых (роликовых) ножницах.
- •Особенности криволинейного раскроя деталей из титана и высокопрочных сталей
- •4.6. Размерное контурное травление
- •Технология травления
- •4.7. Раскрой деталей / третьей технологической группы Вырубка в штампах. Сущность процесса
- •Определение усилий вырубки, съема и проталкивания
- •Глава 5
- •Изготовление деталей самолета гибкой из листа
- •5.1. Классификация деталей по технологическому признаку
- •5.3. Пружинение при изгибе
- •5.4. Особенности пластической гибки листов из нержавеющих сталей и титановых сплавов
- •5.5. Определение усилия гибки в штампах
- •5.6. /Точность гибки в штампах
- •5.7. Технология гибочных работ Гибка деталей первой технологической группы
- •Гибка деталей третьей технологической группы (типа профилей из листа)
- •Глава 6
- •Изготовление деталей самолета вытяжкой в штампах и ротационной обработкой давлением
- •6.1. Область применения и схема процесса вытяжки
- •6.2. Деформации и напряжения
- •6.3. Определение формы и размеров заготовки и числа переходов
- •6.4. Радиусы округлений пуансона и матрицы
- •6.5. Зазор между пуансоном и матрицей
- •6.7. Скорость вытяжки
- •6.8. Разновидности схем вытяжной штамповки
- •Конусные матрицы и дополнительные складкодержатели
- •Реверсивная вытяжка (вытяжка с выворачиванием)
- •6.9. Конструкции вытяжных штампов Классификация вытяжных штампов
- •6.10. Оборудование для вытяжных работ
- •6.11. Токарно-давильные работы Область применения и схема процесса
- •Глава 7
- •Изготовление деталей самолета на листоштамповочных (падающих) молотах
- •7.1. Технологическая характеристика процесса
- •7.2. Листоштамповочные падающие молоты
- •7.3. Технология штамповки
- •7.4. Особенности штамповки деталей из титана и магниевых сплавов
- •7.5. Изготовление штампов
- •7.6. Установка штампов на молот
- •Глава 8
- •Высокоэнергетические и специальные методы формовки деталей самолета из листа и труб
- •8.1. Область применения и технологические особенности высокоэнергетических методов формообразования
- •8.2. Штамповка взрывом бвв Схема и сущность процесса
- •8.3. Штамповка взрывом (горохов
- •Формовка на пресс-пушках и пресс-молотах взрывного действия
- •8.4. Штамповка взрывчатыми газовыми смесями
- •8.5. Штамповка с помощью электрогидравлического эффекта (электрогидравлическая штамповка)
- •Область применения
- •8.7. Вибрационная штамповка
- •8.8. Статическая штамповка жидкостью (гидроштамповка) Сущность и технологическая характеристика процесса
- •Типовые конструкции установок для гидроштамповки
- •8.9. Формовка резиной Сущность и технологическая характеристика процесса
- •8.10. Формовка разжимными пуансонами (кольцевая обтяжка) Сущность и область применения процесса
- •Глава 9
- •Доводочные и вспомогательные работы по изготовлению деталей из листа
- •9.1. Содержание и характеристика доводочных и вспомогательных работ
- •9.2. Выколотка Сущность и технологическая характеристика операций
- •Глава 10
- •Изготовление обшивок самолетов
- •10.1. Классификация обшивок по технологическим признакам
- •10.2. Изготовление обшивок одинарной кривизны (первая технологическая группа)
- •10.3. Изготовление монолитных обшивок Операция типового технологического процесса
- •10.4. Изготовление обшивок двойной кривизны
- •Состав жароупорного бетона
- •Глава 11
- •Изготовление деталей самолета из профилей
- •11.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •11.2. Отрезка профилей по длине
- •11.3. Зачистка заусенцев
- •11.4. Клеймение
- •11.5. Правка (рихтовка)
- •11.6. Обрезка скосов, фасонная торцовка и обрезка полок по ширине
- •11J. Мал ковка
- •11.8. Подсечка
- •11.9. Гибка профилей Технологические особенности процесса
- •Гибка прокаткой в роликах
- •Гибка методом ротационного обжатия (раскатки) и ударным раздавливанием полок
- •11.10. Пробивка и сверление отверстий в деталях из профилей
