Нижегородский государственный технический университет

2.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

5

2.1

РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ.

АНАЛИЗ СТАТИСТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА

6

2.1.1

Технико-экономические требования

7

2.1.2

Тактико-технические требования

7

2.2

РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ

8

2.2.1

Выбор аэродинамической схемы, относительных геометрических параметров и характеристик

8

2.2.1.1

Выбор параметров крыла

10

2.2.1.2

Выбор параметров фюзеляжа

11

2.2.1.3

Выбор характеристик оперения

12

2.2.1.4

Выбор характеристик шасси

13

2.2.2

Выбор механизации крыла

15

2.2.3

Выбор удельной нагрузки на крыло

16

2.2.4

Выбор типа силовой установки и ее размещение

19

2.2.4.1

Двигатели для дозвуковых самолетов

19

2.2.4.2

Двигатели для сверхзвуковых самолетов

20

2.2.4.3

Двигатели для гиперзвуковых самолетов

20

2.2.4.4

Размещение двигателей на самолете

21

2.2.4.5

Выбор числа двигателей на самолете

21

2.2.5

Определение относительного запаса топлива

21

2.2.6

Выбор тяговооруженности самолета

22

2.2.6.1

Тяговооруженность гражданского самолета

22

2.2.6.2

Тяговооруженность военных самолетов

23

2.2.6.3

Стартовая тяговооруженность

24

2.2.7

Определение относительной массы силовой установки

24

2.2.8

Определение относительной массы

конструкции планера

25

2.3

ЭСКИЗНОЕ ПОЕКТИРОВАНИЕ

25

2.3.1

Определение взлетной массы самолета первого приближения т₀¹

25

2.3.1.1

Масса экипажа

26

2.3.1.2

Относительная масса оборудования

26

2.3.2

Определение геометрических параметров

28

2.3.2.1

Определение параметров крыла

28

2.3.2.2

Определение параметров оперения

28

2.3.2.3

Определение параметров фюзеляжа

28

2.3.3

Определение взлетной массы

второго приближения

28

2.3.3.1

Масса крыла т_кр

29

2.3.3.2

Масса фюзеляжа т_ф

30

2.3.3.3

Масса оперения m_оп

30

2.3.3.4

Масса шасси т_ш

31

2.3.3.5

Масса силовой установки m_су и двигателей m_дв

31

2.3.3.6

Масса оборудования и управления m_{об упр}

32

2.3.4

Весовая сводка и массовая отдача самолета

33

2.3.5

Разработка конструктивно-силовой схемы самолета

34

2.3.6

Компоновка и центровка самолета

35

2.3.6.1

Компоновка

35

2.3.6.2

Центровка

35

2.3.7

Общий вид самолета

38

2.3.8

Техническое описание самолета

40

2.3.9

Оценка спроектированного самолета

41

2.3.9.1

Аэродинамическая оценка самолета

41

2.3.9.2

Оценка компоновки и центровки самолета

42

2.3.9.3

Оценка силовой схемы

42

2.3.9.4

Оценка производственной технологичности и эффективности

43

2.3.9.5

Оценка эксплуатационной технологичности, эффективности, живучести и надежности

43

2.3.9.6

Оценка транспортной эффективности

44

2.3.9.7

Оценка целевой эфетивности

44

2.3.9.8

Оценка фондоемкости

45

2.3.9.9

Оценка экономической эффективности

45

2.4

РАБОЧЕЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ АГРЕГАТА

47

2.4.1

Составление требований к агрегату

48

2.4.2

Выбор конструктивно-силовой (кинематической) схемы агрегата или принципиальной схемы системы

48

2.4.3

Теоретический чертеж.

Кинематическая или принципиальная схемы

49

2.4.4

Расчетные нагрузки на агрегаты и системы самолета

50

2.4.5

Подбор сечений основных силовых элементов агрегата, узла, детали

54

2.4.6

Сборочный чертеж агрегата, чертеж детали

56

2.4.7

Спецификация на сборочный чертеж

58

2.4.8

Описание конструкции и директивной технологии сборки агрегата

58

2.4.9

Список литературы

60