- •Вопрос 1.Роль и значение транспорта в экономике
- •Факторы транспортного производства
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3.Сферы рационального использования железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках.
- •Вопрос 4
- •Вопрос 5
- •Глава 40 посвящена перевозке грузов, пассажиров и багажа;
- •Глава 41 посвящена транспортной экспедиции;
- •Вопрос 6
- •1. Имущество инфраструктуры:
- •2. Имущество, связанное с перевозочной деятельностью:
- •Вопрос 7
- •Вопрос 8
- •Вопрос №9
- •Вопрос 10.
- •Причины реформирования
- •Вопрос 11.Особенности современного этапа экономических реформ на транспорте
- •Вопрос12. Сущность и содержание основных видов деятельности в транспортном холдинге
- •Вопрос 13.
- •I этап - модернизация железнодорожного транспорта – 2008 – 2015 годы.
- •II этап - динамичное расширение сети железных дорог – 2016 – 2030 годы.
- •1. Минимальный вариант:
- •2. Максимальный вариант:
- •Вопрос 14.Структура и функции органов управления железнодорожным транспортом. Основные направления реформирования структуры управления железнодорожным транспортом в современных условиях.
- •Вопрос 15.Система бюджетного управления на железнодорожном транспорте
- •2. Бюджетные формы - средство достижения целей бюджетирования:
- •3. Бизнес-процессы бюджетирования (регламент)
- •Вопрос16. Конкуренция на транспортном рынке. Экономическая оценка конкурентоспособности перевозок
- •Вопрос 17. Экономическая эффективность: сущность, значение и методы оценки.
- •Вопрос 18.Классификация и структура экспл. Расходов. Структура номенклатуры расходов
- •1) По двум видам деятельности:
- •3) По местам возникновения затрат и по отраслевым хоз-вам ж.Д.Тр-та: (уд.Вес)
- •4) Эксплуатационные расходы планируются и учитываются по статьям номенклатуры расходов (ст. 1-533):
- •5) Для планирования расходов важное значение имеет их учет по отдельным видам работ:
- •6) По связи расходов с объемом работы:
- •Вопрос19.
- •Метод непосредственного расчета
- •Метод расходных ставок
- •Метод коэф. Изменения в среднедорожной с/с пер-ок
- •Метод удельных весов расходов
- •Метод коэф. Влияния
- •19.2.) Расчетные методы определения с/с-ти перевозок в конкретных условиях:
- •2. Метода укрупненных расходных ставок
- •24.1.1) Планирование эксплуатационных расходов
- •24.1.2.)Методы планирования эксплуатационных расходов.
- •24.2.) Пути снижения себестоимости перевозок. Пути снижения издержек:
- •24.3.) Бюджетирование
- •Показатели плана перевозок
- •27. Распределение пассажирских перевозок по видам сообщения.
- •27.1.) Распределение пассажирских перевозок по видам сообщений.
- •29. Качество и эффективность пассажирских перевозок. Основные пути их повышения в современных условиях.
- •1.Экономическая эффективность повышения населенности вагона.
- •2.Экономическая эффективность увеличения состава поезда.
- •3. Экономическая эффективность увеличения скорости движения поездов.
- •32. Формы и системы оплаты труда. Тарифная и бестарифная оплата труда.
- •33. Организация оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта. Виды доплат, применяемые на железнодорожном транспорте.
- •1 . Вар ответа
- •2. Вар ответа
- •35. Производительность труда и выработка, методы определения и основные факторы, влияющие на их повышение.
- •36. Сущность маркетинга и его основные функции. Методы анализа рынка и изучения спроса потребителей на товары и услуги. Виды конкурентных рынков и особенности использования маркетинга в них
- •37.Понятие транспортного маркетинга и основные принципы и направления его использования. Организация Центров фто на ж.Д. Транспорте, их задачи.
- •38. Методика формирования спроса на транспортные услуги в условиях изменения коньюктуры транспортного рынка
- •39. Маркетинговые принципы ценообразования, отличие от затратных подходов к ценообразованию. Принципы определения точки безубыточности работы предприятия и фирм.
- •Продукт Технология Затраты Цена
- •Анализ безубыточности
- •Точка безубыточности в денежном выражении
- •Точка безубыточности как критерий успешной работы компании
- •Точка безубыточности в натуральном выражении
- •40.Сущность и значение показателей качества: транспортного обеспечения, транспортного обслуживания, транспортной продукции и транспортной работы. Взаимосвязь между показателями и их измерение.
