Разница между внутренней и международной

Внутренняя водная транспортировка состоит из всех передвижений по воде, когда пункты отправки и назначения транспортировки находятся в одной стране. Транспортировка, где другая страна является пунктом отправления или назначения, классифицируется как международная транспортировка.

Внутренняя. Внутренняя водная транспортировка делится на три типа: внутренняя часть страны, побережье и между побережьями, и Великие Озера.

Внутренняя часть страны. Водная транспортировка внутренней части страны состоит из внутренней сети навигации по таким рекам как Миссисипи, Огайо, Миссури, Теннесси, Колумбия, Гудзон и др. Наряду с другими судами используются баржи и буксиры, в основном из-за их небольшой осадки. Водные перевозчики внутренней части страны доминируют в транспортных операциях север-юг через центральную часть Соединенных Штатов Америки по рекам Миссисипи, Миссури и Огайо. На западном побережье большинство судоходных рек текут с востока на запад. В то время как на восточном побережье представлены оба основных направления в течении рек.

Побережье и между побережьями. Перевозчики побережья работают вдоль побережий, обслуживая порты на Атлантическом или Тихом океане или в Мексиканском заливе. Между портами восточного и западного побережий, в большинстве случаев, груз транспортируется через Панамский канал. Хотя на обоих побережьях используются океанские суда, есть и операции с использованием океанских барж, некоторые с грузоподъемностью в 18000 тонн и выше. Основную массу перевозимого груза составляет нефть, сырая и очищенная. Основные маршруты проходят между портами вдоль Атлантического побережья и Мексиканского залива. Нефть из Аляски поступает через перевозчиков побережья на нефтеперерабатывающие заводы вдоль Тихоокеанского побережья.

Операции у побережья и между побережьями осуществляются только судами под американским флагом. Это ограничение было принято в начале современной американской истории, когда считалось, что для защиты операций американского флота, иностранным судам нужно запретить перевозку груза и пассажиров между американскими портами. Хотя к этим ограничениям постоянно возвращаются и обсуждают их необходимость, но Закон Джонса, установивший эти ограничения, остается сегодня в силе. (В некоторых странах, особенно в Европе, каботажная торговля обычно открыта для всех флагов.)

Водная транспортировка между побережьями до появления более быстрой ж/д транспортировки была одной из основных форм транспортировки груза и пассажиров между побережьями. Маршрут проходил вокруг южной части Южной Америки, а затем, позднее, через Панамский канал, после его открытия в начале 1900 гг. Сегодня очень мало грузов транспортируется между побережьями, кроме специальных случаев перерывов в регулярном обслуживании.

Великие Озера: Перевозчики Великих Озер работают вдоль северо-восточной части Соединенных Штатов Америки и обеспечивают обслуживание между портами на пяти Великих Озерах, расположенных в штатах Нью-Йорк, Пенсильвания, Огайо, Мичиган, Индиана, Иллинойс, Висконсин и Миннесота. Озерные корабли обычно остаются на озерах, но доступ к портам Атлантического побережья и Мексиканского залива возможен через Глубоководный путь Святого Лаврентия. Эти транспортные операции Великие Озера – Атлантическое побережье США классифицируются как операции у побережья.

Международная. Несмотря на вторжение воздушной транспортировки при перевозке грузов с высокой стоимостью и небольших по объему (см. описание воздушной транспортировки), подавляющая часть международных грузов все еще поступает по воде. Перевозимые грузы включают в себя смешанные, бестарные и новые бестарные.

За последние три десятилетия произошли огромные изменения, в основном рационализируя поток грузов через терминалы и на кораблях. Не так много лет назад бестарные и разбитые на мелкие партии грузы загружались и разгружались относительно медленно. Современные системы обработки грузов и использование больших по размеру кораблей изменили международную водную транспортировку. Корабль сейчас воспринимается только как часть общего системного подхода в транспортировке. Раньше водная транспортировка часто воспринималась как основная и самая важная часть процесса транспортировки.