5. Настроены ли должным образом и находятся ли в исправном состоянии измерительные приборы и сигнализаторы грузовой системы?

Судовые и береговые системы, предназначенные для замеров количества груза, а также сигнализаторы следует регулярно контролировать на предмет гарантии того, что они находятся в исправном рабочем состоянии.

В случаях, когда есть возможность установить сигнализаторы на том или ином уровне, конкретный сигнализатор следует установить на требуемом уровне.

6. Подготовлены ли к работе имеющиеся в наличии переносные приборы для обнаружения присутствия паров тех продуктов, которые предстоит перегружать?

Там, где это требуется, имеющееся в наличии оборудование должно быть настроено для определения пределов воспламенения и/или токсичности.

Для калибровки тех приборов, которые предназначены для определения пределов воспламеняемости, необходимо обеспечить наличие соответствующего оборудования.

7. Произведен ли обмен сведениями относительно средств и способов пожаротушения?

Следует обменяться информацией об имеющемся в наличии противопожарном оборудовании и порядке его применения в случае возникновения пожара на борту судна или на берегу.

Особое внимание следует уделить тем или иным продуктам, которые перегружаются в данный момент и которые могут реагировать с водой или при тушении которых требуется принимать особые меры.

8. Изготовлены ли шланги для перекачки из соответствующего материала, стойкого к химическому воздействию данных грузов?

На каждый шланг должна быть нанесена четкая маркировка, с помощью которой можно было бы определить для перекачки каких продуктов он предназначен, а также в которой были бы указаны максимальное рабочее давление, давление при испытании и дата последнего

испытания при этом давлении, а если температура, при которой используется шланг, отличается от температуры окружающей среды, то в маркировке необходимо указать максимальную и минимальную температуры, допустимые при его эксплуатации.

9. Используются ли переносные трубопроводы в процессе перегрузки груза?

Если в процессе грузовых операций нельзя обойтись без использования переносных грузовых линий на борту судна или на берегу, следует приложить усилия для создания условий, обеспечивающих надлежащее их размещение и сборку, и таким образом, при использовании таких линий не будут возникать дополнительные опасности. В случае необходимости следует проверить электропроводимость этих линий.

Использовать нестационарное оборудование внутри танков обычно не разрешается до тех пор, пока не будет получено соответствующее одобрение портовых властей.

Временно используемые грузовые линии должны быть как можно короче.

Всякий раз, когда для соединения трубопроводов в пределах судовой или береговой стационарной системы трубопроводов используются грузовые шланги, их следует закрепить;

они должны быть как можно короче, а также электропроводимыми на участках со стороны судна или берега соответственно.

ЧАСТЬ "С" - НАЛИВНЫЕ СЖИЖЕННЫЕ ГАЗЫ