- •052400 Дизайн
- •Часть I
- •Глава 1
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 1. Что такое дизайн и что считать его историей
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 1. Что такое дизайн и что считать его историей
- •Часть 1. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 1. Что такое дизайн и что считать его историей
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 1. Что такое дизайн и что считать его историей
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 1. Что такое дизайн и что считать его историей
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 2
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 2. От канона — к началам проектирования
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 2. От канона — к началам проектирования
- •Глава 2. От канона — к началам проектирования
- •Часть 1. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 2. От канона — к началам проектирования
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 3
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 3. Промышленная революция: конструирование, массовое производство... 37
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 3. Промышленная революция: конструирование, массовое производство... 39
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 3. Промышленная революция: конструирование, массовое производство... 41
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 3. Промышленная революция: конструирование, массовое производство..
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 3. Промышленная революция: конструирование, массовое производство... 45
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Глава 3. Промышленная революция: конструирование, массовое производство... 47
- •Глава 3. Промышленная революция: конструирование, массовое производство... 49
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Часть I. Дизайн и зарождение проектной деятельности
- •Часть II
- •Глава 1
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 1. История фотографии: технология, дизайн и эволюция видения
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •XIX в. Портретируемые
- •Глава 1. История фотографии: технология, дизайн и эволюция видения
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 1. История фотографии: технология, дизайн и эволюция видения
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 2
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 2. Строгановское училище и художественно-промышленное образование 65
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 2. Строгановское училище и художественно-промышленное образование
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 2. Строгановское училище и художественно-промышленное образование 69
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 2. Строгановское училище и художественно-промышленное образование
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 3
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 3. Европа и стиль модерн: «короткое замыкание»
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 3. Европа и стиль модерн: «короткое замыкание»
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 3. Европа и стиль модерн: «короткое замыкание»
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 3. Европа и стиль модерн: «короткое замыкание»
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 3. Европа и стиль модерн: «короткое замыкание»
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 4
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 4. Русский модерн: поиски стиля
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 4. Русский модерн: поиски стиля
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 4. Русский модерн: поиски стиля
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 4. Русский модерн: поиски стиля
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 4. Русский модерн: поиски стиля
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Глава 4. Русский модерн: поиски стиля
- •Часть II. Дизайн и проблемы стиля. Технология и культура
- •Часть III
- •Глава 1
- •1914—1924. Обложка.
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 1. Футуризм: симультанизм (одновременность восприятия)...
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 1. Футуризм: симультанизм (одновременность восприятия)...
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 1. Футуризм: симультанизм (одновременность восприятия)...
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 1. Футуризм: симультанизм (одновременность восприятия)...
- •Глава 2. Супрематизм и «Де Стиль»: два взгляда на геометрию
- •Глава 2
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 2. Супрематизм и «Де Стиль»: два взгляда на геометрию
- •Глава 2. Супрематизм и «Де Стиль»: два взгляда на геометрию
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 2. Супрематизм и «Де Стиль»: два взгляда на геометрию
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 2. Супрематизм и «Де Стиль»: два взгляда на геометрию
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 2. Супрематизм и «Де Стиль»: два взгляда на геометрию
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Глава 3
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Глава 3. «Конструкция есть современное мировоззрение»
- •Часть III. Дизайн и авангардное искусство XX в.
- •Часть IV
- •Глава 1
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 1. «Баухауз»: прообраз дизайнерской школы
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 1. «Баухауз»: прообраз дизайнерской школы
- •Глава I. «Баухауз»: прообраз дизайнерской школы
- •Глава 1. «Баухауз»: прообраз дизайнерской школы
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 2
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 2. Московский вхутемас — школа конструктивизма
- •Часть IV. У истоков функиион&пизма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 2. Московский вхутемас — школа конструктивизма
- •Глава 2. Московский вхутемас — школа конструктивизма
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 2. Московский вхутемас — школа конструктивизма
- •Глава 2. Московский вхутемас — школа конструктивизма
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 3
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 3. Советский дизайн и выставка 1925 г. В Париже
- •1925. Аксонометрия
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 3. Советский дизайн и выставка 1925 г. В Париже
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 3. Советский дизайн и выставка 1925 г. В Париже
- •Глава 3. Советский дизайн и выставка 1925 г. В Париже
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 3. Советский дизайн и выставка 1925 г. В Париже
- •Глава 4. От ар деко до аэростиля
- •Глава 4
- •Глава 4. От ар деко до аэростиля
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 4. От ар деко до аэростиля
- •Глава 4. От ар деко до аэростиля
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 4. От ар деко до аэростиля
- •Глава 5. Советский дизайн 1930-х гг.