- •11.11. Контроль деталей из профилей
- •Изготовление деталей самолета из труб
- •42.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •12.2. Отрезка
- •12.3. Косая и фасонная обрезка концов
- •12.4. Вырезка отверстий в стенках
- •12.5. Заделка концов
- •12.6. Гибка
- •Гибка в ручных трубогибочных приспособлениях
- •13.1. Горячая штамповка Технологическая характеристика процесса
- •Глава 13
- •Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой
- •13.2. Проектирование деталей, получаемых горячей штамповкой Оформление чертежей поковок
- •Допуски и припуски на размеры деталей, получаемых горячей штамповкой
- •Штампованно-сварные детали
- •13.3. Холодная объемная штамповка Технологическая характеристика процесса
- •13.4. Холодное объемное гидростатическое прессование
- •Глава 14
- •Изготовление деталей самолета из неметаллических материалов
- •14.1. Изготовление деталей, отсеков и агрегатов из армированных пластмасс
- •А, б, в, г—последовательность операций; /_Пуансон; 2—матрица; 3—внутренняя обшивка; 4— внешняя обшивка; 5—сотовый заполнитель; 6—резиновый чехол
- •14.2. Изготовление деталей из стеклопластиков намоткой
- •14.3. Раскрой деталей из неметаллических листовых материалов Выбор способа раскроя
- •Вырезка в штампах
- •14.4. Пластическое формообразование деталей из листовых неметаллических материалов Гибка
- •Глава 15
- •Проектирование технологических процессов и оснастки для заготовительных цехов самолетостроительных заводов
- •15.1. Технологическая подготовка производства
- •15.2. Исходные данные для разработки технологических процессов
- •15.3. Проектирование технологических процессов
- •15.4. Типизация технологических процессов
- •F s.5. Технологическая оснастка заготовительно-штамповочных цехов и ее проектирование
- •Глава 12. Изготовление деталей самолета из труб . . . . . . . 35s
- •Глава 13. Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой . . . . 37&
ные
сплавы штампуются, быстро расплавляется
при натирании нагретой матрицей и
деталью (при комнатной температуре эта
смазка твердая). При штамповке необходимо
следить, чтобы вся рабочая поверхность
матрицы была смазана, так как от цинка
или сплава АЦ13 на детали может остаться
налет, который придется зачищать перед
оксидацией.
ДЛЯ
ЛИСТОШТАМПОВОЧНЫХ МОЛОТОВ /
В
качестве рабочей оснастки при штамповке
на падающих молотах в большинстве
случаев используются литые металлические
штампы из цинка, свинца, модифицированного
чугуна и алюминиево-цинкового сплава
АЦ13. В последнее время для изготовления
штампов начинают применять различные
пластические массы (пластики). I
Штамп
состоит из двух частей: пуансона
4
и матрицы 5 (см. рис. 7.3). Пуансон
прикрепляется к стесселю молота
резьбовыми шпильками 3, ввинчивающимися
в залитые анкерные гайки
2.
Матрица
5
устанавливается на столе молота. Для
транспортировки штампов в пуансон
и матрицу при отливке вставляют
рым-болты 1.
Пуансон
и матрицу изготовляют методом отливки.
Механической обработке рабочие
поверхности штампов не подвергаются,
а только зачищаются слесарным способом.
Изготовление таких штампов гораздо
менее трудоемкое, чем изготовление
инструментальных металлических
штампов для прессов. Поэтому штампы
для падающих молотов в несколько раз
дешевле и требуют меньше времени
для изготовления, что позволяет
значительно сократить сроки подготовки
производства.
Процесс
изготовления штампов состоит из четырех
основных операций: а) изготовления
модели матрицы; б) отливки матрицы;
в) зачистки и доводки матрицы; г) отливки
и доводки пуансона. Последовательность
изготовления штампов показана на рис.
7. 8.
Модель
матрицы изготовляют из гипса, так как
он легко обрабатывается, недефицитен
и дешев. Технический гипс (2Са04Н30),
замешанный в воде, теряет текучесть
через 10— 15 мин и затвердевает через
20—25 мин после начала замеса.
