- •Часть III
- •Введение
- •1. Катастрофа самолета Ан-24 в Киеве (Жуляны)
- •1.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •1.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •1.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Комиссия отметила следующие недостатки в работе служб аэропорта Жуляны:
- •2. Катастрофа самолета Як-40 в Жданове
- •2.1.Обстоятельства авиапроисшествия. Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка.
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •2.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •2.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 2.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп мвл аэропорта Жданов с экипажем самолета Як-40 87738.
- •3. Катастрофа самолета Ту-134а в Лиепая
- •3.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •3.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией. Анализ действий экипажа и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •3.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 3.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп мвл аэропорта Лиепая с экипажем самолета Ту-134а № 65031.
- •4. Катастрофа самолета Як-40 в Вологде
- •4.1.Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •4.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •4.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 4.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпп аэропорта Вологда с экипажем самолета Як-40 № 87454.
- •Приложение 4.2: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпк аэропорта Вологда с экипажами самолетов Як-40 № 87454 и № 87696.
- •Приложение 4.3: Выписка из магнитофонной записи переговоров по ггс диспетчеров подхода и круга.
- •Приложение 4.4: Выписка из магнитофонной записи переговоров по телефону 6-65
- •5. Катастрофа самолета Як-40 в Зее
- •5.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •5.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •5.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 5.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп аэропорта Зея с экипажем Як-0 87346
- •6. Катастрофа самолета Як-40 в Бердянске
- •6.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •6.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комиссии
- •Заключение Комиссии
- •6.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Нарушения, допущенные диспетчерами аэропорта Бердянск при увд самолета Як-40 87826
- •Приложение 6.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения с экипажем самолета Як-40 87826 и переговоров по ггс в аэропорту Бердянск
- •7. Катастрофа самолета Ту-134а в Сургуте
- •7.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •7.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •7.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 7.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения аэропорта Сургут с экипажем самолета Ту-134 65675 и переговоров по ггс диспетчерских пунктов.
- •8. Катастрофа самолета Як-42 в Кольцово
- •8.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •8.2. Анализ нарушений, выявленных при расследовании Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение комиссии
- •8.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 8.1. Выписка магнитофонной записи радиообмена диспетчеров дпк и пдп аэропорта Кольцово с экипажем самолета Як-42 42351.
- •9. Катастрофа самолета Ту-154б-1 в Пулково
- •9.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •9.2. Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комисcии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •9.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •По экипажу
- •По управлению воздушным движением
- •Приложение 9.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд адц и акдп а/п Пулково с экипажем самолета Ту-154б-2 85097
- •10. Катастрофа самолета Ту-134а в Иваново
- •10.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •10.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •10.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 10.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчерами увд аэропорта Иваново с экипажем самолета Ту-134 №65058.
- •11. Катастрофа самолета Ан-26 в Гюмри
- •11.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •11.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы Комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •11.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 11.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд аэропорта Гюмри с экипажем Ан-26 № 26141
- •12. Катастрофа самолета Ан-8 вблизи аэродрома Чита
- •12.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах обеспечения полетов и увд
- •12.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий пилота вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •12.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена экипажа Ан-8 69346 и диспетчером увд врц Магоча
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем Ан-8 № 69346 и диспетчерами рц "Круга" и "Посадки" аэропорта Чита
- •13. Катастрофа самолета Як-40 в районе аэропорта Ванавара
- •13.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •Дополнительная информация
- •13.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Заключение комиссии
- •13.3. Недостатки директивных документов, выявленные в процессе расследования
- •Приложение 13.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп Байкит и экипажем рейса самолета Як-40 № 87468 за 26.09.94г.
- •Приложение 13.2. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем самолета Як-40 №87468 и диспетчером врц Тура
- •Приложение 13.3. Выписка диспетчера врц Ванавара с бортами вс за период с 10.08 до 11.00 итс 26.09.94
- •Приложение 13.4. Выписка ггс между диспетчером кдп а/п "Горный" и диспетчером адп а/д мвл
- •14. Катастрофа самолета Ан-12 в районе аэропорта Усть-Илимск
- •14.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчера увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •14.2 Анализ недостатков, выявленных комиссией Анализ действий пилотов вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •14.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 14.1. Выписка радиообмена между диспетчером дпп Усть-Илимск и экипажем вс Ан-12
- •15. Катастрофа самолета Ан-32 в районе аэропорта Максимовка
- •15.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •15.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •15.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 15.1. Выписка из записей бортового магнитофона самолета Ан-32 № 48981
- •Заключение
Приложение 13.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп Байкит и экипажем рейса самолета Як-40 № 87468 за 26.09.94г.
