- •Часть III
- •Введение
- •1. Катастрофа самолета Ан-24 в Киеве (Жуляны)
- •1.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •1.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •1.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Комиссия отметила следующие недостатки в работе служб аэропорта Жуляны:
- •2. Катастрофа самолета Як-40 в Жданове
- •2.1.Обстоятельства авиапроисшествия. Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка.
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •2.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •2.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 2.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп мвл аэропорта Жданов с экипажем самолета Як-40 87738.
- •3. Катастрофа самолета Ту-134а в Лиепая
- •3.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •3.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией. Анализ действий экипажа и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •3.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 3.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп мвл аэропорта Лиепая с экипажем самолета Ту-134а № 65031.
- •4. Катастрофа самолета Як-40 в Вологде
- •4.1.Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •4.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •4.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 4.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпп аэропорта Вологда с экипажем самолета Як-40 № 87454.
- •Приложение 4.2: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпк аэропорта Вологда с экипажами самолетов Як-40 № 87454 и № 87696.
- •Приложение 4.3: Выписка из магнитофонной записи переговоров по ггс диспетчеров подхода и круга.
- •Приложение 4.4: Выписка из магнитофонной записи переговоров по телефону 6-65
- •5. Катастрофа самолета Як-40 в Зее
- •5.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •5.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •5.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 5.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп аэропорта Зея с экипажем Як-0 87346
- •6. Катастрофа самолета Як-40 в Бердянске
- •6.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •6.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комиссии
- •Заключение Комиссии
- •6.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Нарушения, допущенные диспетчерами аэропорта Бердянск при увд самолета Як-40 87826
- •Приложение 6.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения с экипажем самолета Як-40 87826 и переговоров по ггс в аэропорту Бердянск
- •7. Катастрофа самолета Ту-134а в Сургуте
- •7.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •7.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •7.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 7.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения аэропорта Сургут с экипажем самолета Ту-134 65675 и переговоров по ггс диспетчерских пунктов.
- •8. Катастрофа самолета Як-42 в Кольцово
- •8.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •8.2. Анализ нарушений, выявленных при расследовании Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение комиссии
- •8.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 8.1. Выписка магнитофонной записи радиообмена диспетчеров дпк и пдп аэропорта Кольцово с экипажем самолета Як-42 42351.
- •9. Катастрофа самолета Ту-154б-1 в Пулково
- •9.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •9.2. Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комисcии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •9.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •По экипажу
- •По управлению воздушным движением
- •Приложение 9.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд адц и акдп а/п Пулково с экипажем самолета Ту-154б-2 85097
- •10. Катастрофа самолета Ту-134а в Иваново
- •10.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •10.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •10.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 10.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчерами увд аэропорта Иваново с экипажем самолета Ту-134 №65058.
- •11. Катастрофа самолета Ан-26 в Гюмри
- •11.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •11.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы Комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •11.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 11.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд аэропорта Гюмри с экипажем Ан-26 № 26141
- •12. Катастрофа самолета Ан-8 вблизи аэродрома Чита
- •12.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах обеспечения полетов и увд
- •12.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий пилота вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •12.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена экипажа Ан-8 69346 и диспетчером увд врц Магоча
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем Ан-8 № 69346 и диспетчерами рц "Круга" и "Посадки" аэропорта Чита
- •13. Катастрофа самолета Як-40 в районе аэропорта Ванавара
- •13.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •Дополнительная информация
- •13.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Заключение комиссии
- •13.3. Недостатки директивных документов, выявленные в процессе расследования
- •Приложение 13.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп Байкит и экипажем рейса самолета Як-40 № 87468 за 26.09.94г.