- •Глава 5
- •Глава 5. Советский дизайн 1930-х гг.
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 5. Советский дизайн 1930-х гг.
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм
- •Глава 5. Советский дизайн 1930-х гг.
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Глава 5. Советский дизайн 1930-х гг.
- •Часть IV. У истоков функционализма. Модернизм и становление дизайна...
- •Часть V
- •Глава 1
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 1. Скандинавский функционализм
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 1. Скандинавский функционализм
- •Глава 1. Скандинавский функционализм
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Глава 2
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятел!
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 2. Дизайн сша: искусство, наука, технология и коммерция
- •Глава 3. Великобритания: дизайн на службе общества
- •Глава 3
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 3. Великобритания: дизайн на службе общества
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 3. Великобритания: дизайн на службе общества
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 3. Великобритания: дизайн на службе общества
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 3. Великобритания: дизайн на службе общества
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 3. Великобритания: дизайн на службе общества
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 3. Великобритания: дизайн на службе общества
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 4
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобачьное поле деятельности
- •Глава 4. Германия — страна функционализма
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 4. Германия — страна функционализма
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 4. Германия — страна функционализма
- •Часть V. Национатьные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 4. Германия — страна функционализма
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 5
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 5. Дизайн на французский манер
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 5. Дизайн на французский манер
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 5. Дизайн на французский манер
- •Глава 6. Итальянский дизайн как национальный вил спорта
- •Глава 6
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 6. Итальянский дизайн как национальный вид спорта
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 6. Итальянский дизайн как национальный вид спорта
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 6. Итальянский дизайн как национальный вид спорта
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 6. Итальянский дизайн как национальный вид спорта
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 6. Итальянский дизайн как национальный вид спорта
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 7
- •Глава 7. Японский дизайн: традиционная и актуальная проектная культура 267
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 7. Японский дизайн: традиционная и актуальная проектная культура 269
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 7. Японский дизайн: традиционная и актуальная проектная культура
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 7. Японский дизайн: традиционная и актуальная проектная культура
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 8
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 8. Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 8. Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 8. Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
- •Глава 8. Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 8. Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Глава 8. Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
- •Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
- •Часть I
- •101000, Москва, Лубянский пр-д, д. 7, стр. 1.
Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
Назовите исторические события, повлиявшие на ускоренное освоение Японией западных технологий.
Что послужило толчком к появлению целого класса портативных ра диоэлектронных устройств?
Как современные технологии отражаются в возможностях формообра зования одежды и мебели? В возможностях коммуникации?
Литература
Эрнеи Д. Тысяча Будд и триумф дизайна// Интерпрессграфик. 1987. № 3. Японский дизайн. Традиции и современность: Каталог выставки / Под ред. Танака Икко и Коикэ Кадзуко. Токио, 1984.
The Conran Directory of Design / Ed. S. Bayley. N.Y., 1985.
Глава 8
Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
В истории советского дизайна есть ряд вещей-символов, олицетворяющих целые десятилетия с их характерным стилем жизни, уровнем техники, политической обстановкой. Во время войны это, бесспорно, танк «Т-34» и «катюша», в 1950-е — телевизор КВН и автомобиль «Победа», в 1960-е — сумка «авоська», приемник «Спидола» и космические корабли. К ним можно было бы добавить валенки, разноцветные плащи-болонья, папиросы «Казбек» или «Беломор», конфеты «Мишка косолапый». Коробка «Казбека» не меняла своего оформления более полувека. Когда началась война в Чечне, дизайнер-график Владимир Чайка сделал на основе рисунка на коробке плакат, поменяв местами лошадь и седока. Получилось безумное силуэтное изображение лошади в бурке, которую везет ошалевший всадник. Плакат стал призером V биеннале «Золотая пчела», проходившей в Москве в 2000 г. 1990-е годы, возможно, оставят о себе дизайнерскую память в виде упаковок и телереклам.
История советского дизайна — это еще и история идей, история несостоявшихся проектов.
Формы организации дизайнерской профессии — это тоже история: от художников-конструкторов на предприятиях и в художественно-конструкторских бюро 1960-х гг. — к современным дизайн-студиям и рекламным агентствам.
