2.Продольный профиль автодороги. Основные параметры при его проектировании.

Продольным профилем называют развернутую плоскость чертежа, вертикальную проекцию оси дороги.Продольный профиль – один из основных документов, характеризующих дорогу и положение ее поверхности относительно поверхности земли. Для удобства чтения продольного профиля его выполняют по строго определенному стандарту. Продольный профиль составляется в М 1:5000; в верхней части листа помещают чертеж проекции оси дороги, вычерченный, как правило, в абсолютных отметках; линия поверхности земли дублируется второй линией, параллельной ей, помещенной на 2 см ниже. Под дублирующей линией помещают разрез грунта в вертикальном масштабе 1:50, ниже под грунтовым разрезом помещают сетку, высота граф которой 5-25 мм.

Расположение пикетов на продольном профиле должно соответствовать расположению пикетов на листе плана. Поверхность земли отображают тонкой линией, проектную линию наносят толщиной 0,5–1 мм. При проектировании по целине отметки на продольном профиле дают по бровке земляного полотна; при реконструкции дорог, прокладываемых по городским и поселковым улицам, отметки указывают на оси дороги. Рабочие отметки – это разность между отметками проектной линии и поверхности земли, надписываются они на расстоянии 0,5 см от проектной линии, для насыпей – выше, для выемок ниже проектной линии. Отметки земли, полученные интерполяцией, пишутся в скобках, над чертежом профиля помещают условные знаки реперов, размеров искусственных сооружений и пикетаж, протяжение сборных канав, сброса воды и др. деталей. На чертеже грунтового разреза помещают шурфы и подписывают их параметры (ширина шурфа на чертеже – 2 мм, скважины – 1 мм).Нанесение проектных линий начинают с так называемых контрольных точек, т.е. отметок точек, через которые должна обязательно пройти проектная линия. К таким точкам относятся: конечные и начальные отметки, примыкания к трассе прилегающих автодорог, улиц населенных пунктов, пересечение с ЖД в одном уровне и автодорог более высоких технических категорий. Контрольными точками являются также точки, ниже которых не могут быть проектные отметки – это наименьшая отметка настилов мостов и труб, установленных по расчету:

H_min=d + t + 0,5 d – диаметр трубы, t – толщина стенок трубы (расчет для безнапорных труб) На остальном протяжении проектную линию наносят приблизительно параллельно линии земли с условиями обеспечения удобства и безопасности движения с расчетными скоростями, удобства зимнего содержания дороги.

Проектную линию наносят, как правило, с непрерывным уклоном к понижению местности. Проектную линию можно проектировать по обертывающей и по секущей:

При назначении элементов продольного профиля в качестве основных следует принимать продольный уклон, радиусы кривых:l²=2Rh h=H₀-H₁ H₀ – отметка вершины кривой H₂=H₁+i·l

3.Знаки дорожные индивидуального проектирования. Количество стоек на знаках.

Проектирование дорожных знаков включает установление их положения в поперечном сечении дороги, определение размеров знаков и проектирование опор, на которых устанавливаются знаки.

Распределение знаков в поперечном сечении дорог и определение размеров знаков

На дорогах вне населенных пунктов опоры знаков следует устанавливать за пределами обочин, на бермах, присыпанных к обочине, на откосах насыпи, на полосе отвода за кюветами, или над обочинами.

На участках дорог, где опоры невозможно установить на откосах насыпи или рядом с земляным полотном, “Предварительный указатель направлений” 5.20.2 рекомендуется размещать над обочинами или проезжей частью.

На одном сечении может быть установлено не более трех знаков.

Знаки 5.20 и 5.21 информируют о населенных пунктах, других объектах и дорожных ориентирах. Знаки 5.20.1 и 5.20.2 – “Предварительный указатель направлений”. На них целесообразно показать номер маршрута (рис. 4.7)

Рисунок 4.7 - Примеры компоновки знака 5.20.1

Знаки 5.21.1 и 5.21.2 –“Указатель направлений”. На знаках направления указывают в такой последовательности: прямо, налево, направо. Если расстояние до объекта до 10 км, то на знаке указывается расстояние до 0,1 км. Свыше 10 км – до 1 км. Для боковых направлений на знаке 5.21.2 указывают конечный пункт маршрута. На знаке 5.21.2 может быть добавлено название одного - двух промежуточных пунктов. Фон надписей на указанных направлениях может быть зеленый, синий, белый.

