17.2.3 Балластировка

Состав атмосферы грузовых танков до балластировки обычно аналогичен составу его атмосферы до погрузки нефтяного груза при условии, что танк эксплуатируется аналогичным образом. Поэтому та концентрация газа, с которой, как ожидается, он войдет в газоотводную систему во время балластировки, будет сопоставима с примерными величинами, приведенными в разделе 17.2.2.

Судам, применяющим мойку сырой нефтью, во время приема отходного балласта в некоторых портах могут запретить выпуск паров в атмосферу и предложат собрать их в пустых грузовых танках, принять балласт одновременно с выгрузкой груза или применить другие одобренные средства.

17.2.4 Продувка инертным газом

Если продувка инертным газом осуществляется методом замещения (см. раздел 10.4), то слой концентрированного углеводородного газа любой плотности на дне танка вытесняется на ранних стадиях, после чего вытесняется остаток атмосферы танка по мере того, как она придавливается книзу инертным газом. Если во всем пространстве танка присутствует равномерно высокая концентрация углеводородного газа, например, после мойки сырой нефтью, то концентрация углеводорода в выпускаемом газе остается высокой в течение всего процесса продувки до тех пор, пока инертный газ не достигнет днищевой части танка.

Если продувка инертным газом осуществляется методом разбавления (см. раздел 10.4), то концентрация газа на выходе наиболее высока в начале операции, а затем она непрерывно уменьшается.

17.2.5 Дегазация

При дегазации воздух подается в танк, где он смешивается с присутствующей в танке атмосферой, а также стремится смешать любые слои, которые могут присутствовать там. Образовавшаяся смесь вытесняется наружу. Поскольку данный процесс представляет собой непрерывное разбавление воздухом, то наиболее высокая концентрация углеводорода в выпускаемом газе наблюдается в начале дегазации, а затем она уменьшается. Например, на судне, не имеющем установки по производству инертного газа, при дегазации задраенного танка с моторным бензином значения первоначальных концентраций могут достигать 40% по объему, но в большинстве случаев, даже в начале операции, концентрация углеводорода в выпускаемом газе намного ниже.

На судах, оборудованных такими установками, где перед дегазацией требуется проводить продувку для удаления паров углеводорода, даже начальная концентрация будет низкой (2% по объему или менее).

17.3 Рассеивание газа

Интенсивность рассеивания углеводородного газа после его выхода через выпускное отверстие танка не зависит от того, смешался ли этот газ у указанного отверстия с воздухом или инертным газом.

По мере того как углеводородный газ, вытесняемый во время погрузки, балластировки, дегазации или продувки инертным газом, выходит через вентиляционное или газовыпускное отверстие на танкере, он сразу же начинает смешиваться с атмосферой. Концентрация углеводорода постепенно уменьшается до тех пор, пока на некотором расстоянии от этого выпускного отверстия она не станет меньше нижнего предела воспламенения. При любой концентрации меньше НПВ этот газ не представляет опасности воспламенения, поскольку он уже не может воспламениться. Таким образом, поблизости от любого газовыпускного отверстия находится зона воспламенения, в пределах которой концентрация данного газа превышает НПВ.

Существует потенциальная угроза возникновения пожара или взрыва, если эта зона воспламенения достигнет какого-либо участка, где могут находиться источники воспламенения, причем такими участками могут быть:

• надстройки и рубки, куда газ может проникнуть через двери, иллюминаторы или впускные вентиляционные отверстия;

• грузовая палуба, являющаяся рабочей площадью и основным местом для передвижения, хотя принято считать, что на ней отсутствуют источники воспламенения;

• соседний причал, который является рабочей площадью и транспортной магистралью, хотя принято считать, что на нем отсутствуют источники воспламенения.