Время |
Кто работает |
Текст |
10.06 |
|
Стромынка 87468 в зоне 6900, точку рассчитываю в 30 м |
10.07 |
|
468 Стромынка 193 прямой на входе, удаление 180 км |
10.08 |
|
6900 до пролета |
10.09 |
|
Стромынка 468 |
10.11 |
|
468 Стромынка |
10.12 |
|
Сергиенко работает? |
10.13 |
|
Сергиенко? Завтра будет с утра |
10.14 |
|
Завтра, в среду работает? |
10.15 |
|
Минуточку |
10.16 |
|
Да, должен работать в среду – в день, с обеда |
10.17 |
|
Спасибо |
10. |
|
468 6900 пролет точки, в 45 минут выход из зоны |
10. |
|
468 6900 до выхода |
10. |
|
6900 до выхода |
10. |
|
Погода в Туре, погода не изменилась? |
10. |
|
Не понял |
10. |
|
В Туре погода не изменилась? |
10. |
|
Минутку |
10. |
|
Узнайте |
10. |
|
Байкит 468 |
10. |
|
На приеме |
10. |
|
Ну как насчет Туринской погоды? |
10. |
|
Запрашиваю |
10. |
|
Спасибо |
10. |
|
468 Туры за 30 минут Горного 090-03, видимость 3500 ливневой снег, сплошная 220 м, температура –1, Р 692, КЦ 0,4 |
10. |
|
468 понял, как ветер? |
10. |
|
Ветерок 090-3 |
10. |
|
87468, выходим из зоны 6900 |
10. |
|
468, удаление 130, азимут 30 град. на 6900 Турой контроль 134,6 до обратного |
11. |
|
До обратного. |
Приложение 13.2. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем самолета Як-40 №87468 и диспетчером врц Тура
Время |
Кто работает |
Текст |
|
|
87468 Тура |
|
|
87468 6900 в зоне, прибытие в 14 минут |
|
|
468 6900 до расчетного. Посадочный 353, фактическую на 128.0. Место: Азимут 217; Удаление 210. |
|
|
468 Тура |
|
|
Забивают, пожалуйста повторите |
|
|
217 Азимут; Удаление 208. 353 посадочный, фактическую 128. |
|
|
Спасибо большое, до расчетного |
|
|
468 со встречным расходимся левыми (неразборчиво) 6000 м (встречный). |
|
|
87468, удаление подскажите |
|
|
Прямой 213 в секунду |
|
|
Не понял |
|
|
Одну секунду, 106 удаление, 213 прямой. |
|
|
468, спасибо, понял. |
|
|
Тура, 87468, начало снижения. |
|
|
87468, посадочный 353, снижайтесь 2100 на ближний привод |
|
|
2100, снижаюсь 468 |
|
|
26628 Тура |
|
|
На приеме 26628 |
|
|
628 Азимут 216, удаление 240, выходите из зоны, следуйте 6000, работайте с Байкитом 122,7. До свидания. |
|
|
122,7. До свидания. |
|
|
87468 2100 Привод |
|
|
468 на 2100 работайте со стартом 128,0 |
|
|
Конец 468 |
|
|
Тура – Контроль 87468 1800, ухожу на запасной, Ванавару прошу 5400 |
|
|
87468, набирайте на Ванавару 5400 |
|
|
5400, 468 |
|
|
468, погоду Ванавары имеете? |
|
|
Если есть, прочитайте пожалуйста свежую |
|
|
Через 2-3 минутки прочитаем |
|
|
Хорошо |
|
|
Т – Контроль 74046 |
|
|
Тура – Контроль 74046 |
|
|
Тура – Подход 74046 |
|
|
7406 Тура – Контроль, добрый день |
|
|
046, добрый день, вошел в зону 9100, прибыл на схему в 5 минут, запасной Туруханск, подскажите Тунгуске, связь ему не дали, не слышно, конец |
|
|
046 9100 следуйте до начала расчетного снижения. Для информации: на горном видимость 2000; высота облачности 200м. Туруханск имеете? |
|
|
046 нет |
|
|
Понятно, рубеж возврата и уход |
|
|
046 понял |
|
|
046 468 |
|
|
На приеме |
|
|
Будь добр поставь 125 |
|
|
Тура 046 |
|
|
046 Тура |
|
|
Рубеж возврата с ВПР |
|
|
Принял |
|
|
87468 Тура |
|
|
Отвечаю |
|
|
Да, готов |
|
|