Союз дизайнеров СССР создавался в 1987 г. по «инициативе сверху». С 1991 г. Российский союз дизайнеров стал организацией пробудившихся регионов. Как справедливо отмечает его президент Ю.В. Назаров, Союз взял на себя ответственность за выживание профессии [см.: Назаров]. Сегодня в России сложились оригинальные
276
Часть V. Национальные модели дизайна и глобальное поле деятельности
Глава 8. Советский дизайн: мечты, эксперименты, реальность
277
школы дизайна в Екатеринбурге, Казани, Тюмени, Нижнем Новгороде. С 1993 г. проводятся ежегодные выставки-конкурсы дизайна. И если на первых значительную роль играл экспериментальный дизайн, то в последующие годы лидирующей областью стал графический дизайн.
Экспериментальный дизайн транспорта
После войны для возрождения промышленности и восстановления городов требовались художники, оформители, мастера прикладного искусства. Для их подготовки в 1945 г. были вновь открыты Строгановское училище в Москве и Художественно-промышленное училище в Ленинграде.
В первые послевоенные месяцы вагоностроительному заводу им. М.И. Калинина было поручено подготовить проект нового пассажирского вагона. В старом вагоне были тяжелые и неудобные верхние полки, отсутствовали столики у боковых мест, окна были узкими, освещение — тусклым. Заводское КБ обратилось за помощью к известному дизайнеру Ю.Б. Соловьеву, который собрал группу проектировщиков1.
Рис. 76
Ю. Соловьев, Ю. Сомов,
при участии Г. Лебедева и
И. Кулакова. Интерьер
и оборудование
пассажирского вагона
дальнего следования. 1946
' См.: Сильвестрова С.А. Таким было начало // Техническая эстетика. 1985. № 6. С. 5-11.
На подмосковном заводе в Лианозово были построены два варианта вагонов с разными интерьерами — один по проекту инженеров, другой — по проекту дизайнеров под руководством Соловьева. Сравнение было явно в пользу второго проекта — он обеспечивал максимум возможного комфорта в ситуации крайней стесненности, интерьер выглядел светлым, просторным, изящным (рис. 76). Этот тип вагона почти без изменений выпускался около 50 лет. В 1946 г., после успешного заверше-
ния проекта, было создано Архитектурно-художественное бюро при Главном управлении вагоностроения Министерства транспортного машиностроения СССР.
Среди крупных разработок этого бюро в 1950-х гг. — проект троллейбуса, интерьеры и общий вид прогулочного речного теплохода, оборудование кают атомного ледокола «Ленин», проекты трансформирующейся мебели.
Перед Соловьевым стояло две проблемы. Первая — найти людей художественно и изобретательски одаренных, способных работать по-новому, современно, чувствовать стиль, конструкцию, пластику. В период расцвета в искусстве и архитектуре «сталинского ампира» этому нигде не учили.
Вторая проблема заключалась в том, чтобы приучить руководителей всех рангов к тому, что существует дизайн, максимально наглядно показать его достоинства. В своей дальнейшей деятельности на посту директора Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ) Соловьев развивал дизайн «сверху» — через демонстрацию высшим чиновникам преимуществ дизайна на конкретных примерах. Дизайнеры проектировали изделия, основываясь не только на профессиональной интуиции и художественном опыте, но и на научно-прикладных исследованиях в области антропометрии и эргономики, технологии и рациональной организации производства. Это позволяло находить объективные (как правило, количественные) критерии оценки и убеждать в преимуществах дизайнерского решения.
В 1950-х гг. была заново создана система службы Аэрофлота — со всеми графическими атрибутами, сохранившимися до наших дней (логотипом и фирменным цветом), реконструированы аэропорты в Москве и Ленинграде. Архитекторам и дизайнерам пришлось решать непривычные функциональные задачи, проектируя мобильные трапы, оборудование залов ожидания, информационные табло, стойки для оформления билетов и сдачи багажа. В эти годы на линии вышли первые реактивные и турбореактивные самолеты «ТУ» и «ИЛ». Самолет «ИЛ-18» благодаря своей вместительности фактически заложил основу для массового развития воздушных пассажирских перевозок. Проектировщики тогда столкнулись с разработкой и отдельно пассажирского кресла, и салона в целом, а также всей системы услуг в течение полета, создав в итоге самолет, максимально удобный для пассажиров.
278