14. Структурные и диагностические параметры.
Параметры технического состояния бывают структурные и диагностические. Структурные параметры: износ, зазор и натяг в сопряжениях и др.- непосредственно характеризуют работоспособность объекта диагностирования.
Диагностические параметры: температура, шум, вибрация, расход топлива, пульсация давления и др.- косвенно характеризуют работоспособность объекта диагностирования.
На практике используют параметры, отвечающие требованиям однозначности, чувствительности, а также доступности и удобства измерения, информативности, технологичности. При этом в первую очередь учитывают параметры, которые характеризуют наиболее часто повторяющиеся отказы и неисправности, влекут за собой ДТП или связаны с высокими затратами на их устранение.
Возможность непосредственного изменения структурных параметров объектов диагностирования без их разборки весьма ограничена. Поэтому при определении технического состояния механизмов автомобиля пользуются диагностическими параметрами – косвенными величинами, связанными со структурными параметрами и несущими достаточную информацию о техническом состоянии объекта.
Диагностическими параметрами могут быть параметры сопутствующих рабочих процессов или их производные.
15. Характеристика диагностических параметров.
Параметры технического состояния бывают структурные и диагностические. Структурные параметры: износ, зазор и натяг в сопряжениях и др.- непосредственно характеризуют работоспособность объекта диагностирования.
Диагностические параметры: температура, шум, вибрация, расход топлива, пульсация давления и др.- косвенно характеризуют работоспособность объекта диагностирования.
На практике используют параметры, отвечающие требованиям однозначности, чувствительности, а также доступности и удобства измерения, информативности, технологичности. При этом в первую очередь учитывают параметры, которые характеризуют наиболее часто повторяющиеся отказы и неисправности, влекут за собой ДТП или связаны с высокими затратами на их устранение.
Возможность непосредственного изменения структурных параметров объектов диагностирования без их разборки весьма ограничена. Поэтому при определении технического состояния механизмов автомобиля пользуются диагностическими параметрами – косвенными величинами, связанными со структурными параметрами и несущими достаточную информацию о техническом состоянии объекта.
Диагностическими параметрами могут быть параметры сопутствующих рабочих процессов или их производные. Например: Диагностический признак – изменение состава отработавших газов; Диагностические параметры – содержание CO, CO2 и сажи; Объекты применения – двигатель, система зажигания, топливная система.
16. Классификация диагностических параметров.
Классификация: а) по признаку образования; б) по виду информации; в) по функции наработки; г) по функции структурного параметра.