97. То и подготовка газоанализатора к работе.

Ежедневно проводится проверка герметичности заборной системы. Для этого зонд закрывается специальной заглушкой, и в заборном приспособлении создается разрежение. При этом процессе проверяется вся линия всасывания, включая зонд. Во время процедуры проверки, продолжающейся примерно 20 с, спад давления не должен превышать 230 мбар. Для подготовки газоанализатора к работе его необходимо прогревать. В зависимости от температуры окружающей среды время прогрева газоанализатора до рабочего состояния составляет 0,5…10,0 мин. По завершении фазы прогрева происходит автоматическая регулировка газоанализатора относительно температуры окружающего воздуха, которая называется регулировкой «нуля». Если в системе газоанализатора осталось некоторое количество отработавших газов, результаты измерения могут быть искажены. Поэтому в газоанализаторе автоматически проводится проверка остаточных газов (СН). В случае отрицательных результатов проверки (наличие СН), в первую очередь необходимо проверить интервал замены фильтра и сам фильтр, затем шланги и зонд, которые могут быть загрязнены. Периодически (по мере загрязнения) необходимо заменять фильтры. Интервалы между заменами зависят от окружающих условий, а также от количества и интенсивности проверок и определяются на основании анализа статистических данных. Например, фильтр с активированным углем может меняться через 1–5 лет.

98. Дымомеры - анализаторы ог дизельных двигателей.

Принцип действия дымомера.

Для дизельных двигателей, находящихся в эксплуатации, основным нормируемым параметром является дымность отработавших газов. В настоящее время дымность дизельных двигателей определяется с помощью анализаторов отработавших газов (дымомеров), работающих на использовании принципа определения поглощения света отработавшими газами. Основным измеряемым параметром дымности является натуральный показатель ослабления светового потока K (м^-1), вспомогательным – коэффициент ослабления светового потока N (%). Принцип измерения дымности отработавших газов в дымомерах основывается на том, что отработавший (дымовой) газ дизельного двигателя обладает определенной степенью черноты и в зависимости от ее интенсивности пропускает меньше света, чем воздух. Это свойство используется в приборе для измерения дымности отработавших газов посредством абсорбционной фотометрии.

Отработавшие газы поступают в измерительную камеру, вытянутую в длину. С одной стороны камеры расположен источник, с другой стороны – приемник света (фотодиод). Источник представляет собой светоизлучающий диод, который испускает свет с длиной волны 675 нм. Длина световой волны адаптирована под абсорбционную характеристику дымового газа. На противоположной стороне камеры фотодиод принимает поступающий свет. В зависимости от черноты дыма изменяется степень прохождения света, падающего на фотоэлемент. Для защиты стекол дымомера от осадков отработавших газов и удаления их после работы в дымомерах предусматривают продувку с помощью воздуха, который подается через специальный клапан.