- •Приложение 13.2. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем самолета Як-40 №87468 и диспетчером врц Тура
- •Приложение 13.3. Выписка диспетчера врц Ванавара с бортами вс за период с 10.08 до 11.00 итс 26.09.94
- •Приложение 13.4. Выписка ггс между диспетчером кдп а/п "Горный" и диспетчером адп а/д мвл
- •14. Катастрофа самолета Ан-12 в районе аэропорта Усть-Илимск
- •14.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчера увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •14.2 Анализ недостатков, выявленных комиссией Анализ действий пилотов вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •14.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 14.1. Выписка радиообмена между диспетчером дпп Усть-Илимск и экипажем вс Ан-12
- •15. Катастрофа самолета Ан-32 в районе аэропорта Максимовка
- •15.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •15.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •15.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 15.1. Выписка из записей бортового магнитофона самолета Ан-32 № 48981
- •Заключение
Приложение 13.3. Выписка диспетчера врц Ванавара с бортами вс за период с 10.08 до 11.00 итс 26.09.94
Время |
Кто работает |
Текст |
|
|
Ванавара 87468 |
|
|
87468 Ванавара эк Иду к вам на запасной, почти без топлива. Прошу удаление, место, погоду |
|
|
468, на локаторе пока вам не наблюдаю, подсказать ничего не могу, поближе подойдете, 5100 поддерживайте снижение по расчету, погоду через минут |
|
|
5100 сохраняю, 468 |
|
|
468, Ванавара |
|
|
Отвечаю |
|
|
За ноли погода: 190 – 5 метров, видимость – ная 400 плюс 4,726; 7-2-6, сцепление 0,5, посадочный 240 |
|
|
468, понял 240, меня видно? |
|
|
Нет, пока |
|
|
Иду на красных |
|
|
Понял 468, а вы наш привод берете? |
|
|
Берем хорошо |
|
|
Жалоб на ответчик у вас не было? |
|
|
Что, что? |
|
|
Жалобы на ответчик были на этой машине |
|
|
068 Жалобы на ответчик были, нет? А по расчету, на каком удалении находишься от Ванвары? |
|
|
Километров, наверное, 180, 190 |
|
|
355, 355, разрешите запуск |
|
|
355, запуск разрешаю 355 Запускаюсь |
|
|
Ванавара, 468, ну как, меня видно? |
|
|
Даже пеленгатор не берет |
|
|
355 предварительный |
|
|
355, занимайте предварительный, взлетный 240, 190 – 5 м 355 предварительный, взлетный 240 |
|
|
355 355 исполнительный |
|
|
355, исполнительный, 24 занимайте 355 |
|
|
Занимаю исполнительный 24 |
|
|
468 |
|
|
Отвечаю |
|
|
Какое у вас удаление по расчету? |
|
|
Да я рассчитываю километров 120 уже осталось |
|
|
468, ответчик проверьте свой |
|
|
Проверяю, установлено |
|
|
468, на азимуте 347, удаление 180 |
|
|
Понял, 180 Борт 068 |
|
|
Пролет точки 5700, выход из зоны |
|
|
04 минуту, да? |
|
|
В 44 |
|
|
Не понял 068 068 на приеме |
|
|
068, Ванавара, выход из зоны в 44 минуту, правильно понял? |
|
|
Так точно |
|
|
068, 5700 поддерживайте до выхода из зоны 068 068, 5700 |
|
|
468, на линии пути, удаление 170 |
|
|
Понял 468, 170 Борт 355 |
|
|
К взлету готовы |
|
|
355, взлет разрешаю 355 |
|
|
Взлетаю |
|
|
Ванавара, контроль 46355, взлет произвел на Богучаны |
|
|
355, набирайте 5400 |
|
|
355, набираю 5400 |
|
|
468, как удаление |
|
|
150 прошли |
|
|
150? |
|
|
Да, да |
|
|
Прошу понемногу снижение |
|
|
468, 1500 снижайтесь |
|
|
1500 снижаюсь, 468 |
|
|
468, прошу за мной следить, может топлива не хватить |
|
|
Вас понял |
|
|
25327, Ванавара |
|
|
Что, не понял? |
|
|
Не вас, 468 |
|
|
25327, Ванавара – контроль |
|
|
25327, Ванавара вызывает. Молчит |
|
|
Понял |
|
|
068, Ванавара, что в том районе никаких площадок нет никаких, ничего? |
|
|
Ванавара, 068 |
|
|
068 |
|
|
В том районе есть какие-нибудь площадки, для Ан-2 хотя бы или еще что-нибудь? |
|
|
Уже Стрелку-Чуню наверное прошли |
|
|
468 Ванавара, вы сию траверз Стрелки-Чуня идите, там есть площадка для Ан-2 |
|
|
