Глава VI. Германия в 1789-1870 гг.

государство поощряло промышленное развитие, создавая необхо- димые для промышленной революции условия, например, путем строительства дорог, каналов. Самым важным в этом направлении шагом было создание больших таможенных областей, в первую оче- редь Таможенного союза 1834 г.

Основой экономического развития являлось усилившееся раз- деление труда,-растущие хозяйственные связи между отдельными регионами, увеличение рынков. В связи с этим таможенные грани- цы представляли серьезное препятствие. Экономический прогресс требовал их ликвидации. Фридрих Лист, профессор Тюбингенского университета, был первым пропагандистом идеи экономического объединения Германии, которое, по его мнению, должно было стать основой политического единства.

Инициативу решения таможенного вопроса взяла на себя Прус- сия. У нее была веская причина начать политику интеграции — раз- деленность территории на западную и восточную части, между которыми находились мелкие германские государства. Более того, некоторые из них представляли собой анклавы на территории Прус- сии. В результате Пруссия имела таможенную границу в 7,5 тыс. километров. В 1818 г. Пруссия приняла новый таможенный за- кон, который был призван рационализировать таможенную систе- му и вынудить анклавы и маленькие государства присоединиться к прусской системе.

Решение Пруссии вызвало возмущение и протесты в Германии, ее обвинили в партикуляризме. «Немецкий союз торговли и промыш- ленности», в котором были представлены предприниматели южно- и среднегерманских государств, организовал большую петиционную кампанию за создание единого общегерманского таможенного союза. Ряд государств также выступили против прусской «особой» полити- ки. В противовес Пруссии представитель Вюртемберга в Германском союзе Вангехайм предложил создать таможенный союз средних и ма- лых, «чисто немецких» государств, прежде всего южногерманских. Вангехайма поддержали баварские политики. В 1820 г. Вюртемберг, Баден, Бавария, Гессен-Дармштадт и большая часть тюрингских государств приняли решение о создании союза. Но переговоры о та- моженной политике, длившиеся с 1820 по 1825 г., закончились безре- зультатно. Главные причины неудачи кроются в разногласиях между Баденом, отстаивавшим принцип свободной торговли, и протекцио- нистской Баварией, а также в нежелании Баварии хоть в какой-то степени ограничить свой суверенитет.

}. Германия на пути буржуазных реформ (1789-1848 гг.) 429

В этот период в Пруссии появились далеко идущие планы, соглас- но которым в особый таможенный союз должны были быть включе- ны по меньшей мере Северная и Средняя Германия, а ведущая роль в нем отводилась Пруссии. Один из авторов проектов — министр финансов Моц был убежден, что в современных условиях малые госу- дарства не в состоянии справиться со своими проблемами и наилуч- шим выходом для них является объединение с большим и сильным соседом. Таможенный союз рассматривался как первая ступень го- сударственного объединения. Примечательно, что в планах прусских политиков изначально предусматривалось исключение из таможен- ного объединения Австрии.

В конце 1820-х гг. Пруссия активизировала свою таможенную по- литику. Стремясь расширить границы формирующегося союза, она использовала разные методы, в том числе таможенные войны, строи- тельство дорог. К началу 1830-х гг. правительство Пруссии добилось уничтожения таможенных барьеров с шестью соседними государст- вами. В 1831 г. к этому союзу присоединился Гессен-Дармштадт, на- чались переговоры с Баварией, Вюртембергом и среднегерманскими государствами. 1 января 1834 г. был создан Таможенный союз из 18 государств. В следующем году в него вступили Баден и Нассау.

Австрия пыталась подорвать союз, заключая торговые соглаше- ния с отдельными его членами, но без большого успеха. Границы Та- моженного союза продолжали расширяться. В 1842 г. он насчитывал уже 28 государств. Началось формирование единого экономического пространства в «малогерманском» варианте.

Формирование экономического союза способствовало ускорению темпов промышленной революции. В Германии, как и в Англии, она началась в сфере хлопчатобумажной промышленности. В этой отрас- ли преобладали небольшие фабрики, но в Аутсбурге, городах Саксо- нии возникли и большие предприятия. Именно Саксония, особенно город Хемниц превратились в центр хлопчатобумажной промыш- ленности Германии. Основным производителем хлопчатобумажных тканей в Германии тем не менее оставалась рассеянная мануфактура.

Еще медленнее переход к фабрике шел в шерстяной промышлен- ности. В льняном производстве к 1850 г. только 5 % прядилен были механизированы. Германская текстильная промышленность испы- тывала большее, чем все остальные отрасли, давление английской конкуренции.

В другом секторе промышленности — разработке недр и ме- таллургии — с 1820-х гг. наблюдалась быстрая технологическая

430