- •Электрооборудование Общие сведения об электрооборудовании самолетов Назначение, история и классификация электрооборудования
- •1.1.Назначение и объем электрооборудования самолетов
- •Воздушный кодекс российской федерации
- •Виды авиации
- •1.2.История самолетного электрооборудования
- •1.3.Классификация электрооборудования
- •1.4.Показатели электросети
- •1.5.Типы систем электроснабжения
- •2.1.Климатические требования
- •2.2.Температурные влияния
- •2.3.Динамические воздействия
- •2.4.Дополнительные требования
- •2.5.Требования минимальной массы
- •2.6.Срок службы
- •2.7.Специальные требования к системам электроснабжения
- •Источники электрической энергии
- •Авиационные генераторы постоянного тока
- •Регулирование напряжения самолетных генераторов постоянного тока
- •Устройство и эксплуатационные характеристики генераторов постоянного тока
- •Авиационные генераторы переменного тока
- •Аппаратура, работающая в комплекте с генераторами переменного тока
- •Авиационные аккумуляторные батареи
- •Авиационные кислотные аккумуляторы.
- •Авиационные серебряно-цинковые аккумуляторы
- •Авиационные никель-кадмиевые аккумуляторы
- •Авиационные преобразователи электроэнергии
- •Авиационные преобразователи электрической энергии
- •Основная (первичная) система электроснабжения
- •Коробка отсечки частоты коч-62б 2-й серии.
- •Вторичные системы электроснабжения
- •Назначение, состав и основные технические данные вторичной системы электроснабжения постоянного тока напряжением 27в
- •Самолетная электрическая сеть. Элементы электрических сетей. Особенности электрических сетей.
- •Системы генерирования
- •Системы распределения
- •Аппаратура защиты.
- •Коммутационная аппаратура
- •Выключатели и переключатели
- •Контакторы
- •Аппаратура управления.
- •Монтажно-установочная аппаратура.
- •Аппаратура защиты от помех.
- •Потребители электрической энергии Авиационный электропривод
- •Авиационные электродвигатели постоянного тока
- •Авиационные электродвигатели переменного тока
- •Электромеханизмы постоянного и переменного токов
- •Двухфазные асинхронные двигатели.
- •Элементы авиационных электромеханизмов
- •Преобразователи движений.
- •Управление электроприводами
- •Применение электропривода на самолетах
- •Электрические системы управления самолетом, шасси и гидросистемой Система управления самолетом
- •К системам управления относятся:
- •Управление рулями
- •Управление электромеханизмами полетных загружателей
- •Триммирование полетных пружинных загружателей
- •Система перемещения закрылков
- •Автоматический режим управления
- •Режим автоматической синхронизации
- •Ручной режим управления
- •Управление предкрылками
- •Работа в совмещенном (автоматическом) режиме
- •Перемещение предкрылков в совмещенном режиме
- •Ручное управление предкрылками:
- •Управление стабилизатором
- •Ручное управление стабилизатором
- •Совмещенное управление закрылками, предкрылками и стабилизатором
- •Управление интерцепторами
- •Управление средними интерцепторами
- •Управление средними интерцепторами на ту-154 м
- •Управление внутренними интерцепторами
- •Управление шасси
- •Основное управление
- •Аварийный выпуск
- •Дублирующий аварийный выпуск шасси
- •Сигнализация положения ног шасси
- •Система охлаждения тормозов (ту-154 м).
- •Расположение и назначение кв ам - 800к
- •Назначение, состав системы управления поворотом колес передней опоры самолета
- •Режим руления
- •Взлетно – посадочный режим
- •Режим свободного ориентирования
- •Сигнальное табло “к взлету не готов“.
- •Центробежные, пневмоэлектрические и гидроэлектрические выключатели, применяемые для отключения стартеров.
- •Электрическое зажигание в авиационных двигателях
- •Программа запуска
- •Бортовые электрические устройства запуска авиационных двигателей
- •Электрические системы управления входными устройствами силовых установок
- •Электрические системы управления режимами работы авиационных двигателей
- •Системы запуска газотурбинных двигателей
- •Основные способы запуска гтд
- •Система запуска гтд со стартер-генераторами гср-ст
- •Система запуска гтд с турбостартером
- •Система управления режимами ад в функции частоты вращения и положения руд.
