24.Разбивка пересечений и примыканий.

В одном уровне устраивают пересечения автомобильных дорог категории Iв (N<10000 авт/сут), при пересечении II и III категорий с IV и V, при пересечении II и III между собой, если N <12000 авт/сут.

В одном уровне устраивают простые пересечения или пересечения с дополнительными элементами (полоса разгона и торможения, направляющие островки, кольцевое пересечение).

Направляющие островки и полосы движения выделяют разметкой без возвышения их над проезжей частью.

При суммарной интенсивности движения менее 1000 авт/сут на дорогах III, IV, V категорий устраивают простые пересечения(рис.1).

Соединение трех подходов дорог называется примыканием. Все отмеченное выше для пересечений относится и к примыканиям.

Сопряжения дорог на пересечениях и примыканиях можно выполнить по круговой кривой, по коробовой кривой, по круговой с переходными кривыми.

Радиус кривой сопряжения назначают по категории главной дороги независимо от угла пересечения ( Iв- 25m, II и III – 20m, IV и V – 15m).

Если пересечение или примыкание устраивают не под прямым углом, то для правого и левого закруглений подбирают разные радиусы, чтобы тангенсы закруглений были равны между собой.(рис.2)

Назначают величину радиуса R по категории главной дороги. При угле α тангенс правого закругления:

Определяют радиус левого закругления:

Для разбивки на местности измеряют угол , подбирают радиус сопряженияR и назначают длину переходной кривой L. Вычисляют основные элементы закругления: полный тангенс, биссектрису и приступают к разбивке.

От точки пересечения внутренних кромок проезжих частей пересекающихся дорог по направлениям этих кромок откладывают величину тангенса и получают точки начала и конца закругления. Затем от этих точек по прямоугольным координатам находят точки конца переходных кривых. Определяют середину кривой. Найденные точки закрепляют колышками. После этого выполняют детальную разбивку закругления способом прямоугольных координат. Интервал разбивки 2 м.

2.2 «Проектирование автомобильных дорог

1.План трассы. Основные элементы круговых и переходных кривых.

Трасса – запроектированная и проложенная на местности ось дороги. Для проектирования трассу представляют в виде двух основных частей: план трассы и продольный профиль.

План трассы – проекция трассы на горизонтальную плоскость.Основные элементы плана: прямые участки и закругления (простые и сложные). Простые закругления – круговые кривые и клотоиды. Сложные закругления – коробовые кривые (сопрягаемые между собой несколько круговых кривых разных радиусов), биклотоиды (закругления, состоящие из круговой кривой и двух переходных клотоидных кривых).

Для построения плана трассы применяют масштаб: 1:1000, 1:2000, 1:5000.

Положение трассы на местности определяют положением ее главных точек. Главные точки – точки, в которых сопрягаются элементы трассы с разными законами движения. Вспомогательные точки – служат для разбивочных работ (вершины углов поворотов, середины кривых).

Угол поворота трассы – угол между продолжением предыдущего и последующим направлениями трассы.

Основные элем. Круг.кривой:

K-длина круг.кривой; K=R·α м(без прям.вставок). R-радиус кривой, м. α- угол поворота, рад. L-прямая вставка; β- угол переход.кривой.T- дорожный тангенс; T=R·tgα/2

K₀=π·R(α-2β)/180(когда есть прям.вставки); Д-домер; Д=2Т-К м.

Переход.кривые- кривые переменного радиуса, которые устраив-ся на участках премыкающих к круговым кривым, чтобы обеспечить плав.переход подвиж.состава с прямого участка пути на закругление или с закруг. Кривизна переходной траектории движения авто. Выражается ур-м: ρ=C|S= L_а·v/Sω. S- длина переход.кривой; L_a-база авто.; v-v движен. по кривой;.ω- угловая v поворота передних колес авто. а)Клотоида

При проектировании автомобильных дорог клотоидная кривая используется как самостоятельный элемент трассирования или как переходная кривая между прямой и круговой кривой.

Клотоида (рис.2.6.) характеризуется уравнением: C = RL

где С - параметр клотоиды; R - радиус кривизны в точке N клотоиды;

L - длина клотоиды от начала до точки N.

L=(v_пр²-v_кр²)/2а; а=(v_пр²-v_кр²)\T; x,y- координаты

X=l-(а²/10(v_пр-v_кр)²·v_пр⁶; Y=(а/3(v_пр-v_кр)·v_пр³)·l³

Применение клотоиды позволяет в общем случае образовать на трассе участок от кривизны k₁=1/R₁ кривизны до k=1/R обеспечить на необходимой длине переход из одной кривизны в другую.

В тех случаях, когда клотоида используется

как переходная кривая между прямой и

круговой кривой, основные элементы закругления определяются в соответствии с рис.

В пределах центрального угла α-2τ закругления с переходными кривыми располагается сдвинутая круговая кривая.м Величина сдвижки круговой кривой определяется из выражения

Дополнительный тангенс

Тангенс несдвинутой круговой кривой

Полный тангенс закругления

_{Биссектриса закругления}

б)кубическая парабола y=x³/6С