14.2.17 Обучение и практические занятия

Эффективность обучения персонала терминала действиям, направленным на предотвращение пожара и борьбу с ним, может зависеть от того, имеется ли на терминале постоянная пожарная команда, закрепленная к данному терминалу или к ближайшему заводу, или от того, были ли реализованы мероприятия по оказанию экстренной помощи извне.

Отобранный персонал терминала должен быть проинструктирован относительно правил использования противопожарного и аварийного оборудования, имеющегося в наличии на терминале. Весь персонал, работающий на терминалах, должен быть проинструктирован по противопожарным мерам и основным приемам борьбы с пожаром. Следует обеспечить периодическую переподготовку, сопровождаемую практическими занятиями.

Экипажи буксиров, которые могут быть задействованы для борьбы с пожаром, должны получить инструкции и пройти обучение способам тушения горящей нефти совместно с береговыми пожарными службами. Для наиболее полного использования во время аварии противопожарного оборудования буксиров и их возможностей может возникнуть необходимость доукомплектовать экипаж буксира обученным береговым персоналом. Следует предоставлять возможности для частого проведения практических занятий с участием буксиров и береговых пожарных служб.

Следует изыскивать возможности для проведения совместных учений по борьбе с пожаром или совещаний с участием берегового персонала и членов экипажа танкера, стоящего у причала, без ущерба эксплуатации либо танкера, либо терминала. Это поможет ознакомить персонал танкера с береговым противопожарным оборудованием. Береговой персонал также будет иметь возможность ознакомиться с типами и размещением противопожарного оборудования на борту танкера и получить информацию о любых конструктивных особенностях, которые в случае пожара могут потребовать особого внимания.

14.3 Аварийный план танкера

14.3.1 Разработка

Планирование и разработка аварийных мероприятий имеет существенное значение, если ожидается, что в результате этого персонал будет успешно действовать в аварийных ситуациях на борту танкеров. Капитан и комсостав должны продумать свои действия на случай различных видов аварии, таких, как пожар в грузовых танках, в машинном отделении, в жилых помещениях, падение человека в танк, отрыв судна от причала, аварийный отход танкера от причала и т.д.

Судовой администрации невозможно во всех подробностях предвидеть все то, что может произойти в таких аварийных ситуациях, но тщательное предварительное планирование обязательно будет способствовать более быстрому принятию продуманных решений и хорошему реагированию в конкретной ситуации (см. раздел 3.7).

Легкодоступной должна быть следующая информация:

• вид груза, его количество и расположение;

• местонахождение опасных веществ, иных чем нефтепродукты;

• план общего расположения;

• информация об остойчивости;

• планы размещения противопожарного оборудования.

14.3.2 Аварийная организация

Должна быть учреждена аварийная организация, которая будет действовать в случае чрезвычайной ситуации. В каждой ситуации такая организация должна предусматривать:

• подачу сигнала тревоги;

• обнаружение места, оценку инцидента и возможных опасностей;

• порядок действий личного состава и применения оборудования.

Предлагается использовать следующие положения в качестве руководства при учреждении аварийной организации, которая должна включать ниже перечисленные четыре элемента.

Командный центр

Следует организовать группу управления действиями по реагированию на аварию с возложением ответственности на капитана или старшего помощника. Данный командный центр должен быть оснащен средствами внутренней и внешней связи.

Аварийная группа

Эта группа под командованием старшего помощника должна оценивать масштаб аварии, а также докладывать в командный центр о ситуации, сообщая, какие действия должны быть предприняты и какую помощь следует предоставить либо силами судна, либо берега, если судно находится в порту.

Аварийная группа поддержки

Аварийная группа поддержки, находящаяся под командованием лица комсостава, должна быть наготове для оказания помощи аварийной группе в соответствии с указаниями командного центра, а также для оказания поддержки, например, путем предоставления оборудования, материально- технического снабжения, медицинской помощи, включая восстановление сердечно-легочной деятельности и т.д.

Группа технического обеспечения

Эта группа должна находиться под командованием старшего механика судна или старшего инженера-механика и должна оказывать экстренную помощь согласно инструкциям командного центра. Не исключено, что главная ответственность за действия в любой аварийной ситуации в помещениях машинного отделения будет возложена на эту группу. Она может быть также вызвана в какое-либо другое место в качестве дополнительной рабочей силы.

Данный план должен предусматривать одинаковую степень эффективности всех подготовительных мероприятий, выполняемых как в порту, так и в море.