- •41.Комплексная система упр-ния качеством и эффективностью перевозок. Интегральный показатель качества, методика его определения в увязке с показателями качества работы подвижного состава.
- •42.Экономическая оценка качества грузовых перевозок при сравнении
- •45.3Начение, принципы построения, дифференциации и пути совершенствования грузовых и пассажирских тарифов железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики
- •46. Методы ценообразования в рыночной экономике и особенности формирования тарифов на ж.Д. Транспорте.
- •48. Сущность, значение и принципы определения эффективности инновационных проектов. Коммерческая экономическая эффективность и методы ее определения в современных условиях.
- •Показатели эффективности их использования.
- •51.Экономико-географическая характеристика и особенности транспортной системы страны. Место в ней железнодорожного транспорта. Понятие «инфраструктура железных дорог”
- •52.Управление как процесс, функции управления. Организационные структуры управления на тр-те.
- •53. Решение как связующий процесс функций менеджмента. Виды решений. Рациональное решение, его этапы.
- •54. Мотивация как функция менеджмента.
- •2) Поиск путей ее устранения
- •55.Стратегическое планирование и управление на транспорте. Задачи их организации в рыночной экономике.
- •2008 – 2030 Годы:
- •56. Принципы корпоративного управления и их применение на железнодорожном транспорте.
33. Организация оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта. Виды доплат, применяемые на железнодорожном транспорте.
ФОТ = Чсп*ЗПЛ * 12 ЗПЛ = Тст + Дком + Дстим
З/п является объектом госрегулирования, кот осуществляется с помощью трудового кодекса.
Оплата труда рабочих производится по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда.
1-й уровень: для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием подвижного состава и технических ср-в.
2-й уровень: для оплаты труда рабочих, занятых на работах, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием подвижного состава и технических ср-в.
3-й уровень: для оплаты рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках ж/д со скоростным (более 160 км/ч) и высокоскоростным движением пасс поездов, ремонт, обслуживание ж/д путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем СЦБ.
4-й уровень: для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.
Месячная тарифная ставка рабочего 1 разряда оплаты труда соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД2 = 3773 руб.
Часовая тарифная ставка рабочего 1 разряда оплачиваемого по 1 уровню оплаты труда определяется делением минимального размера оплаты труда на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года.
Часовая тарифная ставка рабочих др. разрядов определяется умножением часовой тарифной ставки рабочего 1 разряда 1 уровня оплаты труда на тарифный коэф.
Оплата труда рабочих лок бригад также осуществляется по часовым тарифным ставкам, соответствующим разрядам оплаты труда и тарифных коэф 4 уровня оплаты труда.
Оплата труда служащих осуществляется на основе тарифной сетки, производится по месячным должностным окладам. Должностной оклад исчисляется исходя из тариф. коэф., соответствующих разрядам оплаты труда служащих и минимальной зарплаты.
Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется по месячным должностным окладам, кот дифференцированы с учетом сложности и важности выполняемых трудовых ф-ий, значимости в организационной структуре ОАО «РЖД».
При расчете з/п учитываются также выплаты, поощрения.
Надбавки:
выплаты компенсационного хар-ра:
выплаты рабочим, занятым на тяжелых работах с вредными и опасными условиями труда.
Работа в ночное время 22.00-6.00 (40% тарифной ставки за 1 час работы)
Сверхурочная работа (за первые 2 часа в размере 1,5, за последующие – 2 тарифных ставок).
Работа в выходные и праздничные дни оплачивается в двойном размере.
За разъездной хар-р работы (ставка увеличивается на 10%).
выплаты стимулирующего характера:
за профессиональное мастерство
руководителям и специалистам за ученые степени
за высокий уровень квалификации
за высокие достижения в труде
за выполнение особо важной работы
региональные надбавки выплачиваются работникам филиалов ОАО «РЖД», расположенным в районах крайнего севера и приравненных к ним местностям, а также в южных районах Восточной Сибири и Дальнего Востока. Доплаты осуществляются дифференцированно в зависимости от районов и выслуги лет. Максимальный размер надбавки – 40%.
Премия – материальное поощрение за повышение эффективности труда, за уменьшение производственных издержек, обеспечение режима экономии и рационального использования материальных и топливно-энергетических ресурсов, за выполнение особо важных пр-венных заданий, на юбилейные даты, за безаварийную работу дорог, по результатам работы за год.
Размер доплат и надбавок определяют руководители.
Построение и сравнительная характеристика Корпоративной системы оплаты труда ОАО «РЖД» и 18-разрядной ЕОТС.