- •Система запуска турбореактивного двигателя
- •Подготовка к запуску
- •Запуск всу
- •Автоматический останов всу
- •Останов двигателя вручную
- •Подготовка к запуску двигателей нк-8-2у.
- •Запуск на земле
- •Холодная прокрутка
- •Ложный запуск
- •Запуск двигателя в воздухе
- •Прекращение запуска
- •Запуск двигателя д-30ку-154
- •Работа схемы запуска
- •Холодная прокрутка двигателя
- •Электрооборудование топливных систем Топливная система
- •Порционер
- •Принцип работы топливомера
- •Автомат выравнивания.
- •Автомат расхода топлива
- •Система заправки
- •Подача топлива к двигателям.
- •Система подачи топлива в всу
- •Система слива топлива
- •Дополнительная система перекачки
- •Электрические осветительные и светосигнальные устройства
- •Внешнее осветительное оборудование
- •Внутреннее осветительное оборудование
- •Внешнее светосигнальное оборудование
- •Внутреннее светосигнальное оборудование
- •Световое и нагревательное электрооборудование Лампы и светильники
- •Освещение пассажирских салонов
- •Освещение кабин экипажа
- •Внутренняя световая сигнализация
- •Наружное освещение
- •Наружная световая сигнализация
- •Внутреннее осветительное оборудование
- •Внешнее светосигнальное оборудование
- •Электрический обогрев и кондиционирование воздуха Обогревательные устройства
- •Электрические устройства систем кондиционирования воздуха кабин
- •Противообледенительное оборудование самолетов
- •Тепловые противообледенительные системы.
- •Сигнализатор обледенения планера со-121 вм (ту-154 м)
- •Электросхема противообледенительной системы крыла и стабилизатора
- •Обогрев всу.
- •Обогрев замков служебных дверей
- •Электрические противообледенители.
- •2. Обогрев стекол.
- •Стеклоочистители (к обогреву не относится)
- •Комплексная система кондиционирования воздуха кскв
- •Система отбора воздуха от двигателей.
- •Система плавного наддува кабины.
- •Обратные фиксированные клапаны
- •Краны наддува.
- •Ускоренный обогрев гермокабины.
- •Ускоренное охлаждение гермокабины.
- •Обогрев дверей.
- •Обогрев штуцеров сард в нише передней опоры шасси
- •Вытяжные устройства центрального буфета – кухни.
- •Вентиляция туалетов (переднего и заднего - 2 к - та)
- •Сигнализация о повышении температуры в 5 техотсеке
- •Влияние воздушной среды на организм человека
- •Краткие сведения о физиологии дыхания человека
- •Явление кислородного голодания
- •Боли, возникающие в организме человека при изменении давления воздуха, и взрывная декомпрессия
- •Боли, возникающие в закрытых и полузакрытых полостях организма.
- •Боли в суставах и тканях организма.
- •Взрывная декомпрессия.
- •Влияние на организм человека температуры и влажности воздуха.
- •Влияние пониженного содержания кислорода на состояние человека.
- •Обеспечение заданных физиологических условий в кабинах самолетов
- •1. Основные физиолого-гигиенические требования, предъявляемые к условиям в кабинах пассажирских самолетов
- •2. Способы технического обеспечения высотных полетов пассажирских самолетов
- •Требования, предъявляемые к высотному оборудованию
- •Системы пожаротушения
- •Система сигнализации пожара ссп-2а в мотогондолах и отсеке всу.
- •Система нейтрального газа (н.Г.)
- •Работа системы
- •Классификация систем пожарной сигнализации
- •Электрооборудование кухни.
- •Электродуховые шкафы шэд-200/115 (шэд-200м на ту-154м)
- •Электроплита пэс- 200/115
- •Электрокружка ппд-200/115
- •Электрооборудование санузлов.
- •Электроподогрев воды в туалетах.
- •Промывка унитаза.
- •Сигнализация превышения допустимого уровня жидкости в сливном баке переднего санузла.
- •Электропитание электробритв
- •Электропитание переносного пылесоса.
Электрооборудование кухни.
