- •Часть III
- •Введение
- •1. Катастрофа самолета Ан-24 в Киеве (Жуляны)
- •1.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •1.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •1.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Комиссия отметила следующие недостатки в работе служб аэропорта Жуляны:
- •2. Катастрофа самолета Як-40 в Жданове
- •2.1.Обстоятельства авиапроисшествия. Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка.
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •2.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •2.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 2.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп мвл аэропорта Жданов с экипажем самолета Як-40 87738.
- •3. Катастрофа самолета Ту-134а в Лиепая
- •3.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •3.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией. Анализ действий экипажа и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •3.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 3.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп мвл аэропорта Лиепая с экипажем самолета Ту-134а № 65031.
- •4. Катастрофа самолета Як-40 в Вологде
- •4.1.Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •4.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •4.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 4.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпп аэропорта Вологда с экипажем самолета Як-40 № 87454.
- •Приложение 4.2: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпк аэропорта Вологда с экипажами самолетов Як-40 № 87454 и № 87696.
- •Приложение 4.3: Выписка из магнитофонной записи переговоров по ггс диспетчеров подхода и круга.
- •Приложение 4.4: Выписка из магнитофонной записи переговоров по телефону 6-65
- •5. Катастрофа самолета Як-40 в Зее
- •5.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •5.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •5.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 5.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп аэропорта Зея с экипажем Як-0 87346
- •6. Катастрофа самолета Як-40 в Бердянске
- •6.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •6.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комиссии
- •Заключение Комиссии
- •6.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Нарушения, допущенные диспетчерами аэропорта Бердянск при увд самолета Як-40 87826
- •Приложение 6.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения с экипажем самолета Як-40 87826 и переговоров по ггс в аэропорту Бердянск
- •7. Катастрофа самолета Ту-134а в Сургуте
- •7.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •7.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •7.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 7.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения аэропорта Сургут с экипажем самолета Ту-134 65675 и переговоров по ггс диспетчерских пунктов.
- •8. Катастрофа самолета Як-42 в Кольцово
- •8.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •8.2. Анализ нарушений, выявленных при расследовании Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение комиссии
- •8.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 8.1. Выписка магнитофонной записи радиообмена диспетчеров дпк и пдп аэропорта Кольцово с экипажем самолета Як-42 42351.
- •9. Катастрофа самолета Ту-154б-1 в Пулково
- •9.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •9.2. Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комисcии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •9.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •По экипажу
- •По управлению воздушным движением
- •Приложение 9.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд адц и акдп а/п Пулково с экипажем самолета Ту-154б-2 85097
- •10. Катастрофа самолета Ту-134а в Иваново
- •10.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •10.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •10.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 10.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчерами увд аэропорта Иваново с экипажем самолета Ту-134 №65058.
- •11. Катастрофа самолета Ан-26 в Гюмри
- •11.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •11.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы Комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •11.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 11.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд аэропорта Гюмри с экипажем Ан-26 № 26141
- •12. Катастрофа самолета Ан-8 вблизи аэродрома Чита
- •12.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах обеспечения полетов и увд
- •12.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий пилота вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •12.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена экипажа Ан-8 69346 и диспетчером увд врц Магоча
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем Ан-8 № 69346 и диспетчерами рц "Круга" и "Посадки" аэропорта Чита
- •13. Катастрофа самолета Як-40 в районе аэропорта Ванавара
- •13.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •Дополнительная информация
- •13.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Заключение комиссии
- •13.3. Недостатки директивных документов, выявленные в процессе расследования
- •Приложение 13.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп Байкит и экипажем рейса самолета Як-40 № 87468 за 26.09.94г.
- •Приложение 13.2. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем самолета Як-40 №87468 и диспетчером врц Тура
- •Приложение 13.3. Выписка диспетчера врц Ванавара с бортами вс за период с 10.08 до 11.00 итс 26.09.94
- •Приложение 13.4. Выписка ггс между диспетчером кдп а/п "Горный" и диспетчером адп а/д мвл
- •14. Катастрофа самолета Ан-12 в районе аэропорта Усть-Илимск
- •14.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчера увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •14.2 Анализ недостатков, выявленных комиссией Анализ действий пилотов вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •14.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 14.1. Выписка радиообмена между диспетчером дпп Усть-Илимск и экипажем вс Ан-12
- •15. Катастрофа самолета Ан-32 в районе аэропорта Максимовка
- •15.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •15.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •15.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 15.1. Выписка из записей бортового магнитофона самолета Ан-32 № 48981
- •Заключение
Приложение 10.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчерами увд аэропорта Иваново с экипажем самолета Ту-134 №65058.
