3.3. Наземна експлуатація аерофотоапаратів
У комплексі заходів щодо забезпечення високої експлуатаційної ефективності АФА першорядну роль грає забезпечення безвідмовної роботи аерофотоустаткування в умовах польоту. Це значною мірою здійснюється в процесі наземної експлуатації АФА, що включає наступні види робіт: попередня і передполітна підготовка, підготовка до повторного вильоту, післяполітна підготовка, регламентні роботи, профілактичний ремонт, капітальний ремонт.
3.3.1. Попередня і передполітна підготовка
Попередня підготовка аерофотоустаткування починається з проведення контрольного огляду, що виконується відповідно до єдиного регламенту для кожного типу літака. Маршрути оглядів складаються з урахуванням вимог швидкої й ефективної перевірки стану устаткування, підготовки його до польоту. Як правило, маршрут огляду починається від місця установки АФА і закінчується кабіною літака, де знаходяться командні прилади і пульти керування.
Потім проводиться усунення несправностей, виявлених у польоті і виявлених під час огляду. Далі виконується перезарядження касет плівкою (якщо це необхідно), установка касет на АФА, перевірка справності устаткування в роботі і заповнення формулярів (паспортів). За необхідності, варто перевірити роботу системи обігріву апаратів у фотоконтейнерах.
Передполітна підготовка фотоустаткування літаків виконується безпосередньо перед даним польотом літака з застосуванням цього устаткування і складається з наступних операцій: установка на літак, якщо цього вимагає завдання, нових апаратів, зміна фільтрів, зміна плівки (установка нових касет). Якщо зазначені операції не потрібні, у випадку використання АФА, плівки і фільтрів, що є на борту ЛА, то передполітна підготовка починається з передпольотного огляду, тобто з перевірки загального стану і кріплення агрегатів і деталей фотоустаткування. Після цього проводиться чищення об'єктивів, світлофільтрів і вікон фотолюків, установка необхідних витримок затворів (у тих випадках, коли це не робиться в польоті). Крім того, проводиться установка нумераторів знімків на нуль, звірення і завод годинника, регулювання джерел світла в реєстраторах, установка в необхідне положення ручок усунення дефокусировки, відкриття шиберів касет, а також усунення несправностей, що могли виникнути у період між попередньою і передполітною підготовкою.
Після виконання зазначених робіт проводиться випробування фотоустаткування, а безпосередньо перед вильотам літака здійснюється приймання фотоустаткування льотним екіпажем. Закінчується передполітна підготовка оформленням контрольного листа готовності літака до польоту.
3.3.2. Підготовка до повторного вильоту і післяполітна підготовка
Підготовка до повторного вильоту проводиться протягом стартового часу перед кожним новим польотом літака на завдання і виконується на технічних позиціях чи стоянках літаків. Підготовка до повторного вильоту включає: стартовий огляд, усунення несправностей, виявлених у попередньому польоті і при стартовому огляді, зарядку касет плівкою, зміну фільтрів, регулювання нумераторів і реєстраторів, звірення і завод годинника, відкриття шиберів касет, перевірку роботи устаткування.
Післяполітна підготовка фотоустаткування проводиться наприкінці кожного льотного дня (ночі) з метою приведення його в стан готовності для вильоту по тривозі. Вона полягає в проведенні післяполітного огляду, усуненні несправностей, виявлених у польоті і виявлених при огляді, зарядці касет (камер) аероплівкою й установці їх на АФА, перевірці справності устаткування в роботі.
Вище були перераховані основні види робіт, що входять у наземну підготовку фотоустаткування літаків. Детальний обсяг цих робіт і їхній конкретний перелік приводяться в інструкціях з експлуатації кожного типу АФА.
Для перевірки справності роботи фотоустаткування на борту в процесі підготовки його до польоту існують спеціальні комплекти наземної контрольної апаратури, що служить для наземної перевірки всього комплекту АФА (рис. 4.40). Пульт контролю апаратури (ПКА) дозволяє робити наступні операції:
Включати і виключати живлення комплекту.
Включати камери на аерофотознімання.
Встановлювати число маршрутів і величину перекриття між аерознімками.
Встановлювати і контролювати швидкість компенсації в заданих точках.
Перевіряти роботу світлоприймального пристрою автомата регулювання експозиції від датчика яскравості.
Перевіряти роботу механізму переводу витримок і механізму переводу діафрагми.
Контролювати роботу вузла усунення дефокусировки об'єктива.
Контролювати цикл роботи АФА.
Контролювати перемотування аероплівки фоторегістратора (де він існує).
Контролювати роботу комплекту від навігаційного автомата і від блоку розподілу з імітатором ЦСВ.
Перевіряти придатність контрольних лампочок і можливості замикання на корпус + 27 В.
Рис. 4.40. Зовнішній вигляд ПКА
Пульт контролю апаратури з'єднується з АФА за допомогою спеціальних кабелів. Напруга живлення на ПКА подається від аерофотокамери, що перевіряється, при підключенні її до бортмережі постійного струму 27 В і перемінного струму 115 В, 400 Гц.