Ситуації на дорогах

Найбільше слухачів радіо збирає у ранкові та вечірні години — години пік, — коли більшість аудиторії перебуває за кермом своїх автомобілів. Режисер новин KTRH-AM із Х’юстона Браян Еріксон каже, що «ранкова їзда (з 5.00 до 10.00) — це наш прайм-тайм». Поки люди, перебуваючи у дорозі, думають про те, як прочитати газету чи подивитися телевізор, водії становлять головну радіоаудиторію.

Режисерам новин не знадобилося багато часу для того, щоб зрозуміти, що серед іншої корисної інформації людина, що намагається пробитися крізь затор, може отримувати також інформацію про те, як цей затор об’їхати. Майже всі великі станції намагаються висвітлювати у своїх інформаційних випусках ситуацію на дорогах.

У великих містах, де водії витрачають на дорогу годину чи навіть дві, інформація про ситуацію на дорогах є важливою частиною випусків. Ці репортажі зазвичай містять інформацію про перехрестя автобусних і залізничних шляхів. Ви не можете слухати радіо у метро, але ви можете увімкнути його перед виходом, щоб перевірити, як рухається транспорт. А якщо ви запізнюєтеся, ваша дружина чи чоловік можуть зрозуміти чому, також увімкнувши радіо.

Проблема полягає у тому, як дізнатися про те, що відбувається на дорогах. Це єдина галузь, де інформаційні розсилки нічим не можуть допомогти. Ситуація на дорогах змінюється надто швидко, щоб встигнути описати її і переслати радіостанціям та телеканалам. Жодна станція не може дозволити собі чергових репортерів на кожному перехресті. Деякі вважають новини про становище на дорогах настільки важливими, що наймають спеціально для його відстеження гелікоптер, який літає над головними транспортними артеріями, оглядаючи їх та інформуючи людей просто з неба.

В Америці новини про ситуацію на дорогах станції постачають спеціальні служби, такі як «Metro Networks»/«Shadow Broadcast Service». Вони та їхні партнери мають осередки на всіх станціях метрополітену та зупинках наземного транспорту. Свої спостереження вони викладають на своїх веб-сайтах, де їх і можуть отримати кореспонденти інформаційних програм. Крім того, ці служби використовують гелікоптери і спеціальних чергових, які стоять на дахах високих будинків, таких як Empire State Building. Крім того, інформацію про затори, спричинені аваріями, можна отримати по поліцейському радіо. Новини про проблеми на мостах, залізниці та автобусних шляхах постачаються службами, відповідальними за ці місця. Їм треба регулярно телефонувати, але ці люди мають тенденцію приховувати свої помилки. Допомагає також інформація, отримана від працівників та партнерів станції, яких просять телефонувати у разі затору. Багато станцій «позичають» новини про ситуацію на дорогах в інших станцій — наприклад, у тих, які мають гелікоптер. Це називається крадіжкою і є неетичним, а іноді навіть протизаконним. Інформацію про дороги складно урізноманітнювати і знаходити, але як частина випуску вона має оброблятися уважно і старанно. Неправильна інформація шкодить репутації станції. Яма посеред дороги може виявитися серйозною, тож додатковий телефонний дзвінок зовсім не завадить репортажу.

Більшість новин про ситуацію на дорогах є безпосередніми і прямими; та все одно у них залишається місце для «чудового» написання:

Четвертий поліцейський відділок радить водіям, які зазвичай користуються Північним шосе, об’їжджати відрізок траси між Белкнапом і Нортсайд-драйв. Через аварію на мосту Триніті північні провулки також є недоступними. Вони будуть закриті для транспорту до дев’ятої години вечора.

KFJZ, Техас

Та як і в інших видах текстів, краще не лише перелічувати факти, а й робити їх реальними. Погано

Вест-Сайд Хайвей перевантажена аж до 96-ї вулиці. Вся Ф-Д-Р Драйв аж до мосту вільна.

Краще

Ф-Д-Р Драйв є найкращим шляхом для проїзду на цю годину. Аж до самого мосту ця магістраль вільна для проїзду, в той час як на Вест-Сайд Хайвей аж до 96-ї вулиці рух уповільнений.