Время |
Кто работает |
Текст |
ДПП |
||
22.35.05 |
Э |
Иваново-подход 65058, сию 6000, удаление 75, запасной Домодедово, погоду имею, 744. |
22.35.16 |
Д |
65058 добрый вечер, посадочный 292 , работает Добрынинское на Синюю Осоку, снижайтесь на Лежнево 1800. |
22.35.23 |
Э |
058, на Лежнево 1800 и "Михаил" включите пожалуйста. |
22.36.50 |
Э |
058, удаление подскажите. |
|
Д |
058, 57. |
|
Э |
Понял, спасибо. |
22.37.07 |
Э |
Что "Михаил" не работает? |
|
Д |
Включили. |
22.38.00 |
Д |
058, удаление 46. |
|
Э |
Понял. |
22.39.28 |
Д |
058, удаление 30. |
22.39.36 |
Э |
058, 1800 занял. |
|
Д |
058, удаление 28 до команды 1800. |
|
Э |
1800 до команды 058. |
22.39.56 |
Д |
058, удаление 25, снижайтесь 1500, работайте с "посадкой" 118,2. |
|
Э |
1500, 118,2 058. |
22.40.06 |
Э |
Иваново "Посадка" 65058 снижаюсь 1500, информацию имею, заход директорный. |
|
Д |
65058 "Посадка" заход разрешил, переход 1200, давление 744, снижайтесь к четвертому 500. |
|
Э |
058 Эшелон перехода 1200, 500 по 744. |
22.41.06 |
Д |
058, радиальное 15 , боковое 8. |
|
Э |
058, понял. |
22.41.37 |
Э |
058, на эшелоне перехода 744 установил, снижаюсь 500. |
|
Д |
058, понял. |
22.41.50 |
Д |
058, за 41 видимость 1200 огни 1600 дымка, морось, 8 октантов на 110. |
|
Э |
058, принял, спасибо. |
22.42.03 |
Д |
"Михаил" работает? |
|
Э |
Да, заработал. |
|
Д |
Понял, на 4-м. |
22.42.37 |
Д |
058, удаление 10. |
|
Э |
Понял. |
22.43.34 |
Д |
058, Дальний. |
22.43.43 |
Д |
058, ниже глиссады, прекратите снижение! |
22.44.12 |
Д |
058, посадка. |
22.44.33 |
Д |
058, посадка. |
22.45.24 |
Д |
058, посадка. |
22.45.49 |
Д |
0,58 старт. |
Приложение 10.2: Выписка из магнитофонной записи переговоров членов экипажа самолета Ту-134А 65058, зарегистрированных бортовым магнитофонов МС-61 и радиообмена экипажа с диспетчерами УВД а\п Иваново, зарегистрированных диспетчерским магнитофоном, при выполнении снижения и захода на посадку
Время |
Кто работает |
Текст |
22.30.50 |
ШТ |
058, занял 7500. |
22.30.53 |
Д |
58-й снижайтесь, занимайте эшелон 6000, левым сию будете расходиться со встречным на 7200. |
22.31.00 |
ШТ |
058, снижаюсь 6000. |
22.31.02 |
ШТ |
6,000 |
22.31.03 |
КВС |
6,000 |
22.31.04 |
Д |
Повнимательнее, над Добрынским пересекаетесь слева направо, Ан-26 на 5700. |
22.31.10 |
ШТ |
Понял, 058, 6000 снижаюсь. |
22.31.14 |
ШТ |
120 по расчету. |
22.31.16 |
ШТ |
15 держи. |
22.31.35 |
ШТ |
355 возьми. |
22.31.37 |
КВС |
Я тебе отдал. |
22.31.47 |
КВС |
ПОС двигателя включить. |
22.31.49 |
БМ |
ПОС двигателя включена. |
22.32.26 |
ШТ |
100 километров, дальность. |
22.32.28 |
КВС |
Отнимает, да? |
22.32.30 |
ШТ |
Нет. |
22.32.31 |
КВС |
Удаление? |
22.32.32 |
ШТ |
Удаление 100. |
22.32.33 |
КВС |
Аа. |
22.32.34 |
ШТ |
По локатору. |
22.32.53 |
КВС |
Вон, визуально идет. |
22.32.55 |
ШТ |
058, 6000 занял. |
22.32.57 |
Д |
058, 6000 следуйте до команды. |
22.33.00 |
ШТ |
До команды, 058. |
22.33.03 |
ШТ |
Гаси скорость. |
22.34.12 |
АТИС |
