Вопросы и задания

1. Определите назначение и сущность модели АВС-анализа.

2. Дайте характеристики товарам групп А, В и С.

3. Для каких целей предназначена модель XYZ-анализ?

4. Какой показатель является определяющим для данной модели? Установите границы его колебаний.

5. Охарактеризуйте товары групп X, Y и Z.

6. В чем состоит сущность комбинированного АВС- и XYZ-анализа?

7. Проведите анализ матрицы управления уровнями потребления товаров.

8. Дайте характеристику товарам, находящимся в квадранте 2.

9. Какие работы отражаются в сетевой логистической модели распределения?

10. Прокомментируйте сетевую модель распределения продукции.

Глава 7. Логистика запасов

7.1. Причины создания и классификация запасов

Материальный поток на пути движения от поставщика сырья до конечного потребителя может накапливаться в виде запаса в любом звене цепи поставок. Выделяют два основных вида запасов на складах и производственных участках организации:

1. Материальные ресурсы (МР) – сырье, материалы, покупные полуфабрикаты, комплектующие изделия, запасные части, топливо.

2. Товарные запасы – полуфабрикаты собственного производства, готовая продукция (ГП), тара и возвратные отходы.

Запасы – это инвестиции в активы производителей и торговых организаций. Именно уровни запасов МР и ГП определяют стратегии закупок, складирования и транспортировки. Затраты на их содержание являются одной из самых больших статей общих логистических издержек. Например, в автомобильной фирме США стоимость запаса деталей составляет 500 долларов в расчете на один выпускаемый автомобиль, а в Японии – 77 долларов за счет более прогрессивной системы управления запасами «Канбан». Запасы позволяют эффективно функционировать всей цепи поставок. Величина запасов должна выбираться оптимальной, ибо большие запасы стоят больших денег, а малые запасы могут задерживать и мешать равномерности работы транспорта, склада или производства.

Каждый из видов запаса может быть измерен:

а) в натуральном выражении – для определения степени обеспеченности запасами конкретного вида продукции;

б) стоимостном выражении – для расчета затрат по содержанию запасов и сравнения с показателями общих логистических издержек;

в) днях обеспеченности – отношение объема запасов в натуральном выражении к их среднесуточному расходу.

Основными причинами создания запасов являются:

• возможность колебания платежеспособного и сезонного спроса;

• экономия на закупках за счет получения скидок за опт; – вероятность роста цен на сырье, материалы, готовую продукцию;

• снижение затрат на транспортировку крупных партий за счет сокращения количества заказов;

• вероятность нарушения установленного графика поставок;

• возможность немедленного реагирования на повышение спроса на товар;

• сведение к минимуму простоев производства из-за отсутствия МР;

• обеспечение функционирования информационных систем МRP и DRP;

• снижение предельных затрат при производстве больших партий товаров;

• стремление менеджеров к повышению скорости оборота запасов, снижению затрат на их хранение, которое способствует повышению экономической безопасности и финансовой устойчивости организации.

Наличие запасов всегда сопряжено с затратами, например, ежегодные расходы на содержание запасов составляют 25-50% общих расходов организации. Этот факт характеризует негативную сторону запасов. К затратам на обслуживание запасов относятся:

• замороженные финансовые ресурсы, которые можно было бы направить на инвестиции, инновации;

• оплата труда специального персонала;

• расходы на хранение и содержание складов;

• потери части запасов из-за постоянного риска порчи, хищения и морального старения запасов;

• расходы на упаковку, страховку, налоги, непредвиденные расходы.

Отсутствие запасов также сопряжено с затратами. Это убытки от простоя производства, закупок мелкими партиями по более высоким ценам, отсутствия готовой продукции, на которую предъявляется повышенный спрос. Создатели JIT-технологии не отказываются и от запасов, которые они образно сравнивают с поднявшимся уровнем воды в водоеме: плавание становится спокойным, снижается риск, не нужен опытный лоцман.

Запасы классифицируют по следующим признакам.

1. По отношению к логистическим функциям различают:

а) складские, или буферные, запасы МР и ГП, находящиеся на складах предприятия и логистических посредников;

б) транспортные, или транзитные, запасы, находящиеся в процессе транспортировки и грузопереработки;

2. По времени различают следующие количественные уровни запасов:

а) максимальный желательный запас – целесообразный уровень запаса в данной логистической системе;

б) пороговый уровень запаса – используется для определения момента выдачи очередного заказа;

в) текущий запас – это фактический уровень запаса в конкретный момент времени;

г) гарантийный запас – минимальный уровень запаса, необходимый для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств.

Классификация запасов по функциональному признаку представлена в табл. 7.1.

Таблица 7.1