Ленточные повороты и спирали

Изделиям, которым требуются ленточные конвейеры для транспортировки, обычно требуются ленточные повороты при изменении направления конвейерной дорожки. В собранном виде, ленты для этих поворотов имеют форму усечённого конуса. Консольные шкивы для этих поворотов сужаются с точкой сходимости в поворотной точке изгиба. Эти конические ролики обеспечивают необходимую скорость для каждой части ленты, поступающей или покидающей несущую поверхность. Небольшого диаметра переходные ролики или пластины могут потребоваться между конечными роликами ленточного поворота и соседним ленточным конвейером, чтобы помочь небольшим объектам пройти через зазор.

Современные тонкослойные ленточные ткани обеспечивают скорость ленты до 600 футов в минуту или больше на осевой линии конвейера, позволяя использовать ленточные повороты в высокоскоростных системах для обработки посылок и грузов, распределительных складах и обработке багажа. До недавнего времени, замена поврежденной ленты требовала три - четыре часа простоя. Хотя такие повреждения не были слишком частыми, но эти незапланированные простои отпугивали владельцев от применения ленточных поворотов на важнейших участках системы. В 1995 первые из нового поколения ленточных поворотов стали доступны, когда лента меняется за 20 минут или меньше. Этот акцент на удобстве обслуживания и быстроте ремонта значительно расширил применение ленточных поворотов в конвейерных системах с высокой нагрузкой.

Ленточные повороты обычно оснащены 90˚ и 180˚ горизонтальными изгибами с левым или правым углом наклона (угол наклона = направление поворота относительно направления движения). Имеются и специальные углы до 30˚. Повороты также предлагаются как спиральные подъемы или спуски, с углом наклона от 16˚ to 20˚по осевой линии, в зависимости от изготовителя и модели. Спирали строятся вокруг поворотного каркаса. Сегменты могут быть соединены вокруг поворотного каркаса, обеспечивая непрерывную спираль до 720˚. Спирали дороже, чем пологие изгибы, но они экономят пространство на распределительных складах, обеспечивая до 20 футов дополнительных зон отбора на каждом уровне.

Приводной роликовый конвейер

Приводной роликовый конвейер – это лучший выбор для разнообразного применения. Низкое трение между роликами и грузом, плюс способность роликов выдерживать тяговую нагрузку, позволяет использовать приводные роликовые конвейеры как настил конвейера для толкателей-отклонителей, фиксированных отклонителей, объединителей конвейеров, выравнивания краев скошенных роликов и для пунктов погрузки и разгрузки. Приводные ролики – это основное средство аккумуляции грузов на конвейерах с механическим приводом. Этот раздел посвящен использованию приводных роликов для обработки упаковок. В последнем разделе будет обсуждаться использование приводных роликов при больших нагрузках.

Приводной роликовый конвейер с ременным приводом

Приводной роликовый конвейер с ременным приводом использует узкий ремень, проходящий под конвейерными роликами и находящийся с ними в трущемся контакте. Достаточное давление подается на ремень, чтобы превзойти сопротивление роликов и груза и вызвать вращение роликов. Упаковки движутся в направлении движения со скоростью ремня. Прижимные ролики, удерживающие ремень в контакте с несущими роликами, как правило, являются регулируемыми, по отдельности или группами. Правильная установка давления роликов – это минимум, который обеспечивает движение самых тяжелых грузов, для которых конвейер был спроектирован. На участке слияния или разделения давление будет больше, чтобы превзойти дополнительное сопротивление груза, контактирующего с защитным ограждением или отклонителем. Давление на рабочем месте может быть сокращено до ноля, или около ноля, чтобы груз останавливался, пока оператор завершает обработку груза.

Самые короткие грузы должны при движении постоянно находиться, по крайней мере, на трех приводных несущих роликах. На каждом конце конвейера в пространстве у шкива часто остается по два или три несущих ролика без привода. Изготовители обычно решают эту проблему, соединяя эти ролики с последним приводным роликом.

Для практических целей, следующая формула будет достаточной для определения натяжения ленты и мощности редукторного электродвигателя для роликового конвейера с ременным приводом:

где

BP = натяжение ленты (в фунтах),

F = приблизительный коэффициент трения (10% для приводных роликов с ременным приводом),

L = временная нагрузка (суммарная на конвейер, в фунтах),

B = вес ремня (суммарный, в фунтах),

R = вес роликов (несущих + натяжных + возвратных),

О = угол наклона конвейера,

1 = вес временной нагрузки на наклоне,

D = вес самого тяжелого груза.

где:

Motor HP = мощность мотора,

Speed = Скорость = скорость конвейера (футов в минуту),

Efficiency = Эффективность = 0,95 x эффективность редукторного электродвигателя (по данным изготовителя).

Более подробно о натяжении ленты см. Раздел 3 текущего выпуска ANSI/CEMA Standard #403, Приводные роликовые конвейеры с ременным приводом, Ассоциация изготовителей конвейерного оборудования (Conveyor Equipment Manufacturers Association), 932 Hungerford Drive #36, Rockford, MD 20850.

Максимальный рекомендуемый наклон вверх приводных роликовых конвейеров с ременным приводом – пять градусов. Наклон вниз также допускается, участок с наклоном вниз до четырех градусов считается горизонтальным. При наклоне вниз свыше четырех градусов вычислите натяжение ленты и для пустого конвейера, и для конвейера с полной нагрузкой. Используйте большее из двух чисел, чтобы определить мощность двигателя. Как уже обсуждалось в разделе о ленточных конвейерах, при переходе от наклона вниз к горизонтальному участку нужно учитывать длину упаковки и использовать ленточные питатели, если необходимо.