18.5. Расчет наличной пропускной и провозной способности

при непараллельном графике движения поездов

Пропускная способность участка при непараллельном графике зависит от путевого развития промежуточных раздельных пунктов, степени неидентичности перегонов, соотношения скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, числа и расположения на графике пассажирских, пригородных, ускоренных и сборных поездов. Поэтому при непараллельном графике пропускная способность наиболее точно может быть определена графическим путем. Особенно это касается участков с большими размерами пассажирского движения и значительной местной работой. Преимущество графического расчета заключается в том, что он позволяет наиболее полно учесть все резервы для увеличения пропускной способности.

Графически пропускную способность определяют либо составлением максимального графика для данного участка (это может быть выполнено с использованием ЭВМ), либо упрощенно следующим способом. На график накладывают линии хода пассажирских поездов (по заданному расписанию) и наибольшее возможное число грузовых поездов на ограничивающем перегоне. А это число и определит пропускную способность всего участка. Если в процессе построения графика выявится, что некоторая передвижка пассажирских поездов на графике увеличивает пропускную способность участка, то в первую очередь выясняют, можно ли сдвинуть линии хода пригородных и местных поездов, не нарушая при этом требований пассажирского движения.

П

Рис.18.18 Схема съема грузовых поездов пассажирскими на двухпутной линии

ри непараллельном графике пропускная способность для грузового движения выражается числом грузовых поездов заданной массы и скорости, которые могут быть пропущены по участку при обращении заданного числа пассажирских (в т.ч. пригородных), ускоренных грузовых и сборных поездов. Часть времени суток, которая из-за следования указанных поездов не может быть использована для пропуска грузовых поездов, называетсявременем съема.

А

налитически пропускную способность определяют с помощью коэффициента съема.Коэффициентом съеманазывается число, показывающее, сколько грузовых поездов снимает с графика прокладка одного пассажирского (грузового ускоренного, сборного) поезда. На рис.18.18 показано графическое отображение времени и коэффициента съема. Из графика видно, что пропуск одного пассажирского поезда, обладающего большей скоростью движения, занимает время, которое можно было бы использовать для пропуска двух грузовых поездов (коэффициент съема равен 2).

Зная значения коэффициентов съема для разных типов графика, можно рассчитать пропускную способность участка по перегонам при непараллельном графике:

, (18.30)

где - пропускная способность в грузовых поездах (парах поездов);

- наличная пропускная способность, рассчитанная при параллельном графике;

,,,- число пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов;

- коэффициенты съема соответственно пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов.