Метеорологическая обстановка

Погода по району аэродрома Пулково 23 мая 1991 года на период 09час - 15час. была обусловлена обширной 2-х центровой депрессией, располагавшейся над северо- западом ЕТС (центры над Баренцевым морем и 200 километров южнее Ленинграда). Эта депрессия существовала в течение 2-х суток. Контрастов температуры, характеризующих наличие фронтов, не было. По северной и северо-западной части частного циклона, определявшего погоду Ленинграда, наблюдались умеренные осадки, местами ливневые, не ухудшающие видимость, отдельные внутримассовые грозы. Ветер в слое земля - 3000м был восточный, 20-30 км/час. По прогнозу ожидалось развитие кучево-дождевых облаков, ливневые осадки с видимостью до 2500м и временами гроза.

По данным радиозонда и шаропилотных наблюдений условий для сдвига ветра не было. Бортовая погода в период 09.40 до 13.00 подтверждает отсутствие болтанки и сдвига ветра в зоне захода на посадку (по данным заходивших бортов №№ 85107, 85308, 85441). Метеорологические приборы и оборудование, установленные на аэродроме Пулково, в день авиапроисшествия были работоспособны. В течение дня фактическая погода, отмечавшаяся в аэропорту Пулково, соответствовала прогнозируемой.

Фактическая погода передавалась на рабочие места диспетчеров и АТИС в соответствии с требованиями "Инструкции по метеообеспечению полетов по аэродрому Пулково". Прогнозы погоды по аэродрому Пулково с 09 до 19 часов и с 12 до 21 часа 23.05.91 оправдались. 2-х часовые прогнозы погоды на посадку с 11.00 до 14.00 также оправдались.

Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд

Аэропорт Ленинград (Пулково) расположен в 15 километрах южнее города Ленинграда. Географические координаты КТА: 52град. 48мин. с.ш., 30град. 16мин. в.д. Абсолютная высота аэродрома +24м, абсолютная высота КТА +20м. Магнитное склонение +6град. 26мин.

Летное поле размером 2500х6065м. Имелись две параллельно расположенные ИВПП, смещение центров которых относительно друг друга составляло 957 метров. Расстояние между осями ИВПП 1480м, ИВПП 10л (28пр) длиной 3401х70м, ИВПП 10пр (28л) 3782х60м. МК=100-280град. С обоих направлений имелись КПБ длиной 400 метров, шириной 180м. КПБ с МК - 100град. пр. имеет заасфальтированный участок длиной 75м от торца ВПП. Его средний уклон составлял 2,7град.

23 мая 1991 года радиотехническое обеспечение полетов ВС с ВПП-10п осуществлялось следующим оборудованием:

• ОСП;

• ПРЛ РП-3Г;

• АРП-75;

• ОРЛ-А (РЛК "Иртыш");

• РСБН-4Н;

• ОРЛ-Т - (1 РЛ-139; Корень-АС);

• АС УВД "Спектр".

Управление воздушным движением в зонах ответственности диспетчеров старта и посадки осуществлялось с рабочего места, расположенного на АКДП.

В соответствии с Руководством по летной проверке радиомаяков систем посадки 1-й, 2-й и 3-й категорий и Планом-графиком технического обслуживания и летных проверок РТО базы ЭРТОС ленинградского ОАО на 1991 год радиомаячная система посадки СП 70 с МК -100град.с 09.00 21.05.91 была исключена из работы для проведения планового технического обслуживания и контрольной летной проверки.

Все средства связи, навигации, посадки и УВД имели разрешения на эксплуатацию и действующие удостоверения годности.