131. Порядок проверки технического состояния колес и шин.

Техническое состояние шин и колес проверяется в указанном порядке.

1. Осмотреть колеса транспортного средства. Оценить соответствие дисков и способов их крепления конструкции транспортного средства. Визуально проверить надежность крепления колес и наличие всех крепежных элементов. Осмотреть диски и ободья колес на предмет отсутствия повреждений, трещин, неправильной установки замковых колец.

2. Осмотреть шины транспортного средства. По маркировке шин определить соответствие установки шин на осях транспортного средства, размеров и конструкции шин документации предприятия – изготовителя транспортного средства. Убедиться в отсутствии повреждений шин, обнажающих корд, а также отслоений протектора. При наличии на транспортном средстве ошипованных шин проверить наличие таких шин на всех осях и на запасном колесе.

3. Проверить давление в шинах.

4. Определить величину износа протектора шин. Предельным износом протектора считается такой износ, при котором остаточная высота выступов протектора имеет минимально допустимое значение на площадке, ширина которой равна половине ширины беговой дорожки протектора, а длина – 1/6 длины окружности шины посередине беговой дорожки или (при неравномерном износе) на суммарной площади такой же величины.

Диагностика на автомобильном транспорте

1. Задачи и пути развития диагностирования автомобилей.

2. Общие положения диагностирования.

3. Методы диагностирования.

4. Средства технического диагностирования и их классификация.

Системы диагностирования

5. Формирование системы диагностирования.

6. Системы диагноза технического состояния.

Автомобиль как объект диагностирования

7. Структура автомобиля.

8. Статистическая характеристика автомобиля.

9. Влияние рассеивания ресурса на эффективность диагностирования.

10. Закономерности изменения структурных параметров.

11. Структурно-следственная модель объекта диагностирования.

Контролепригодность автомобиля

12. Контролепригодность (КП).

13. Основные и дополнительные показатели КП. Методы их расчета.

Диагностические параметры

14. Структурные и диагностические параметры.

15. Характеристика диагностических параметров.

16. Классификация диагностических параметров.

17. Оценка информативности диагностических параметров.

Диагностические нормативы

18. Номинальное, упреждающее, предельное значение диагностического параметра.

19. Определение нормативных показателей.

20. Корректировка номинального значения диагностического параметра.

Логическая модель объекта диагноза

21. Построение логических моделей.

22. Анализ логической модели, построение таблиц функций неисправностей.

Поиск места отказа

23. Принципы построения алгоритмов поиска места отказа.

24. Минимизация набора контролируемых параметров.

25. Построение алгоритма поиска места отказа.

Прогнозирование исправной работы автомобиля

26. Статистический метод определения периодичности диагностирования по допустимому уровню вероятности безотказной работы.

27. Индивидуальный метод определения периодичности диагностирования по частной реализации диагностического параметра.

28. Экономико–вероятностный метод определения периодичности диагностирования по совокупности реализаций диагностического параметра.

29. Экономико–вероятностный метод определения периодичности диагностирования по дискретным значениям диагностического параметра.

Постановка диагноза

30. Теория распознавания образов.

31. Выбор эталона в теории распознавания образов.

32. Алгоритм распознавания.

33. Надежность распознавания.

Статистические методы распознавания

34. Метод Байеса: основы метода.

35. Обобщенная формула Байеса.

36. Диагностическая матрица.

37. Решающее правило метода Байеса.

38. Метод последовательного анализа: основы метода.

39. Общая процедура метода последовательного анализа.

40. Связь границ принятия решения с вероятностями ошибок первого и второго рода.

Методы статистических решений

41. Статистические решения для одного диагностического параметра.

42. Средний риск.

43. Метод минимального риска.

44. Метод минимального числа ошибочных решений.

45. Метод минимакса.

46. Метод Неймана-Пирсона.

47. Метод наибольшего правдоподобия.

Общие сведения об электронных системах управления

48. Достоинства и недостатки ЭСУ.

49. Функциональная схема ЭСУ.

50. Электронный блок управления.

51. Встроенная система самодиагностики.

52. Диагностика с помощью световых мигающих кодов.

Диагностические функции системы управления двигателем

53. Основные сведения о стандарте OBD-II.

54. Структура программного обеспечения систем OBD-II.

55. Монитор каталитического нейтрализатора.

56. Монитор датчиков кислорода.

57. Монитор пропусков в системе зажигания.

58. Монитор топливной системы.

59. Монитор системы улавливания паров бензина.

60. Монитор системы рециркуляции выхлопных газов.

61. Монитор инжекции вторичного воздуха в каталитический нейтрализатор.

Датчики ЭСУД

62. Назначение, устройство и принцип действия ДМРВ.

63. Назначение, устройство и принцип действия ДПДЗ.

64. Назначение, устройство и принцип действия ДКК.

65. Назначение, устройство и принцип действия ДПКВ.

