Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Книга - АОВЛА-ч-1.doc
Скачиваний:
51
Добавлен:
13.11.2019
Размер:
14.79 Mб
Скачать

Тема 2. Кисневе обладнання і висотне спеціальнеспорядження військових літальних апаратів

1. Класифікація систем кисневого живлення

Відповідно до технічних вимог СКЖ повинні складатися з цілого ряду спеціальних пристроїв, які вирішують у комплексі основну задачу надійного забезпечення людини киснем при висотному польоті.

За принципом подачі СКЖ можна розподілити на три групи:

1) СКЖ безупинної подачі.

2) СКЖ перериваної подачі:

– без надлишкового тиску;

– з надлишковим тиском;

3) СКЖ комбінованої подачі.

1.1. Систем кисневого живлення безупинної подачі

Р ис. 2.1. Структурна схема СКЖ безупинної подачі

Дана схема (рис. 2.1) за принципом роботи є розімкнутою системою регулювання витрати кисню. Кількість кисню, що подається до дихальних шляхів людини змінюється в залежності від висоти: чим більша висота, тим більше буде подача кисню споживачу. Максимальна величина подачі кисню звичайно відповідає середній легеневій вентиляції (порядку 20 л/хв.).

Кисень з ємності через понижуючий редуктор КР підводиться до регулятора РТ кисневого приладу КП. Регулятор тиску знижує тиск кисню до величини 392...588 КПа. Під цим тиском кисень надходить до регулятора подачі РП, що регулює подачу кисню в залежності від висоти польоту. Далі кисень через індикатор подачі кисню (ІК) безупинним потоком підводиться до кисневої маски КМ. До висоти 2–2,5 км здійснюється дихання повітрям кабіни через губчаті клапани кисневої маски.

Починаючи з висоти 2–2,5 км під дією чутливого елементу (ЧЕ по висоті) регулятор подачі кисню РП збільшує його надходження в маску. У кисневому приладі є кран аварійної подачі КАП, який відкривається вручну і забезпечує, за необхідності, додаткову подачу кисню в маску. У СКЖ безупинної подачі використовуються кисневі прилади КП-21, КП-32, КП-56 і парашутні КП-23, КП-27, КП-32 чи КП-56, КП-43, а також блоки кисневого обладнання (БКО).

Основною перевагою цієї системи є відсутність опору вдиху, що дозволяє використовувати їх для живлення киснем поранених і важкохворих при перевезенні повітряним транспортом, безпека в роботі, малі габарити і маса, простота використання в польоті, а також відсутність необхідності індивідуальної підгонки кисневих масок. Недоліком цих систем є їхня неекономічність, тому що витрата кисню значно перевищує потреби його для дихання.

1.2. Систем кисневого живлення перериваної подачі

У СКЖ перериваної подачі кисень подається до органів дихання тільки під час вдиху відповідно до потрібної величини легеневої вентиляції. У цих системах можуть застосовуватися регулятори подачі кисню без надлишкового (рис. 2.2) і з надлишковим тиском кисню (рис. 2.3). Регулятори першої групи використовуються на літаках з висотою польоту до 12 км, а другої групи – на літаках з висотою польоту понад 12 км. СКЖ перериваної подачі є замкнутими системами регулювання подачі кисню, вони більш економічні за витратою кисню від СКЖ безупинної подачі, однак чинять опір вдиху, більш складні конструктивно й в експлуатації.

Рис. 2.2. Структурна схема СКЖ перериваної подачі без надлишкового тиску

Кисень через кисневий редуктор (КР) подається до органів дихання тільки під час вдиху. Далі подається до регулятора перериваної подачі (РПП), а потім у кисневу маску.

Кисень надходить у маску тільки під час вдиху. Це досягається за рахунок керуючого впливу на РПП розрядження в масці, що створюється легенями людини при вдиху. Процентний вміст кисню у суміші, яка вдихається, збільшується автоматом підсмоктування повітря (АПП), що з підйомом на висоту до 10 км постійно зменшує подачу повітря до маски. На висоті 10 км АПП цілком припиняє подачу повітря до маски і до маски надходить тільки чистий кисень. Для того, щоб виключити підсмоктування повітря при нещільному приляганні маски, а отже, і збідніння киснем суміші, що вдихається, в КП є механізм малого надлишкового тиску (ММНТ), який створює в масці тиск на 0,4-0,53 КПа (3-4 мм рт. ст.) більше, ніж у кабіні. ММНТ зменшує також опір вдиху на висоті понад 5-8 км.

У випадку несправності РПП льотчик за допомогою крану аварійної подачі (КАП) може перейти на дихання киснем без РПП. При цьому кисень буде подаватися до маски безупинно. До СКЖ перериваної подачі відносяться системи з приладом КП-24М.

Рис. 2.3. Структурна схема СКЖ перериваної подачі з надлишковим тиском