69. Назначение, устройство и принцип действия электромагнитных топливных форсунок бензиновых двигателей.

Предназначены для дозирования и распыления топлива.

1 – игла; 2- якорь; 3- катушка электромагнита; 4- возвратная пружина; 5- распылитель.

Устанавливается во впускном коллекторе так, чтобы распыление происходило на впускной клапан.

Запирающий клапан форсунки может откры­ваться не под воздействием давления топлива,

а под воздействием электрического тока, протекающего по катушке. Закрытие клапана реализуется воз­вратной пружиной. Форсунки, имеющие принуди­тельное электромагнитное управление запорным кла­паном, позволяют создавать системы впрыска бен­зина с управлением от электронной автоматики. При этом ЭМ-форсунки не только распыляют топливо в нужном месте впускного коллектора, но и дозируют его количество при впрыске.

Если намагничива­ющая сила магнитного поля соленоида превысит силу уп­ругости возвратной пружины, то запорный клапан форсунки откроется. Впрыск будет происходить до тех пор, пока форсунка открыта, т.е. до тех пор пока по обмотке соленоида протекает ток, достаточный для удержания ферромагнитного стержня во втянутом в катушку соленоида состоя­нии.

70. Назначение, устройство и принцип действия регулятора холостого хода. Схема регулировки подачи воздуха.

1- ДЗ; 2- обводной канал (байпасный); 3- контурная игла; 4- шаговый двигатель.

ЭБУ с помощью РХХ управляет количеством воздуха в обход ДЗ, что позволяет в автоматическом режиме поддерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу.

Полностью выдвинутому положению иглы соответствует 0 шагов. Наибольшему открытию клапана -255 шагов, количество проходящего воздуха пропорционально количеству шагов. Перемещение между 0 и 255 шагов = 10мм. При установке выдвигают иглу на 23 мм. При установке х.х. РХХ способствует снижению токсичности выхлопа. При резком закрытии ДЗ РХХ увеличивает подачу воздуха, обеспечивая обеднение топливовоздушной смеси. Это снижает выбросы CO,CH.

71. Назначение, устройство и принцип действия шаговых двигателей.

Шаговые двигатели – это электромеханические устройства, преобразующие сигнал управления в угловое (или линейное) перемещение ротора с фиксацией его в заданном положении без устройств обратной связи.

Принцип действия простейшего однофазного шагового двигателя.

Двухполюсный ротор из магнитомягкой стали с клювообразными выступами помещен в четырехполюсный статор (рис.1). Одна пара полюсов выполнена из постоянных магнитов, на другой – находится обмотка управления. Пока тока в обмотках управления нет, ротор ориентируется вдоль постоянных магнитов и удерживается около них с определенным усилием, которое определяется магнитным потоком полюсов. При подаче постоянного напряжения на обмотку управления возникает магнитный поток примерно вдвое больший, чем поток постоянных магнитов. Под действием электромагнитного усилия, создаваемого этим потоком, ротор поворачивается, преодолевая нагрузочный момент и момент, развиваемый постоянными магнитами, стремясь занять положение соосное с полюсами управляющей обмотки. Поворот происходит в сторону клювообразных выступов, т.к. магнитное сопротивление между статором и ротором в этом направлении меньше, чем в обратном. Следующий управляющий импульс отключает напряжение с обмотки управления и ротор поворачивается под действием потока постоянных магнитов в сторону клювообразных выступов. Достоинством однофазных шаговых двигателей с постоянными магнитами является простота конструкции и схемы управления.