Источником
формы для гипсовой модели может служить:
деревянная
болванка;
слепок
из пескоклеевой массы (ПСК) с макета
поверхности;
плазовые
шаблоны (отдельные или собранные в
корзину шаблонов);
чертежи
детали;
эталонная
деталь.
212-7.5. Изготовление штампов
Болванки
и слепки служат источником формы для
сложных крупногабаритных деталей типа
жесткостей, законцовок капотов,
заиизов, окантовок люков фюзеляжей и
гондол двигателя.
Плазовые
шаблоны применяют для изготовления
гипсовых моделей деталей типа профилей,
лонжеронов, нервюр, пространственный
деталей, имеющих форму тел вращения и
др.
>ю
У&)
Рис.
7. 8. Технологическая схема изготовления
свинцово- цинкового штампа:
а—изготовление
гипсовой модели; б—отливка матрицы;
в—доводка матрицы; г—отливка
пуансона; /—эталон патрубка; 2— гипсовая
модель матрицы; 3—заформованная опока;
4— залитая матрица;
5—готовая матрица;
6—опока с матрицей;
7—залитый пуансон; 8—установка гаек;
S—готовый штамп
Чертежи
деталей используются только при
изготовлении гипсовых моделей
простых деталей типа коробочек, профилей
несложных форм, крышек и патрубков
с плоским разъемом.
По
эталонным деталям выполняют гипсовые
модели сложных форм, изогнутых в двух
плоскостях: патрубков, коллекторов
горячих коммуникаций. Эталонные детали
также используются в тех случаях, когда
форма детали уточняется и отрабатывается
по самолету или отдельному агрегату.
К таким деталям относятся сложные
зализы, стыковые угольники и др.
Модель
матрицы по длине и ширине несколько
больше готовой матрицы. Это вызвано
тем, что материал, из которого будет
отливаться матрица, при переходе из
расплавленного состояния'
2ia
в
твердое и при остывании до комнатной
температуры дает
усадку.
Для
отливки матриц применяют технически
чистьщ -цинк
марок Ц1, Ц2 и ЦЗ, который
обладает хорошими лилейными
свойствами
и удовлетворительно сохраняет форму
при штампов-
ке, или сплав АЦ13.
При
реверсивной штамповке гипсовую модель
матрицы полу-
чают следующим образом
(рис. 7.9). С матрицы второго пере-
хода
снимается гипсовый слепок. Для
предупреждения прили-
пания гипсового
слепка к цинковой матрице на ее
поверхность
Рис.
7. 9. Схема получения гипсовой модели
первого перехода при реверсивной
штамповке:
а—срез
верхней части; б—выборка впадины;
1—нижняя по-
ловина; 2—верхняя
половина
наносится
разделительный слой (30—50%-ный раствор
стеарина в керосине, веретенное
масло, автол и т. д.). С полученного
гипсового слепка срезают верхнюю
половину
2
выпуклой части, а в оставшейся нижней
части 1 выбирают впадину, в которую
могла бы полностью поместиться срезанная
часть
2.
В эту впадину заливают раствор гипса
и погружают предварительно смазанную
разделительным составом срезанную
часть
2.
После полного отвердения залитого
раствора из мастер-модели извлекают
срезанную часть
2,
а гребни обрабатывают по обводу для
получения необходимых радиусов
плавного сопряжения. По полученной
таким образом мастер-модели изготовляют
модель, по которой в дальнейшем
выполняют штамп первого перехода.
Наиболее распространенным материалом
для изготовления пуансонов штампов
падающих молотов являются свинец и
термопластическая литейная композиция
на основе этилцеллюлозы (ТЛК-Э).
Для
штамповки деталей из нержавеющей стали
и титановых сплавов с целью повышения
стойкости пуансоны изготавливают из
цинка, сплава АЦ13 или чугуна.
Кроме
того, применяются комбинированные
пуансоны, имеющие рабочую облицовку
из свинца, ТЛК-Э или эпоксидных композиций,
а корпус—из цинка или сплава АЦ13.
Для
отливки свинцовых пуансонов применяют
технически чистый свинец CI,
С2, СЗ и С4. Относительная мягкость свинца
214-