В комплект электрооборудования кухни входит:
1. КУ- 200/115 (6 шт) кипятильник универсальный на ТУ -154М - КС-90 (1 шт.) кипятильник стационарный;
2. ШЭД-200/115 (4 шт) на ТУ - 154М ШЭД-200М (1 шт) - шкаф электродуховой;
3. ПЭС-200/115 (2 шт) на ТУ- 154М - нет - электроплиты;
4. ППД-200/115 - подогрев детского питания (электрокружка);
5. СХШ-100 (СХА-0,14 на ТУ - 154М) - самолетный холодильник емкостью 100 л.;
6. ПВ-200/115 - подогреватель воды (с самолета 85124).
КУ предназначены для кипячения питьевой воды и сохранения ее в горячем состоянии.
КУ питаются ~U=200В f=400 Гц от РК кухни через Аз3К-7,5 (Аз3К-30 на ТУ-154М). Включение кипятильников осуществляется АЗСГК-2 (АЗСГК-5 на ТУ-154М) на электрощитке бортпроводников.
Включенное состояние кипятильников сигнализируется зелеными лампами, расположенными рядом с выключателями.
КУ-200/115 предназначен для кипячения питьевой воды, заварки кофе, сохранения жидкости в горячем состоянии.
КУ-200/115 имеет нагревательный элемент, собранный по схеме "звезда" и термоконтактор. При включении АЗСГК-2 кипятильника срабатывает ТКД103ДОД включения питания кипятильника и подается питание на обогревательный элемент и на лампу. При температуре +1000С размыкаются контакты терморегулятора, ТКД-103ДОД выключает кипятильник и гаснет зеленая лампа. При понижении температуры КУ включается повторно. КУ-200/115 установлены справа в буфете (шп.34).
На самолете ТУ-154М имеется система снабжения питьевой водой с цент-рализованной заправкой. Из водобака, расположенного в подполье за счет давления, создаваемого компрессором, вода поступает к КС-90, к крану буфета-кухни и смесителям-кранам в туалетах.
КС-90. Производительность кипятильника 90 л/час объем 60,3 л. Выдача кипятка порциями по 30,2 л. через 12020 сек. Время выхода на температурный режим не более 7 мин. Масса сухого кипятильника -15 кг. Потребляемая мощность не более 10 кВт. При включении КС-90 открывается электромагнитный кран заправки и вода поступает в кипятильник. Загорается табло "ВКЛЮЧЕНО". При достижении нижнего уровня воды в баке датчик нижнего уровня дает сигнал на закрытие электромагнитного крана заправки бака.
Через 7 мин. при температуре воды 90-920С датчик температуры отключает электронагреватели и включает лампу "ГОТОВО".
Для выдачи порции 3±0,2 л нажать кнопку "СЛИВ ПОРЦИИ". После слива лампа "ГОТОВО" гаснет. Слив продолжается, пока датчик нижнего уровня не закроет сливной кран и откроет кран заправки водой.
Для полного слива воды из КС-90 (при общем сливе воды из системы) выключить "ВКЛ-ВЫКЛ". Полный слив - 10 мин.
Электродуховые шкафы шэд-200/115 (шэд-200м на ту-154м)
Предназначены для хранения в охлажденном состоянии вторых блюд и для их разогревания. Шкафы установлены: три - по левому борту (шп.33-34), один у шп. 29-30. Шкаф представляет собой теплоизоляционный контейнер с дверкой. Во внутренней полости шкафа установлены шесть нагревательных элементов. На передней панели шкафа расположены выключатель и две лампы: зеленая "ВКЛЮЧЕНО" и красная "ГОТОВ".
Шкаф питается ~U=200В f=400Гц от РК кухни (с самолета 85215 от РК ШЭД через АЗСГК-2) через АзЗК-5. Цепи управления сигнализации шкафов через АЗСГК-2 электрощитка сигнализации.
Для включения шкафов нужно включить АЗС-ы и выключатели на шкафах, при этом срабатывают ТКД-103ДОД и подадут питание на обогревательные элементы шкафов, одновременно включится зеленая лампа "ВКЛЮЧЕНО”. При достижении температуры +100оС загорится лампа "ГОТОВ". Р=1,2 кВА.