Посмотрим, а мы ее по удалению прошли? Нет? |
|
Д |
Там слева от вас она должна находиться, грузовая площадка 600 м. |
|
|
Ну понял, пока идем к вам, 200 кг пока есть. |
|
Д |
Вас понял, 130 ваше удаление. |
|
Б |
Ванавара, удаление 468-му |
|
Д |
125 |
|
Б |
125, понял |
|
Б |
Как удаление? |
|
Д |
115 |
|
Б |
Понял |
|
Д |
Удаление 105 |
|
Б |
Понял, 105, 100 литров, 100 кг осталось |
|
|
Понял |
|
|
468, а у вас там есть эта площадка для Ан-2 которая? |
|
|
У нас в этом районе ничего нет |
|
|
468, ничего нет, мы ее прошли траверзом. Я там ни разу не был. я ее не найду |
|
|
А если там привод есть, можно было бы найти |
|
|
Да нет, мы ее уже не найдем, если б были, конечно нашли бы |
|
|
068, Ванавара, а сюда ближе ничего нету, ничего на этом удалении, ничего нету? |
|
|
068, работаем только по вызову |
|
|
Понял |
|
|
068, удаление 100 проходите |
|
|
100 км, 468, получается не хватает |
|
|
25327, Ванавара – контроль |
|
|
Слушаю |
|
|
327, будьте постоянно на приеме, придете на базу, дальнейшие действия подскажем |
|
|
В какую сторону? |
|
|
327, вам до точки 60 км осталось |
|
|
Я понял, в какую сторону готовиться? |
|
|
В сторону стрелки |
|
|
Понял |
|
|
327, какая загрузка на борту у вас? |
|
|
Люди |
|
|
Вас понял |
|
|
Заправщика подскажите |
|
|
468, как удаление |
|
|
Минутку |
|
|
468, удаление прошу |
|
|
Удаление 80 прошли |
|
|
Понял 80 |
|
|
468, удаление 70 проходите |
|
|
468, понял, прохожу 70, стрелка к нулю подходит, текущая 3700 высота |
|
|
Понял |
|
|
468, после удаления 40 я вас не буду уже видеть |
|
|
Понял |
|
|
468, сию на азимуте 345 |
|
|
Понял |
|
|
35327, Ванавара |
|
|
Слушаю |
|
|
Юра, раскинь мозгами, км в 50 на север, в сторону Туры с курсом 345 у нас какие-нибудь площадки есть? |
|
|
Только метеорит |
|
|
Понятно |
|
|
А где это, ребята? |
|
|
Азимут 345, удаление 70, болото большое |
|
|
Мы уже прошли болото большое, заснеженное. Только что |
|
|
(неразборчиво) А там уже горы будут, горки, понятно? |
|
|
Все, движки выключаются, снижаюсь на вынужденную, ребята, ищите |
|
|
Вас понял, давай. Давайте, смотрим |
|
|
468, азимут 344, удаление 55. Пока смотрим за вами, ребята |
|
|
Садимся на вынужденную |
|
|
Вас понял |
|
|
327, врачей и заправку |
|
|
Вас понял, все подсказано |
|
|
Понял |
|
|
327, удаление 40 прошли |
|
|
468, Ванавара, ребята, где-то удаление 50, поправочка 45 |
|
|
45, подбираем площадку |
|
|
Вас понял, как у вас текущая высота? |
|
|
3000 пересекаем |
|
|
Понял |
|
|
Перед нами речка, видимо, сюда будем садиться |
|
|
Хорошо |
|
|
468, взяли курс левее, по реке |
|
|
468, вас понял |
|
|
468, удаление 40 прошли |
|
|
468, нашли косу на реке, попробуем на нее |
|
|
Вас понял |
|
|
Будем кружиться здесь |
|
|
468, у нас давление 726, 726 |
|
|
468, 726, спасибо |
|
|
С каким курсом будешь садиться? |
|
|
Текущая 2000 м |
|
|
Юра, пока они идут с курсом 170, 170 |
|
|
160 курс, точно. Буду выполнять левый вираж и выходить на косу |
|
|
Вас понял, 468 |
|
|
Заправка в Ванаваре, 327 |
|
|
Вас понял, скорая уже в пути |
|
|
468, 1800 |
|
|
468 на 1500 726 установите |
|
|
726 установил |
|
|
Хорошо |
|
|
468, я вас уже не вижу, нажатие дайте |
|
|
Дам нажатие |
|
|
353, ваш азимут |
|
|
Выполняю вираж |
|
|
Хорошо |
|
|
468, 1000 м |
|
|
Вас понял |
|
|
450, подожди маленько, борт на вынужденную заходит |
|
|
468, Ванавара |
|
|
468, 700 м |
|
|
Вас понял |
|
|
468 , нажатие |
|
|
468, дали нажатие, опять на курс 160, разворот выполнили |
|
|
Вас понял, с курсом 160 заходить будете, да? |
|
|
Нет, нет, нет, с обратным курсом |
|
|
Вас понял |
|
|
Сейчас пройдет |
|
|
468, Ванавара (2 раза) |
|
|
25327, позовите 87468 борт |
|
|
Что спросить? Слушаю, что спросить? |
|
|
25327, позовите 468 произвел посадку? |
|
|
468, ответь, если слышишь. Его нет |
|
|
Понял, 327, они заходили с курсом 350 |
|
|
