Нарушения, допущенные диспетчерами аэропорта Бердянск при увд самолета Як-40 87826

№ пп

Пункты норматив. документа

Требования документа

Допущенные нарушения

Кто нарушил

1

п.6.4.1 НПП ГА-85

В периоды с малой интенсивностью полетов допускается временное объединение воздушного пространства смежных направлений ...ДПП, ДПК и ПДП... с возложением функций УВД на диспетчера одного из этих диспетчерских пунктов. Условия этого объединения указываются в ИПП в районе аэродрома.

Нарушен порядок объединения пунктов

Диспетчер КДП

п.5.3.2. ИПП на аэродроме Бердянск

В периоды с малой интенсивностью полетов 4-5 ВС в час, при метеоусловиях: высота нижней границы облаков 500 м и видимости 5 км и более допускается временное объединение КДП и ПДП

2

п.2.7.16 НПП ГА-85

На аэродромах без РМС при отсутствии метеонаблюдений на БПРМ прием ВС осуществляется ... при высоте нижней границы облаков не менее 200м и видимости на ВПП ... не менее 2500 м.

Не установлен минимум аэродрома 200x2500 при отсутствии метеонаблюдений на БПРМ и до экипажей ВС не доведен

3

п.6.2.4.18 НСД ГА-81

При изменении метеоусловий на аэродроме, состояния ВПП и ее оборудования, а также в других случаях, решение об изменении направления рабочего старта (ВПП) принимает старший диспетчер...

Не принято решение по изменению направления рабочего старта, при значениях ветра, превышающих допустимые

4

п.6.2.4.10 НСД ГА-81

Диспетчер круга после установления связи с воздушным судном, заходящим на посадку обязан ... сообщить экипажу... разрешение на снижение и заход на посадку по выбранной экипажем системе ... высоту нижней границы облаков и видимость на ВПП, направление и скорость ветра у земли

Разрешение на посадку по выбранной экипажем системе не передано

Данные фактической погоды не переданы

Диспетчер КДП

5

п.6.5.13 НПП ГА-85

При заходе на посадку в сложных метеоусловиях диспетчер ДПК до подхода ВС к четвертому развороту (точке входа в глиссаду при заходе с прямой) обязан получить от наблюдателя АМСГ уточненные данные метеоэлементов и сообщить их экипажу

Уточненные данные метеоэлементов от наблюдателя АМСГ не получены и экипажу не сообщены

6

п.6.5.9 п.7.6.11 НПП ГА-85

Диспетчеру ДПК запрещается давать разрешение на снижение ВС с эшелона перехода и заход на посадку, если:

- скорость ветра у земли с учетом его направления и порывов ... превышает установленные ограничения

- видимость на ВПП менее минимума

Разрешение на снижение ВС с эшелона перехода и заход на посадку передано экипажу

7

п.4.2.10 Технология работы диспетчера ДПК

(типовая)

При заходе ВС на посадку в режиме РСП+ОСП диспетчер обязан сообщить диспетчеру посадки ... выбранную экипажем систему и режим захода на посадку, минимум командира ВС (при сложных метеоусловиях)

Диспетчеру посадки о выбранной экипажем системе и режиме захода на посадку, минимуме командира ВС не сообщил

8

п.3.1;3.3 Технология работы диспетчера ПДП

Подготовка диспетчеров к дежурству проводится на инструктаже и рабочих местах. В процессе подготовки на инструктаже диспетчер посадки обязан ознакомиться ... с фактической и прогнозируемой погодой на своем аэродроме..., с готовностью радиосветотехнических средств к обеспечению полетов.

Принимая дежурство, диспетчер посадки на рабочем месте обязан ... уточнить фактическую и прогнозируемую погоду в районе аэродрома.

Подготовка на инструктаже не проводилась

На рабочем месте фактическую и прогнозируемую погоду в районе аэродрома не уточнял

Диспетчер ПДП

9

п.5.1 Технология работы диспетчера ПДП

(типовая)

При заходе воздушного судна на посадку диспетчер обязан получить информацию от диспетчера круга о выбранной экипажем системе и режиме захода на посадку, минимуме командира ВС (при сложных метеоусловиях)...

Информацию от диспетчера круга не получил

10

п.5.3 Технология работы диспетчера ПДП

При заходе на посадку в режиме РСП+ОСП диспетчер обязан до пролета ВС ДПРМ передавать экипажу не реже чем через 2 км информацию об удалении от начала ВПП, после пролета ДПРМ - через 1 км.

Информация об удалении передавалась с нарушением технологии