На знаках 5.20 и 5.21, установленных вне населенных пунктов, зеленый или синий фон всего знака или вставки означает, что непосредственно за перекрестком движение к указанному объекту будет осуществляться по автомагистралям (зеленый фон) или другой дороге. Белый цвет означает, что объект расположен в населенном пункте.

Название населенных пунктов или объектов выполняется прописными буквами, а служебные слова при них – строчными. Например, сан. СОСНЫ (сокращение см. СТБ 1140-99). Если служебные слова применяются самостоятельно, то их следует выполнять прописными буквами. Высота прописных букв на знаках 5.20 … 5.27, устанавливаемых вне населенных пунктов, должна быть равна: 400 или 500мм на автомагистралях; 300 или 400мм – на дорогах с четырьмя и более полосами движения (кроме автомагистралей); 200 или 300мм – на дорогах с двумя или тремя полосами; 160 или 150мм – на дорогах с одной полосой. При установке этих знаков в населенных пунктах высота прописных букв равна: 200 или 300мм на магистралях и 100 или 150мм - на остальных дорогах.

Допускается двухстрочная надпись одного наименования, а также надпись в строчке, содержащей более 10 элементов или наименование второстепенного маршрута, которые выполняются шрифтом, имеющим меньший размер (например, на двухполосных дорогах 100мм в населенных пунктах и 200мм вне них). Надписи составляются из отдельных литерных площадок, ширина которых для надписей на синем и зеленом фоне принимается по СТБ 1140-99, табл. 10–16 (рис. 4.8).

Рисунок 4.8 - Знак дорожный СТБ 1140-99. Предварительный указатель направлений 5.20.1. УЗДП-5 (1500*510)

В таблицах 4.1 и 4.2 приведена ширина литерных букв площадок при высоте прописных букв 100мм. При другой высоте ширину площадок следует увеличить пропорционально высоте.

Для надписей на белом фоне ширина литерных площадок должна быть уменьшена на 5; 7,5; 10; 15; 20 и 25мм с каждой стороны при высоте прописных букв соответственно 100, 150, 200, 300, 400, 500мм.

Ширина каймы на знаках должна быть 0,12h_n, внутренний радиус закругления каймы 0,3h_n. Ширина наружной каймы на знаках 5.20.1; 5.20.2; 5.21.1; 5.21.2 с белым фоном, а также на знаках 5.22; 5.23 и 5.31 должна быть равна 0,06h_n. Надписи на белом и синем (или зеленом) фонах разделяться линией не должны. Расстояние по горизонтали между каймой, надписью, числом, стрелкой, символом автомагистрали или аэропорта, вставкой должно составлять от 0,3 до 1,0h_n.

Расстояние по вертикали должно составлять: между каймой или линией, разделяющей надписи, и строкой от 0,3 до 1,0h_n; между строчками от 0,4 до 0,8h_n; на знаках 5.20.1, 5.31 между вставкой, стрелкой и каймой – от 0,3 до 1,0 h_n.

Габаритные размеры знака должны определяться после его компоновки. Ширина каймы вставок должна быть равна 0,1h_n. Стрелки на знаках должны выполняться в соответствии с рисунком 4.9.

Рисунок 4.9 На знаках 5.20.2 и 5.21.2 стрелки должны быть длиной L = 2,3h_n и располагаться симметрично относительно верхней и нижней каймы (линии, разделяющей надписи). При вертикальном расположении стрелки допускается уменьшение ее длины за счет стержня до 2,0h_n. На знаках 5.20.2 при указании наименований нескольких пунктов маршрута допускается увеличение размера стрелки при сохранении пропорций, заданных на рисунке 4.9.

При нанесении на знаках 5.20.1; 5.20.2; 5.21 наименований нескольких пунктов маршрута, соответствующих одному направлению движения, первым сверху указывается пункт, ближайший к месту установки знака. Ширина красной полосы на знаках 5.23 и 5.25 должна быть равна 0,4. На знаках 5.20.1 допускается наносить изображения других знаков, информирующих участников движения об особенностях маршрута или режима движения. При этом наибольший габаритный размер наносимых изображений должен составлять от 0,3 до 5,0 h_n. На основании размеров элементов составляется в масштабе эскиз изображения знака (вычерчиваются стрелки, размещаются надписи и цифры). После компоновки определяются габаритные размеры знака с учетом унифицированного ряда размеров УЗДП и подбираются опоры