230-02, более 10, разбросанная 500 КД, сплошная 1100+6,725 К.сц. 0,5 |
|
|
468, понял |
|
|
468. РАСЧЕТНОЕ Ванавары, пожалуйста |
|
|
22 минуты 468 |
|
|
Понял 10.22 |
|
|
468, нажатие, дайте |
|
|
Даю нажатие 468 |
|
|
139, прямой, удаление 56 км |
|
|
Понял, взял вправо |
|
|
Будете рассчитывать на Туру сегодня? |
|
|
Ну будем ждать погоду, со Стартом работали, говорит как раз на наших заходах заряд подошел, заряд. Ну ничего, заходим, ничего не видим |
|
|
Ясно, было отлично |
|
|
В Туре отлично? |
|
|
Да было отлично на Горном 3500 |
|
|
Ну было, ну вот 3 захода ничего |
|
|
Тура – Контроль 87468 занял 5400 |
|
|
5400 до выхода |
|
|
468 на 5400, 468 |
|
|
74046 Тура |
|
|
Ответил |
|
|
А вы как Туруханск взяли запасным, если он не пригоден вам? |
|
|
046 Краснорск |
|
|
Уход на запасной? |
|
|
С ВПР 046 |
|
|
С ВПР да? |
|
|
Да |
|
|
Хорошо |
|
|
046, расчетное снижение |
|
|
046, посадочный 353, снижайтесь 2100 на ближний |
|
|
2100 на ближний 046 |
|
|
468 Тура контроль, Тура контроль прошу место |
|
|
468 удаление 95; Азимут |
|
|
468? |
|
|
468 Вам место |
|
|
468. На 5400 проходит вам? |
|
|
По высоте? |
|
|
Да, да |
|
|
Проходит |
|
|
468, Тура |
|
|
Отвечаю |
|
|
Может все-таки 5100 или 5700 займем? |
|
|
Давайте 5700 займем |
|
|
Вы же на встречном идете |
|
|
Давайте 5100 |
|
|
Снижайтесь 5100 |
|
|
5100 |
|
|
468, во сколько выход рассчитываете? |
|
|
7 минут рассчитал |
|
|
Понял |
|
|
468 занял 5100 |
|
|
468 5100 ло выхода |
|
|
До выхода |
|
|
Я работаю с Турой, ухожу в Ванавару |
|
|
Тура борт 003 рассчитывает прибытие в 50 минут и просит организовать встречу Егорову, Зубкову и двигатели для аэропорта |
|
|
Понятно |
|
|
468 Контроль. 87468 прошу место |
|
|
468 Азимут 163; удаление 170 |
|
|
468 Контроль забили, повторите |
|
|
468 Азимут 163; удаление 175 |
|
|
468 163 на 175 |
|
|
046 на горном видимость за 00- 1000, снег |
|
|
046 понял |
|
|
046 Тура – контроль сделаем контрольный заход, если не получится, значит уйдем |
|
|
Понял |
|
|
046 2100 занял |
|
|
046 на 2100 работайте со стартом 128.0 |
|
|
87468 Тура |
|
|
468 Тура |
|
|
468 Тура вызывает |
|
|
Тура контроль 26005 |
|
|
26005 Тура Контроль, добрый день |
|
|
26005 5100 траверз Суринды, прибытие в 45, запасной Туруханск |
|
|
005 5100 следуйте до начала расчетного снижения , фактическую на 128.0 |
|
|
5100 следую до расчетного |
|
|
005 Тура |
|
|
Ответил |
|
|
Уход на запасной? |
|
|
Туруханск |
|
|
Понял, рубеж ухода или ВПР? |
|
|
ВПР (неразборчиво) |
|
|
За 110.00 1000 была, снег? |
|
|
Тура Контроль 26003 5100 вошел в зону, вошел в зону прибываю в 52 минуты, запасной Байкит |
|
|
26003 Тура контроль добрый вечер 5100 следуйте до начала расчетного снижения, на Горном видимость 1000, рубеж ухода, запасной |
|
|
26003 топлива на 2.5 часа, уход с ВПР, запасной Байкит |
|
|
Понял Байкит |
|
|
Тура Контроль 005 и 003 для информации на Горном 1000,6 м/с; видимость 500, ливневой снег |
|
|
005 понял |
|
|
005 фактически Туруханск пишем |
|
|
Пишем 005 |
|
|
005 за 10.00 неустойчивый 01, видимость 15 разбросанная на 30 снег ,+5, давление 746, 0.5 сцепление, без изменений |
|
|
005 принял, спасибо |
|
|
Будьте добры, еще Ванавары фактическую |