66. Назначение, устройство и принцип действия ДПРВ.

67. Назначение, устройство и принцип действия ДД.

Исполнительные механизмы ЭСУД

68. Назначение, устройство и принцип действия модуля электробензонасоса.

69. Назначение, устройство и принцип действия электромагнитных топливных форсунок бензиновых двигателей.

70. Назначение, устройство и принцип действия регулятора холостого хода. Схема регулировки подачи воздуха.

71. Назначение, устройство и принцип действия шаговых двигателей.

72. Назначение, устройство и принцип действия двух- и четырехвыводного модулей зажигания.

73. Назначение, устройство и принцип действия индивидуальных катушек зажигания.

74. Назначение, устройство и принцип действия электромагнитных реле.

Системы впрыска бензина

75. Достоинства и недостатки систем с впрыском бензина.

76. Классификация систем впрыска.

77. Функциональная схема системы управления впрыском бензина.

78. Режимы работы системы управления впрыском.

79. Особенности систем впрыска бензина L-Jetronic, Mono-Jetronic.

Электронные системы зажигания

80. Назначение электронной системы зажигания. Требования к системам зажигания со статическим распределением зажигания с нормируемым временем накопления энергии.

81. Функциональная схема электронной системы зажигания.

82. Влияние сигналов основных (ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ) и дополнительных (ДТД, ДД) датчиков.

83. Работа электронной системы зажигания.

Системы снижения токсичности автомобилей

84. Каталитический нейтрализатор.

85. Система дополнительной подачи воздуха в выпускной коллектор.

86. Система улавливания паров бензина.

87. Система рециркуляции отработавших газов.

Системы управления двигателем ME-Motronic и MED-Motronic

88. Основные функции СУД ME-Motronic.

89. Электронно-управляемая педаль газа, устройство и принцип действия.

90. Система непосредственного впрыска топлива, ее преимущества и недостатки.

91. Способы смесеобразования: послойная, бедная гомогенная, гомогенная стехиометрическая смеси.

92. Концепция управления двигателем по величине крутящего момента.

Диагностика по составу отработавших газов

93. Состав отработавших газов.

94. Характеристика основных компонентов ОГ (оксиды азота, оксиды углерода, углеводороды, сажа).

95. Анализаторы отработавших газов бензиновых и газобензиновых двигателей.

96. Принцип действия газоанализатора (на основе инфракрасного излучения, химические датчики многокомпонентных газоанализаторов).

97. ТО и подготовка газоанализатора к работе.

98. Дымомеры - анализаторы ОГ дизельных двигателей. Принцип действия дымомера.

99. Диагностика по показаниям газоанализатора.

100. Причины повышения содержания СО и СН в ОГ.

101. Необходимость измерения содержания кислорода и двуокиси углерода в ОГ.

102. Причины повышения содержания оксидов азота.

Диагностика ЭСУД автомобильным сканером

103. Общие сведения об автомобильных сканерах. Достоинства сканеров.

104. Возможности автомобильных сканеров.

105. Режимы компьютерной диагностики.

106. Считывание ошибок и текущих данных из памяти ЭБУ и их интерпретация.

Диагностика двигателя мотор-тестером

107. Общие сведения о мотор-тестерах.

108. Мотор-тестерные режимы: относительная компрессия (компрессия по току); неравномерность вращения коленвала; баланс цилиндров.

109. Специализированное диагностическое оборудование: манометр топливной рампы; тестер форсунок; разрядник; индикатор форсунок.

110. Специализированное диагностическое оборудование: тестер модулей зажигания; тестер РХХ; имитаторы датчиков.

Диагностика при помощи осциллографа

111. Общие сведения об автомобильных цифровых осциллографах.

112. Аналоговые и цифровые сигналы, их параметры.

113. Измерения при помощи осциллографа.

114. Эталонные осциллограммы.

115. Диагностика зажигания с помощью осциллографа.

116. Диагностика компонентов ЭСУД с помощью осциллографа.

Диагностирование тормозных качеств автомобиля

117. Тормозные стенды общего назначения.

118. Виды стендов и методы испытания тормозных систем.

119. Принципиальное устройство роликовых стендов.

120. Нормативные требования к тормозным системам, проверяемые стендовым методом.

Диагностирование рулевого управления

121. Приборы для измерения суммарного люфта рулевого управления.

122. Механический люфтомер.

123. Электронный люфтомер.

124. Прибор для измерения натяжения ремня насоса гидроусилителя.

125. Нормативные требования к рулевому управлению.

Диагностирование световых приборов

126. Приборы для проверки и регулировки света фар.

127. Требования к компонентам световых приборов.

Диагностирование ходовой части

128. Детектор зазоров ходовой части и подвески.

129. Стенды для проверки амортизаторов и подвески.

130. Методы диагностирования амортизаторов и подвески.

131. Порядок проверки технического состояния колес и шин.