51. Встроенная система самодиагностики.

Система самодиагностики позволяет определить сбои (ошибки) датчиков и исполнительных механизмов путем сравнения текущих параметров с предельными. Каждая ошибка формализована, т.е. имеет свое определение и свой код неисправности. При отсутствии неисправности в системе чек-лампа в зависимости от типа ЭСУД может загореться на короткое время или гаснуть только после запуска двигателя. Включение чек – лампы говорит о ее исправности, в ее выключение об отсутствии неисправностей в ЭСУД. Если неисправности появляются не чаще чем 1 раз в 2 минуты, система самодиагностики включает чек-лампу на 0,6 сек., но код неисправности в память не заносит.

Если неисправность появляется чаще, чем 1 раз в 2 минуты, то чек - лампа горит, и заносит код неисправности в ОЗУ. При этом, если неисправность не появляется в течении 2-ух часов, чек-лампа гаснет, а код ошибки стирается из ОЗУ.

Если неисправность присутствует постоянно, самодиагностика включает чек-лампу и заносит код ошибки в ОЗУ.

52. Диагностика с помощью световых мигающих кодов. Пример: Диагностика возможных неисправностей электронной системы управления автомобилей маз с двигателем ямз.

Диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов может быть произведена нажатием диагностической кнопки, расположенной на панели реле и предохранителей в щитке приборов. При этом, коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы с символом ЕDC. Тип неисправности определяется по таблице световых мигающих кодов неисправностей.

Диагностика неисправностей при помощи световых мигающих кодов производится при остановленном двигателе. Для вызова светового кода необходимо кратковременно нажать диагностическую кнопку. При наличии неисправности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код неисправности длинными и короткими вспышками. После каждого нажатия кнопки выдается код только одной неисправности.

После считывания кодов и устранения неисправностей необходимо очистить память ошибок электронного блока. Для этого требуется при включенном питании системы удерживать нажатой кнопку диагностики в течение более трех секунд, пока не погаснет контрольная лампа диагностики.

Если же после стирания в памяти блока остались какие-либо коды, это будет означать, что данная неисправность присутствует в настоящий момент и стереть её код можно только после устранения неисправности.

Расшифровка мигающих кодов неисправностей представлена в специальной справочной литературе.

53. Основные сведения о стандарте obd-II.

Программное обеспечение современных автомобильных бортовых диагности­ческих систем соответствует стандарту OBD-II. OBD-II предусматривает более точное управление двигателем, трансмиссией, ка­талитическим нейтрализатором и т. д. Доступ к системной информации ЭБУ можно осуществлять неспециализированными сканерами.

Выполнение стандарта OBD-II обеспечивает:

• стандартный диагностический разъем;

• стандартное размещение диагностического разъема;

• стандартный протокол обмена данными между сканером и автомобилем;

• стандартный список кодов неисправностей;

• сохранение в памяти ЭБУ кадра значений параметров при появлении кода ошибки («замороженный» кадр);

• мониторинг бортовыми диагностическими средствами компонентов, отказ которых может привести к увеличению токсичных выбросов в окружаю­щую среду;

• доступ неспециализированных сканеров к кодам ошибок, параметрам, «за­мороженным» кадрам, тестирующим процедурам и т. д.;

• перечень терминов, сокращений, определений, используемых для элемен­тов электронных систем автомобиля.

В соответствии с требованиями OBD-II бортовая диагностическая система дол­жна обнаруживать ухудшение работы средств доочистки токсичных веществ в вы­хлопных газах.