Погода Иваново за 18.30, 90 градусов 2, круге 100 градусов 5, видимость 1200, на ВПП 1600 дымка, морось, 8 октантов 110, плюс 11, давление 744,7-4-4, курс 292. |
22.33.37 |
Д |
Добрынское проходите, работайте с Иваново, 127 и 1. |
22.33.40 |
ШТ |
127 и 1, 058. |
22.33.45 |
ШТ |
Иваново-подход, 65058, сию 6000, удаление 75 километров, запасной Домодедово, погоду имею, 744. |
22.34.56 |
Д |
65056, добрый вечер, посадочный 292, работает Добрынское на Синюю Осоку. Снижайтесь на Лежнево 1800. |
22.35.03 |
ШТ |
058, на Лежнево 1800 и "Михаил" включите пожалуйста. |
22.35.08 |
ШТ |
1800. |
22.35.10 |
КВС |
Как будто он не знает. |
22.35.12 |
ШТ |
По 20 метров. |
22.35.19 |
ШТ |
Чего не знает? |
22.35.20 |
КВС |
Что борт идет. |
22.35.21 |
ШТ |
Аа. |
22.35.31 |
КВС |
Курс 10, так, да? |
22.35.32 |
ШТ |
Нет, нет, вот на привод, левее сколько, 5 градусов получается. |
|
ШТ |
65 удаление. |
22.35.52 |
2П |
Час 45 наверное будет, да? |
22.35.55 |
ШТ |
Да нет, час 50. |
22.35.57 |
2П |
Пишу. |
22.36.34 |
КВС |
058, удаление подскажите. |
22.35.36 |
ШТ |
60 |
22.35.37 |
Д |
058, 57. |
22.35.40 |
КВС |
Понял, спасибо. |
22.36.50 |
КВС |
Что "Михаил" не работает, да? |
22.36.52 |
Д |
Включили. |
22.37.13 |
ШТ |
Влево доверни. Николаич на Лежнево. |
22.37.18 |
КВС |
Меня тянет уж к четвертому все. |
22.37.20 |
ШТ |
Аа, ноль возьми. |
22.37.45 |
Д |
058, удаление 46. |
22.37.49 |
КВС |
058, принял. |
22.38.51 |
ШТ |
30 км. |
22.38.59 |
ШТ |
Нормально, так по 15. |
22.39.00 |
КВС |
Сколько он дал? |
22.39.01 |
ШТ |
30 км по локатору. |
22.39.02 |
КВС |
Нет, 1800.. |
22.39.03 |
ШТ |
А, да, 1800. Погасим скорость. |
22.39.13 |
Д |
058, удаление 30. |
22.39.20 |
ШТ |
До заданной 200. |
22.39.21 |
ШТ |
058, 1800 занял. |
22.39.24 |
Д |
058, удаление 28, до команды 1800. |
22.39.27 |
ШТ |
1800 до команды, 058. |
22.39.30 |
ШТ |
Гасим скорость. |
22.39.42 |
Д |
058, удаление 25, снижайтесь 1500, работайте с "посадкой", 118 и 2. |
22.39.46 |
ШТ |
1500, 118 и 2, 058. |
22.39.50 |
ШТ |
1,500 |
22.39.51 |
2П |
Иваново-посадка, 65058. Снижаюсь 1500 информацию имею, 744, заход директорный. |
22.39.57 |
Д |
65058-посадка, заход разрешил, переход 1200, давление 744, снижайтесь к четвертому, 500. |
22.40.05 |
2П |
058, эшелон перехода 1200, 500, по 744. |
22.40.11 |
ШТ |
Курс 20 возьми. |
22.40.44 |
КВС |
Эшелон перехода, горизонт. Установить |
22.43.00 |
КВС |
Стабилизатор два с половиной. |
22.43.02 |
2П |
Два с половиной. |
22.43.04 |
КВС |
И все сидят, е.т.м., 300 метров уже. |
22.43.07 |
ШТ |
Правильно, мы уже в глиссаду вошли. Ничего не выпущено.Давай уйдем Николаич. |
22.43.14 |
ШТ |
Вираж сделаем и все. |
22.43.23 |
ШТ |
Дальний привод проходим. |
22.43.25 |
Д |
058, дальний. |
22.43.28 |
- |
(нажатие кнопки СПУ). |
22.43.29 |
ШТ |
Уходи Николаич. |
22.43.31 |
- |
Ас... |
|
- |
(конец записи на МС-61). |
22.43.34 |
Д |
058, ниже глиссады, прекратите снижение. |
22.44.03 |
Д |
058, посадка. |
22.44.24 |
Д |
058, посадка. |
22.45.15 |
Д |
058, посадка. |
22.45.40 |
Д |
058, старт. |