Азимут, какой был у них? |
|
|
Азимут 350 |
|
|
Последний пеленг, да? |
|
|
Да, да |
|
|
Снижаюсь, 327 |
|
|
327, давление 726, посадочный 240,190 – 5 метров, 200 м к третьему развороту |
|
|
Вы заправляться будете? |
|
|
726 установил, не выключалась плеснем немножко |
|
|
Последнее удаление, на котором я их видел – 40 км было |
|
|
Ну понятно, на реку садились, найдем |
|
|
468, ответьте. Не отвечает |
|
|
Хорошо |
|
|
068, подходите к выходу из зоны, удаление 210 на линии пути 5700 поддерживайте, работайте с Киренским 133,1. До свидания. |
|
|
До свидания |
|
|
355, выхожу из зоны |
|
|
355, Ванавана, удаление ваше 145, на линии пути, 5400 поддерживайте, с Богучанами 133.6 |
|
|
355, 133.6. Может у вас на связи побуду? |
|
|
Нет необходимости, у меня есть машина на связи |
|
|
Понял |
|
|
327, готов к посадке |
|
|
327, посадку разрешаю |
|
|
Посадка, 327. А скорая где? |
|
|
Сказали, уже подъедали |
|
|
327, со связи не уходим |
|
|
Да, да. Игорь, мы выключаться не будем, а поедем сразу |
|
|
Хорошо |
|
|
Контроль 22793, прошу запуск |
|
|
Разрешаю запуск |
|
|
Разрешили |
|
|
327, взлет 270 готов |
|
|
327,280 курсом разрешаю взлет |
|
|
Минуту подождем |
|
|
Хорошо |
|
|
327, скажи Штибену, чтобы сюда бежал |
|
|
Сейчас. А он уже побежал |
|
|
Контроль, в милицию позвоните, чтоб подъехала |
|
|
Хорошо |
|
|
Взлет 270 готов |
|
|
327, 280 разрешаю взлет |
|
|
Взлетаем |
|
|
Координаты Николаевич знаешь? |
|
|
Да, да в районе Хрусталика, заходил на реку Чамбу северным курсом на удалении 40 |
|
|
327, взлет 200 м истинной, до снижения на точку |
|
|
327, 200 м, до прибытия курс 350 возьмите |
|
|
327 не понял |
|
|
Курс 350 |
|
|
Да, да |
|
|
Щура, ты запустился, врачи на борту? |
|
|
Да, да. По трассе на Туру идешь? |
|
|
Я пойду вправо, по речке искать, а ты влево вниз, по Чамбе |
|
|
Понял. Они на Чамбу заходили, на косу. Ты по течению вправо пойдешь? |
|
|
Да, да Мы вверх, а ты вниз, по туринской трассе. |
|
|
Ясно |
|
|
Шура, у тебя врачи есть? |
|
|
Нет еще |
|
|
Подожди маленько их |
|
|
Ну ясно |
|
|
Контроль 22793 контрольное висение, взлет со стоянки курсом 300, готов |
|
|
793, взлет 300 разрешаю |
|
|
793, взлетаю |
|
|
793, врачи на борту? |
|
|
Да, да |
|
|
793, 327 |
|
|
25327 Ванавара |
|
|
Спросите, милиция подошла, нет, подъезжала? Возьмите представителя, а то у нас нет на борту |
|
|
Следователь у нас на борту |
|
|
Хорошо |
|
|
793, взлет правым |
|
|
793, правым на курс, 200 м истинной |
|
|
793, понял |
|
|
Николаевич, на какой азимут уходил? |
|
|
350 |
|
|
Понял, следуем так же, потом вниз пойдем |
|
|
Вас понял. Позовите 327 машину |
|
|
Слушаем |
|
|
Какое удаление у вас, 327? |
|
|
Подходим к точке |
|
|
Вы наблюдаете их? |
|
|
Нет, пока не наблюдаем |
|
|
Вас понял? |
|
|
793, левее горки пройди вниз, а мы вверх пойдем |
|
|
Где-то в районе Хрусталика и вниз идем |
|
|
Да, да. Я по Туринской трассе иду прямо, по трассе на Туру и от трассы начну вправо искать, а ты от трассы влево |
|
|
327 к поиску приступил, до связи |
|
|
327, Ванавара |
|
|
327 приступили к поиску, до связи |
|
|
Вас понял, на прослушивании будьте, какое удаление у вас? |
|
|
40 |
|
|
Вас понял |
|
|
А если это была Кимча или Хушма? |
|
|
А по локатору видели |
|
|
Понял |
|
|
793, контроль, какая у них высота была на Хушме? |
|
|
Не понял |
|
|
Какая была высота? |
|
|
Последняя высота 700 м |
|
|
Контроль 327 |
|
|
На приеме |
|
|
Пеленг сравните, где мы находимся |
|
|
У вас такой же пеленг 350 |
|
|
327 Контроль, вы его на удалении 40 видели? |
|
|
Последнее удаление 40 |
|
|
Он разворачивался, выполнял вираж, сначала следования с курсом 160 т потом сказали, что будут заходить с обратным курсом 160 |
|
|
327 Ясно |
|
|
327, обнаружили борт, снижайтесь. Сообщите координаты от Хрусталик километров 10, раздолбанный весь |
|
|
793 А мы вас видим, идем к вам |